一种电动摩托车热管理系统、控制方法及存储介质与流程

本发明涉及热管理，具体为一种电动摩托车热管理系统、控制方法及存储介质。

背景技术：

1、电动摩托车是电动车的一种，用电瓶来驱动电机行驶。电动摩托车的组成包括：电力驱动及控制系统(电控模块)、电池和电机等。

2、现有的电动摩托车仅有自然风冷系统，未做整车热管理，所以电动摩托车包括电力驱动及控制系统(电控模块)、电池和电机等关键部件的安全和功耗，得不到保证和合理利用。

技术实现思路

1、为克服上述背景技术中现有的电动摩托车仅有自然风冷系统，未做整车热管理，所以电动摩托车包括电力驱动及控制系统(电控模块)、电池和电机等关键部件的安全和功耗，得不到保证和合理利用的缺点，本发明的目的在于提供一种电动摩托车热管理系统、控制方法及存储介质。

2、为了达到以上目的，本发明采用如下的技术方案：

3、本发明的第一方面，提供一种电动摩托车热管理系统，包括通过冷却液管道依次循环连通的电池、ptc加热器、储液罐、电控模块、三通阀、冷凝器和水泵；其中，所述三通阀的第一接口和电机连通，所述三通阀的第二接口和冷凝器连通，所述三通阀的第三接口和水泵连通；

4、所述电控模块分别与第一温度传感器、第二温度传感器和第三温度传感器通讯连接，所述第一温度传感器用于采集电池温度，所述第二温度传感器用于采集电机温度，所述第三传感器用于采集电控模块温度；所述电控模块分别与ptc加热器、水泵和三通阀控制连接；所述ptc加热器分别和电池及obc电连接，所述电池通过obc和电网电力连接。

5、在一些可能的实施方式中，所述冷凝器的一侧设置有风扇，所述电控模块和风扇控制连接。

6、与现有技术相比，本发明的有益效果在于：把电动摩托车的电池、电机和电控模块作为热管理目标，通过电控模块对ptc加热器、三通阀和水泵的控制，优化不同热管理工况下的热性能，使电动摩托车的电池、电机和电控模块等关键器件在任何情况均安全的运行在设计范围内，且不牺牲工作性能为代价，提高看了电动摩托车整车在恶劣环境或者大负载下的可靠性和安全性。

7、本发明的第二方面，提供一种电动摩托车热管理控制方法，应用于上述的电动摩托车热管理系统，所述控制方法包括：

8、判断热管理模式，所述热管理模式包括电动摩托车充电热管理模式、电动摩托车骑行起步热管理模式和电动摩托车骑行中热管理模式；

9、根据所述热管理模式切换不同的热管理控制。

10、在一些可能的实施方式中，当判断为电动摩托车充电热管理模式时，

11、若电池内部温度≥电池温度阈值t1,则电控模块控制水泵和风扇打开，所述电池通过obc和电网接通，使冷却液在冷凝器中充分冷却，然后通过管道对电池进行降温；

12、若电池温度阈值t1＞电池内部温度小于阈值t1＞电池温度阈值t2，电池正常充电；

13、若电池内部温度≤电池温度阈值t2，则电控模块控制ptc加热器打开给冷却液加热，所述ptc加热器通过obc和电网接通，然后电控模块控制通三通阀的第一接口和第三接口连通，电控模块控制水泵打开，通过加热后的冷却液给电池加热，所述风扇一直处于关闭状态。

14、在一些可能的实施方式中，当判断为电动摩托车骑行起步热管理模式时，

15、若电池内部温度≥电池温度阈值t1,则电控模块控制水泵和风扇打开，使冷却液在冷凝器中充分冷却，然后通过管道对电池进行降温；

16、若电池温度阈值t1＞电池内部温度小于电池阈值t1＞电池温度阈值t2，电动摩托车进入可骑行状态；

17、若电池内部温度≤电池温度阈值t2，则电控模块控制ptc加热器打开给冷却液加热，电池与ptc加热器接通，然后电控模块控制通三通阀的第一接口和第三接口连通，电控模块控制水泵打开，通过加热后的冷却液给电池加热，所述风扇一直处于关闭状态。

18、在一些可能的实施方式中，当判断为电动摩托车骑行中热管理模式时，

19、若电池内部温度≥电池温度阈值t1、电控模块温度≥电控温度阈值t3以及电机温度≥电机温度阈值t4中满足任意一个，则电控模块控制通三通阀的第一接口和第二接口连通，电控模块控制水泵和风扇打开，使冷却液在冷凝器中充分冷却，通过管道对电池、电机或电控模块中的一个或几个进行冷却。

20、在一些可能的实施方式中，所述风扇与水泵均采用变频控制算法，公式如下：

21、

22、其中，ω为风扇或水泵的转速，t为电池内部温度、电机温度或电控模块温度温度中的任意一个，p为电机功率，k1为温度控制系数，k2为功率控制系数。

23、在一些可能的实施方式中，电动摩托车充电热管理模式时，所述ptc加热器加热所需的能量由电网通过所述obc提供给ptc加热器；所述冷凝器冷却所需的能量由电网通过所述obc连接电池提供给冷凝器。

24、本发明的第三方面，提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述的电动摩托车热管理控制方法的步骤。

技术特征：

1.一种电动摩托车热管理系统，其特征在于：包括通过冷却液管道依次循环连通的电池、ptc加热器、储液罐、电控模块、三通阀、冷凝器和水泵；其中，所述三通阀的第一接口和电机连通，所述三通阀的第二接口和冷凝器连通，所述三通阀的第三接口和水泵连通；

2.根据权利要求1所述的电动摩托车热管理系统，其特征在于：所述冷凝器的一侧设置有风扇，所述电控模块和风扇控制连接。

3.一种电动摩托车热管理控制方法，其特征在于：应用于如权利要求1-2任一项所述的电动摩托车热管理系统，所述控制方法包括：

4.根据权利要求3所述的电动摩托车热管理控制方法，其特征在于：当判断为电动摩托车充电热管理模式时，

5.根据权利要求3所述的电动摩托车热管理控制方法，其特征在于：当判断为电动摩托车骑行起步热管理模式时，

6.根据权利要求3所述的电动摩托车热管理控制方法，其特征在于：当判断为电动摩托车骑行中热管理模式时，

7.根据权利要求4-6任一所述的电动摩托车热管理控制方法，其特征在于：所述风扇与水泵均采用变频控制算法，公式如下：

8.根据权利要求4所述的电动摩托车热管理控制方法，其特征在于：电动摩托车充电热管理模式时，所述ptc加热器加热所需的能量由电网通过所述obc提供给ptc加热器；所述冷凝器冷却所需的能量由电网通过所述obc连接电池提供给冷凝器。

9.一种计算机可读存储介质，其特征在于：所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求3-8任一项所述的电动摩托车热管理控制方法的步骤。

技术总结
本发明公开了一种电动摩托车热管理系统、控制方法及存储介质。系统包括通过冷却液管道依次循环连通的电池、PTC加热器、储液罐、电控模块、三通阀、冷凝器和水泵；其中，所述三通阀的第一接口和电机连通，所述三通阀的第二接口和冷凝器连通，所述三通阀的第三接口和水泵连通；所述电控模块分别与第一温度传感器、第二温度传感器和第三温度传感器通讯连接，所述第一温度传感器用于采集电池温度，所述第二温度传感器用于采集电机温度，所述第三传感器用于采集电控模块温度；所述电控模块分别与PTC加热器、水泵和三通阀控制连接；所述PTC加热器分别和电池及OBC电连接，所述电池通过OBC和电网电力连接。

技术研发人员：吴道贤
受保护的技术使用者：苏州赤兔驱动科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15