一种SUV与轿车通用化的后副车架及汽车的制作方法

本发明涉及汽车悬架领域，具体为一种suv与轿车通用化的后副车架及汽车。

背景技术：

1、目前市面上的后副车架，种类繁多。有些车厂为了平台的通用化，完完全全沿用同一个副车架，虽然降低了开发成本，但是整车性能会有所牺牲(特别是suv车型与轿车sedan车型，不同的整车高度对应不同的轮心坐标)。因为沿用同一个副车架，在保证轿车sedan的整车姿态情况下，如果直接复制到suv车型，必然会牺牲悬架的轮心行程，对整车性能有所影响。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种suv与轿车通用化的后副车架及汽车，以解决轿车和suv沿用同一个副车架会导致悬架轮心行程不一致，影响整车性能的问题。

2、为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

3、一种suv与轿车通用化的后副车架，包括前管梁、后管梁、前悬置安装支架和两个纵梁；两个纵梁平行设置于后管梁与前管梁之间形成车架主体；前管梁的中部为拱起平直段，两个前悬置安装支架对称布置在拱起平直段上，且与拱起方向相反；车架主体能够正反面使用。

4、近一步的，前管梁及后管梁的两端分别设有前安装点套管，纵梁的一端与前管梁焊接固连，纵梁的另一端构造有后安装点套管，后安装点套管里面装配有后悬置衬套。

5、近一步的，前管梁和纵梁连接处设置有加强衬板。

6、近一步的，其中一个纵梁的下方设置有下护板固定支架和后拉杆支架，另一个纵梁的下方设置有后控制臂支架。

7、近一步的，后管梁上设置有若干水管固定支架。

8、近一步的，后管梁上设置有后悬置支架。

9、近一步的，前管梁上设置有线束固定支架。

10、近一步的，suv车型时，前管梁中间拱起平直段向上，其上设有的悬置安装支架朝下，用于suv车型的电机安装。

11、近一步的，轿车车型，前管梁旋转°，中间拱起平直段向下，其上设有的悬置安装支架朝上，用于轿车车型的电机安装。

12、近一步的，一种汽车，包括一种suv与轿车通用化的后副车架。

13、与现有技术相比，本发明有以下技术效果：

14、本发明公开的后副车架，如果是suv车型，前管梁中间拱起平直段向上，其上设有的悬置安装支架朝下，保证suv车型的电机空间位置；如果是sedan车型，则前管梁旋转180°，中间拱起平直段向下，其上设有的悬置安装支架朝上，保证sedan车型的电机空间位置。此结构后副车架可以兼顾suv车型和sedan车型的电机空间位置高度的变化，同时又使得后副车架总成虽然是不同零件号，但是其子零件全部能够通用，不需要新增加其他子零件，节省了模具开发费用；在焊接前管梁与前安装点套管时(由于suv车型与sedan车型这两个件配合相差180°)，可以在同一副焊接夹具上进行，又节省了一副焊接夹具。最后在总成检具检测时，可以在检具上安装不同高度的检测块，对前悬置安装支架位置度进行检测，这样检具又可以通用，进一步节约成本。

技术特征：

1.一种suv与轿车通用化的后副车架，其特征在于，包括前管梁(1)、后管梁(2)、前悬置安装支架(7)和两个纵梁(3)；两个纵梁(3)平行设置于后管梁(2)与前管梁(1)之间形成车架主体；前管梁(1)的中部为拱起平直段，两个前悬置安装支架(7)对称布置在拱起平直段上，且与拱起方向相反；车架主体能够正反面使用。

2.根据权利要求(1)所述的一种suv与轿车通用化的后副车架，其特征在于，前管梁(1)及后管梁(2)的两端分别设有前安装点套管(4)，纵梁(3)的一端与前管梁(1)焊接固连，纵梁(3)的另一端构造有后安装点套管(14)，后安装点套管(14)里面装配有后悬置衬套(8)。

3.根据权利要求1所述的一种suv与轿车通用化的后副车架，其特征在于，前管梁(1)和纵梁(3)连接处设置有加强衬板(12)。

4.根据权利要求1所述的一种suv与轿车通用化的后副车架，其特征在于，其中一个纵梁(3)的下方设置有下护板固定支架(9)和后拉杆支架(6)，另一个纵梁(3)的下方设置有后控制臂支架(5)。

5.根据权利要求1所述的一种suv与轿车通用化的后副车架，其特征在于，后管梁(2)上设置有若干水管固定支架(10)。

6.根据权利要求1所述的一种suv与轿车通用化的后副车架，其特征在于，后管梁(2)上设置有后悬置支架(13)。

7.根据权利要求1所述的一种suv与轿车通用化的后副车架，其特征在于，前管梁(1)上设置有线束固定支架(11)。

8.根据权利要求1所述的一种suv与轿车通用化的后副车架，其特征在于，suv车型时，前管梁中间拱起平直段向上，其上设有的悬置安装支架(7)朝下，用于suv车型的电机安装。

9.根据权利要求1所述的一种suv与轿车通用化的后副车架，其特征在于，轿车车型，前管梁旋转180°，中间拱起平直段向下，其上设有的悬置安装支架(7)朝上，用于轿车车型的电机安装。

10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1至9任意一项所述的一种suv与轿车通用化的后副车架。

技术总结
包括前管梁、后管梁、前悬置安装支架和纵梁；两个纵梁平行布置，后管梁与前管梁间隔布置，并搭接固连于两个纵梁之间形成车架主体；前管梁的中部为拱起平直段，两个前悬置安装支架对称布置在拱起平直段上，且与拱起方向相反；车架主体能够正反面使用。此结构后副车架可以兼顾SUV车型和Sedan车型的电机空间位置高度的变化，同时又使得后副车架总成虽然是不同零件号，但是其子零件全部能够通用，不需要新增加其他子零件，节省了模具开发费用；在焊接前管梁与前安装点套管时(由于SUV车型与Sedan车型这两个件配合相差180°)，可以在同一副焊接夹具上进行，又节省了一副焊接夹具。

技术研发人员：李志强,马涛锋,郭廷,邵迎晨
受保护的技术使用者：奇瑞新能源汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14