一种汽车扰流板及装配方法与流程

本发明涉及汽车零部件，尤其涉及一种汽车扰流板及装配方法。

背景技术：

1、汽车的扰流板是指在车尾上方安装的附加板，也称为汽车尾翼。扰流板的作用主要是为了减少车辆尾部的升力。现有的扰流板均为一体结构，在对扰流板进行设计时，对于扰流板上设置的异形结构无法加工成型。

2、如公开号为cn111806579a，于2020年10月23日公开了一种汽车后扰流板总成，包括外板、内板以及密封胶条，外板用于外观面的整体装饰；内板设置在外板的内侧面并与外板组配连接，其中内板表面上设置有与车身安装连接的固定组件；密封胶条装配在内板上端与外板的连接端面上，其中在内板的其中一端部处设置有用于保证密封胶条装配位置的限位结构。上述公开的扰流板结构简单，扰流效果差。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供了一种便于对扰流效果更佳的汽车扰流板及装配方法。本发明通过在主板上增加顶板和侧板，从而增加扰流板的绕流效果。

2、为实现上述目的，本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车扰流板及装配方法，包括主板，所述主板沿着车辆高度方向上设有顶板，所述顶板沿着车辆宽度方向的两端设有侧板，所述顶板下侧设有与主板连接的支撑板，所述侧板通过连接座与主板连接。

3、作为本发明再进一步的方案，所述主板包括两个对称设置的翼板，所述翼板与支撑板连接，所述支撑板与顶板粘接,所述翼板下侧设有安装支架，所述支撑板上设有环形胶槽。

4、作为本发明再进一步的方案，所述翼板上设有安装槽，所述安装槽中设有支撑台，所述支撑台上设有顶块，所述顶板下侧设有收纳槽，所述顶块与收纳槽抵接，所述顶块与支撑台粘接，所述支撑台上设有第一胶槽，所述收纳槽中设有与支撑板配合的卡块和限位块。

5、作为本发明再进一步的方案，所述安装槽中设有凸台，所述凸台与支撑板粘接，所述凸台上设有第二胶槽。

6、作为本发明再进一步的方案，所述翼板边缘处设有尖端，所述顶板伸至主板外的一端向上翘起，所述侧板的上下两端向着远离主板的方向翘起。

7、作为本发明再进一步的方案，所述主板在车辆长度方向的前端设有破风突起，所述主板在车辆长度方向的后端设有破风槽。

8、作为本发明再进一步的方案，所述侧板上设有容纳连接座端面的收容槽，所述收容槽中设有导向块，所述导向块朝向收容槽外的一侧设有弧面，所述侧板与连接座粘接，所述连接座靠近侧板的一侧设有内腔，所述内腔中设有加强筋，所述连接座上设有第三胶槽。

9、作为本发明再进一步的方案，所述连接座上设有卡座，所述主板上设有与卡座配合的侧槽，所述卡座通过螺栓与主板连接，所述连接座上设有定位柱，所述主板上设有与定位柱配合的定位孔，所述连接座靠近主板的一侧与主板侧端粘接，所述连接座上设有第四胶槽，所述卡座上设有加强突起。

10、作为本发明再进一步的方案，所述主板上设有预留槽，所述预留槽中设有盖板，所述盖板与预留槽粘接，所述预留槽与侧槽连通，所述预留槽设有第五胶槽。

11、一种上述的扰流板的装配方法，具体装配步骤如下：

12、步骤1：将两个顶板分别与两个支撑板进行粘接并通过胶液固定；

13、步骤2：将两个连接座分别与两个侧板粘接并进行胶液固定；

14、步骤3：将顶板和支撑板连接后的整体与主板进行粘接，并进行胶液固化；

15、步骤4：将连接座上涂上胶液插至主板的侧端，并拧紧螺栓；

16、步骤5：将两个盖板胶粘在两个翼板的预留槽中；

17、步骤6：将两个连接架通过螺栓与两个翼板底部连接。

18、本发明的有益效果是:

19、通过设置在主板上的顶板和设置在主板两侧的侧板对汽车移动时气流进行扰动，减少车辆尾部的升力，从而使得扰流板的性能更佳，且顶板与主板粘接，侧板通过连接座与主板粘接，便于扰流板整体进行装配工作，进而实现扰流板增加扰流性能的同时便于装配，实用性更高；

20、通过设置在顶板的收纳槽中的限位块和卡块实现支撑板在顶板中的精准限位，从而保证支撑板与顶板的连接后稳定性；在主板的安装槽中支撑台侧壁上设有顶块，通过顶块与顶板的收纳槽配合，从而实现顶板在安装槽中的定位工作，实现顶板与主板的精准连接；

21、通过连接座实现侧板与主板的稳定连接，连接座通过粘接、螺栓实现与主板的稳定连接，而螺栓在连接后对于连接座与主板之间的胶液固定起到促进作用，从而降低胶液固化时间，减少扰流板装配时间。

技术特征：

1.一种汽车扰流板，其特征在于，包括主板(1)，所述主板(1)沿着车辆高度方向上设有顶板(2)，所述顶板(2)沿着车辆宽度方向的两端设有侧板(3)，所述顶板(2)下侧设有与主板(1)连接的支撑板(4)，所述侧板(3)通过连接座(13)与主板(1)连接。

2.根据权利要求1所述的汽车扰流板，其特征在于，所述主板(1)包括两个对称设置的翼板(101)，所述翼板(101)与支撑板(4)连接，所述支撑板(4)与顶板(2)粘接,所述翼板(101)下侧设有安装支架(26)，所述支撑板(4)上设有环形胶槽(28)。

3.根据权利要求2所述的汽车扰流板，其特征在于，所述翼板(101)上设有安装槽(5)，所述安装槽(5)中设有支撑台(6)，所述支撑台(6)上设有顶块(7)，所述顶板(2)下侧设有收纳槽(8)，所述顶块(7)与收纳槽(8)抵接，所述顶块(2)与支撑台(6)粘接，所述支撑台(6)上设有第一胶槽(10)，所述收纳槽(8)中设有与支撑板(4)配合的卡块(9)和限位块(12)。

4.根据权利要求3所述的汽车扰流板，其特征在于，所述安装槽(5)中设有凸台(27)，所述凸台(27)与支撑板(4)粘接，所述凸台(27)上设有第二胶槽(11)。

5.根据权利要求4所述的汽车扰流板，其特征在于，所述翼板(101)边缘处设有尖端，所述顶板(2)伸至主板(1)外的一端向上翘起，所述侧板(3)的上下两端向着远离主板(1)的方向翘起。

6.根据权利要求5所述的汽车扰流板，其特征在于，所述主板(1)在车辆长度方向的前端设有破风突起(102)，所述主板(1)在车辆长度方向的后端设有破风槽(103)。

7.根据权利要求6所述的汽车扰流板，其特征在于，所述侧板(3)上设有容纳连接座(13)端面的收容槽(29)，所述收容槽(29)中设有导向块(30)，所述导向块(30)朝向收容槽(29)外的一侧设有弧面，所述侧板(3)与连接座(13)粘接，所述连接座(13)靠近侧板(3)的一侧设有内腔(14)，所述内腔(14)中设有加强筋(15)，所述连接座(13)上设有第三胶槽(16)。

8.根据权利要求7所述的汽车扰流板，其特征在于，所述连接座(13)上设有卡座(17)，所述主板(1)上设有与卡座(17)配合的侧槽(18)，所述卡座(17)通过螺栓与主板(1)连接，所述连接座(13)上设有定位柱(19)，所述主板(1)上设有与定位柱(19)配合的定位孔(20)，所述连接座(13)靠近主板(1)的一侧与主板(1)侧端粘接，所述连接座(13)上设有第四胶槽(21)，所述卡座(17)上设有加强突起(22)。

9.根据权利要求8所述的汽车扰流板，其特征在于，所述主板(1)上设有预留槽(23)，所述预留槽(23)中设有盖板(24)，所述盖板(24)与预留槽(23)粘接，所述预留槽(23)与侧槽(18)连通，所述预留槽(23)设有第五胶槽(25)。

10.一种如权利要求书1-9任一的所述的扰流板的装配方法，其特征在于，具体装配步骤如下：

技术总结
本发明公开了一种汽车扰流板及装配方法，涉及汽车零部件技术领域，包括主板，所述主板沿着车辆高度方向上设有顶板，所述顶板沿着车辆宽度方向的两端设有侧板，所述顶板下侧设有与主板连接的支撑板，所述侧板通过连接座与主板连接。通过设置在主板上的顶板和设置在主板两侧的侧板对汽车移动时气流进行扰动，减少车辆尾部的升力，从而使得扰流板的性能更佳，且顶板与主板粘接，侧板通过连接座与主板粘接，便于扰流板整体进行装配工作，进而实现扰流板增加扰流性能的同时便于装配，实用性更高。

技术研发人员：孔红杰,陈守光,姜雪峰
受保护的技术使用者：芜湖国风塑胶科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15