一种电池锁紧机构及电动车的制作方法

本发明属于电动车，尤其涉及一种电池锁紧机构及电动车。

背景技术：

1、电动车在使用过程中，需要靠电池供电，现有的电动滑板车、电动自行车、电动摩托车等电动车型的电池是放入电池仓内，都是可以取下的，以方便充电、更换。

2、现有市面上电动车的电池一般是直接放入电池仓内，在运动过程中电池与车体存在晃动，易损坏电池和车身零件，有的通过多个螺丝来对电池进行固定，拆装电池时都需要拧多个螺丝，拆装不方便。

3、本
技术实现要素：

4、本发明提供一种电池锁紧机构，旨在解决上述的问题。

5、本发明是这样实现的，一种电池锁紧机构，包括：

6、锁紧块，所述锁紧块包括连接部、变形部和压紧部，所述变形部连接于连接部和压紧部之间，所述连接部用于与安装锁紧块的部件连接；

7、用于与锁紧块配合的锁紧手柄，所述锁紧手柄一端转动设置且设有能够与锁紧块的压紧部卡合的凸轮部；

8、所述锁紧手柄与其所在的部件之间设有弹性件，用于固定锁紧手柄的位置，所述锁紧块设于车架和电池中的一个上，所述锁紧手柄设于车架和电池中的另一个上。

9、优选地，所述锁紧块设于车架上的电池仓顶部，所述连接部通过螺丝与车架连接。

10、优选地，所述锁紧手柄设有凸轮部的一端通过销轴与电池顶部转动连接。

11、优选地，所述电池包括电池包主体和固定于电池包主体顶部的电池提手，所述锁紧手柄安装于电池提手上，所述弹性件为扭转弹簧，所述扭转弹簧套设于销轴上且两端分别与锁紧手柄和电池提手抵触。

12、优选地，所述锁紧块还包括调节件，用于调节锁紧块的压紧部与锁紧手柄间的距离。

13、优选地，所述调节件为调节螺丝，所述调节螺丝与连接部螺纹连接且位于压紧部远离锁紧手柄的一侧，所述调节螺丝一端与压紧部抵触。

14、本发明还提供一种电动车，包括上述的电池锁紧机构。

15、优选地，所述电动车还包括位置调节组件，用于调节电池连接片的位置，所述位置调节组件包括：

16、滑动安装于车架上的电池仓底部的多根平行的安装条，每根所述安装条上分别安装一个电池连接片；

17、连接于多根平行的安装条之间的剪叉机构，所述剪叉机构分别与多根平行的安装条铰接；

18、调节驱动件，用于带动剪叉机构伸长或缩短；

19、所述调节驱动件包括：

20、转动安装于车架上并延伸至电池仓底部的双向丝杆；

21、螺纹连接于双向丝杆的两螺纹段上的内螺纹套，两个所述内螺纹套分别与剪叉机构相对的两个铰接端铰接。

22、优选地，所述电池仓的内腔两侧分别设有侧定位板，所述侧定位板与车架滑动连接，一块所述侧定位板的外侧壁上转动连接有定位螺栓，所述定位螺栓贯穿电池仓的侧壁并与之螺纹连接，所述电池仓内位于两块侧定位板之间转动安装有连接盘，所述连接盘与两块侧定位板之间分别连接有连杆，所述连杆一端与侧定位板铰接，另一端与连接盘偏心铰接。

23、优选地，所述侧定位板上安装有防护压紧组件，两块侧定位板上的防护压紧组件错位设置，所述防护压紧组件包括：

24、转动安装于侧定位板上且靠近电池仓的仓口的侧板，所述侧板一端延伸至电池仓区域内；

25、一端与侧板滑动连接的顶板，所述顶板能够沿侧板长度方向滑动，所述侧板上沿其长度方向转动安装有螺纹杆，所述螺纹杆与顶板螺纹连接；

26、设于顶板内侧的压板，用于压住电池，所述压板通过多根第一压缩弹簧与顶板连接；

27、固定于侧板位于电池仓区域内的板体上的弧形棘齿条，所述弧形棘齿条的圆心位于侧板的转动中心，所述侧板的内侧壁上开设有容纳侧板的板体和弧形棘齿条的容纳槽，所述容纳槽内转动安装有能够与弧形棘齿条啮合的棘爪，所述棘爪与侧板之间连接有第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧对棘爪的作用力朝向弧形棘齿条一侧，所述棘爪上连接有拉绳，通过拉动拉绳能够带动棘爪转动与弧形棘齿条脱离。

28、与现有技术相比，本申请实施例主要有以下有益效果：

29、本发明所提供的电池锁紧机构通过设置锁紧块和锁紧手柄，将电池放入车架上的电池仓内；用手指将电池压紧手柄扣起；将电池推入电池仓内部；将电池压紧手柄下压锁紧电池，当需要取出电池时，用手指将电池压紧手柄扣起，使凸轮部与锁紧块的压紧部分离，然后向外拉出电池即可，结构简单，设计巧妙，方便电池的快速拆装，将电池快速稳定的固定在整车电池仓内，解决了市面上快速换电车型在运动过程中电池与车体存在晃动，易损坏电池和车身零件问题。

技术实现思路

技术特征：

1.一种电池锁紧机构，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的电池锁紧机构，其特征在于，所述锁紧块设于车架上的电池仓顶部，所述连接部通过螺丝与车架连接。

3.如权利要求2所述的电池锁紧机构，其特征在于，所述锁紧手柄设有凸轮部的一端通过销轴与电池顶部转动连接。

4.如权利要求3所述的电池锁紧机构，其特征在于，所述电池包括电池包主体和固定于电池包主体顶部的电池提手，所述锁紧手柄安装于电池提手上，所述弹性件为扭转弹簧，所述扭转弹簧套设于销轴上且两端分别与锁紧手柄和电池提手抵触。

5.如权利要求1所述的电池锁紧机构，其特征在于，所述锁紧块还包括调节件，用于调节锁紧块的压紧部与锁紧手柄间的距离。

6.如权利要求5所述的电池锁紧机构，其特征在于，所述调节件为调节螺丝，所述调节螺丝与连接部螺纹连接且位于压紧部远离锁紧手柄的一侧，所述调节螺丝一端与压紧部抵触。

7.一种电动车，其特征在于，包括如权利要求1-6任一所述的电池锁紧机构。

8.如权利要求7所述的电动车，其特征在于，还包括位置调节组件，用于调节电池连接片的位置，所述位置调节组件包括：

9.如权利要求8所述的电动车，其特征在于，所述电池仓的内腔两侧分别设有侧定位板，所述侧定位板与车架滑动连接，一块所述侧定位板的外侧壁上转动连接有定位螺栓，所述定位螺栓贯穿电池仓的侧壁并与之螺纹连接，所述电池仓内位于两块侧定位板之间转动安装有连接盘，所述连接盘与两块侧定位板之间分别连接有连杆，所述连杆一端与侧定位板铰接，另一端与连接盘偏心铰接。

10.如权利要求9所述的电动车，其特征在于，所述侧定位板上安装有防护压紧组件，两块侧定位板上的防护压紧组件错位设置，所述防护压紧组件包括：

技术总结
本发明适用于电池安装技术领域，提供了一种电池锁紧机构及电动车，所述电池锁紧机构包括：锁紧块，所述锁紧块包括连接部、变形部和压紧部；用于与锁紧块配合的锁紧手柄；所述锁紧手柄与其所在的部件之间设有弹性件；本发明通过设置锁紧块和锁紧手柄，将电池放入车架上的电池仓内；用手指将电池压紧手柄扣起；将电池推入电池仓内部；将电池压紧手柄下压锁紧电池，当需要取出电池时，用手指将电池压紧手柄扣起，然后向外拉出电池即可，结构简单，设计巧妙，方便电池的快速拆装，将电池快速稳定的固定在整车电池仓内，解决了市面上快速换电车型在运动过程中电池与车体存在晃动，易损坏电池和车身零件问题。

技术研发人员：陆登明,王静,肖科平,曹龙江,杜松显
受保护的技术使用者：浙江欧凯智行车业股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13