具有防弯道侧翻功能的安全型半挂车的制作方法

本发明涉及半挂车安全，具体的，涉及具有防弯道侧翻功能的安全型半挂车。

背景技术：

1、随着物流运输的不断发展，半挂车成为了大型物流运输中必不可少的一种车型，在半挂车行驶中，由于半挂车重型且高度较高，容易发生侧翻，对驾驶员和其他行人造成严重威胁，因此，驾驶员在驾驶半挂车的时候，应该时刻注意防止半挂车的侧翻情况的发生，并采取相应的措施。

2、现有技术中，为了避免侧翻情况的发生，一般都是主要依靠驾驶员对各种细节的把握以及小心驾驶，例如：

3、一、载荷货物时尽量平均分配在车辆的两侧，放置货物的高度也必须考虑到车辆的稳定性；

4、二、半挂车行驶时，尤其是在弯道、坡道或陡坡上行驶时，驾驶员必须放慢车速，尽量保持稳定，避免突然变道或急刹车，从陡坡下来时，驾驶员必须告别刹车坡，保险杠要提前150米以上，将车速降至40公里/小时以下，用一档或者二档的低速行驶，减少车辆制动消耗，并及时降低油门。

5、三、驾驶员应根据车辆的平衡情况适当调整车辆的转向，同时，要减少打方向盘的动作，以免造成车辆过度侧翻；

6、四、定期检查轮胎的空气压力，并且注意到车辆过于重装载造成轮胎接触地面面积小的情况，合理分配车辆载荷，并避免过分超载；

7、以上因素在驾驶员的多加注意下，可以尽可能的避免半挂车的驾驶侧翻，但是在弯道路况，由于半挂车一定会在弯道的倾斜向心力作用下发生一定的偏移，即使驾驶员再保持警觉和小心驾驶，还是会有一定几率出现偏移过量导致侧翻的情况，对此，我们提出一种改进的具有防弯道侧翻功能的安全型半挂车。

技术实现思路

1、本发明提出具有防弯道侧翻功能的安全型半挂车，解决了相关技术中半挂车在弯道时容易出现侧翻问题，安全性较低的问题。

2、本发明的技术方案如下：

3、具有防弯道侧翻功能的安全型半挂车，包括车体，还包括防侧翻支撑平衡机构，所述防侧翻支撑平衡机构设置为多个，用于在所述车体侧弯时进行支撑与调节平衡；

4、其中，单个所述防侧翻支撑平衡机构包括：

5、安装台，所述安装台安装在所述车体的底部；

6、h型支撑架，所述h型支撑架设置为两个，两个所述h型支撑架沿所述车体的长度方向对称转动安装在所述车体的两侧，并且两个所述h型支撑架均与所述安装台转动连接，所述h型支撑架的底部设置有配重底块，在车体呈竖直状态时，所述配重底块的底部高于所述车体的车轮的最低点；

7、随动架，所述随动架设置为两个，两个所述随动架分别竖直滑动套设在两个所述h型支撑架上，并且两个所述随动架的底端均安装有万向辅助轮；

8、调节配重块，所述调节配重块设置有两个，两个所述调节配重块均滑动安装在所述安装台的底端，在车体呈竖直状态时，两个所述调节配重块对称位于所述安装台的两侧；

9、调节气缸，所述调节气缸设置为两个，两个所述调节气缸均固定安装在所述安装台的底端，并且两个所述调节气缸的输出端分别与两个调节配重块固定连接。

10、一种优选方式，所述h型支撑架包括：

11、侧杆，所述侧杆转动安装在所述车体的侧面；

12、底杆，所述底杆转动安装在所述车体的底部，两个所述调节配重块分别固定连接在所述侧杆与所述底杆的底端；

13、连接杆，所述连接杆的一端与所述侧杆转动连接，同时所述连接杆的一端与所述底杆转动连接。

14、一种优选方式，所述随动架包括：

15、两个滑框，两个所述滑框分别竖直滑动套设在所述侧杆与所述底杆上；

16、安装杆，每个所述滑框上均固定连接有两个所述安装杆，所述万向辅助轮安装在所述安装杆的底端。

17、为了避免两个底板向中间转动发生碰撞，所述安装台的底端固定连接有中间限位座，所述中间限位座设置在两个所述底杆之间。

18、防止所述侧杆撞击所述车体，还包括防撞缓冲座，所述防撞缓冲座设置为多个，多个所述防撞缓冲座均安装在所述车体上。

19、为了对滑框的最大滑动范围进行限位，所述侧杆与所述底杆的底部均固定连接有限位底框。

20、为了支撑两个调节配重块进行滑动，所述安装台的底端固定连接有两个t型滑条，两个所述调节配重块分别滑动安装在两个所述t型滑条上。

21、为了对调节配重块的最大滑动范围进行限位，所述t型滑条的两端均固定连接有限位挡板。

22、本发明相比于现有技术，具有以下有益效果：

23、1、本发明中，通过两个h型支撑架以及h型支撑架底部设置的配重底块，车体在行驶过程中呈竖直状态时，两个h型支撑架被配重底块的重力作用牵制，配重底块的底部高于车体的车轮的最低点，不与地面接触，两个h型支撑架吊挂在车体两侧，当车辆倾斜时，两个h型支撑架的配重会相互平衡，确保车辆不会过度倾斜，从而防止车辆在弯道侧翻；

24、2、同时，通过两个随动架以及随动架底端的万向辅助轮，半挂车在行驶过程中，由于万向辅助轮支撑在地面上，车体轻微的倾斜会使随动架在h型支撑架上套设滑动，使万向辅助轮始终支撑在地面上随动进行移动，达到随动架与万向辅助轮对h型支撑架的随动辅助支撑，增加h型支撑架吊挂的平衡稳定，同时也对车体的两侧有辅助移动支撑作用；

25、3、本发明中，当车体的倾斜角度过大时，由于h型支撑架被配重底块的重力作用牵制几乎垂直于地面，车体的倾斜会带动h型支撑架的顶点降低高度，直至h型支撑架底部的配重底块下降与地面接触，此时h型支撑架与配重底块会垂直于地面，对车体倾倒一侧进行支撑，避免车体继续倾斜而发生侧翻，同时，配重底块下降与地面接触时也可以通过摩擦力使车体被动减速，同时在车速层面上降低半挂车发生侧翻的几率；

26、4、本发明中，车体呈竖直状态时，两个所述调节配重块对称位于所述安装台的两侧，当车体的倾斜角度过大时，两个调节气缸将发挥作用，将相应的调节配重块推动到车体倾倒一侧的相反一侧，增加相反一侧的配重，降低车体左侧翻起的几率；

27、5、因此，本发明通过对车体两侧进行均衡配重、车体倾斜角度过大时对倾倒一侧进行支撑、支撑同时进行摩擦减速、以及通过调节倾倒一侧反向的配重的结合，对比现有技术只能由驾驶员多加注意和小心驾驶的方式，可以主动增加车体稳定性，预防和防止弯道侧翻情况的发生，安全性较高。

技术特征：

1.具有防弯道侧翻功能的安全型半挂车，包括车体(1)，其特征在于，还包括防侧翻支撑平衡机构，所述防侧翻支撑平衡机构设置为多个，用于在所述车体(1)侧弯时进行支撑与调节平衡；

2.根据权利要求1所述的具有防弯道侧翻功能的安全型半挂车，其特征在于，所述h型支撑架包括：

3.根据权利要求2所述的具有防弯道侧翻功能的安全型半挂车，其特征在于，所述随动架包括：

4.根据权利要求3所述的具有防弯道侧翻功能的安全型半挂车，其特征在于，所述安装台(2)的底端固定连接有中间限位座(301)，所述中间限位座(301)设置在两个所述底杆(102)之间。

5.根据权利要求4所述的具有防弯道侧翻功能的安全型半挂车，其特征在于，还包括防撞缓冲座(302)，所述防撞缓冲座(302)设置为多个，多个所述防撞缓冲座(302)均安装在所述车体(1)上，用于防止所述侧杆(101)撞击所述车体(1)。

6.根据权利要求5所述的具有防弯道侧翻功能的安全型半挂车，其特征在于，所述侧杆(101)与所述底杆(102)的底部均固定连接有限位底框(303)。

7.根据权利要求6所述的具有防弯道侧翻功能的安全型半挂车，其特征在于，所述安装台(2)的底端固定连接有两个t型滑条(304)，两个所述调节配重块(5)分别滑动安装在两个所述t型滑条(304)上。

8.根据权利要求7所述的具有防弯道侧翻功能的安全型半挂车，其特征在于，所述t型滑条(304)的两端均固定连接有限位挡板(305)。

技术总结
本发明涉及半挂车安全技术领域，提出了具有防弯道侧翻功能的安全型半挂车，包括车体，还包括防侧翻支撑平衡机构，防侧翻支撑平衡机构设置为多个，用于在车体侧弯时进行支撑与调节平衡，单个防侧翻支撑平衡机构包括安装台、H型支撑架和随动架，还包括调节配重与调节气缸，通过对车体两侧进行均衡配重、车体倾斜角度过大时对倾倒一侧进行支撑、支撑同时进行摩擦减速、以及通过调节倾倒一侧反向的配重的结合，对比现有技术只能由驾驶员多加注意和小心驾驶的方式，可以主动增加车体稳定性，预防和防止弯道侧翻情况的发生，安全性较高，解决了相关技术中半挂车在弯道时容易出现侧翻问题，安全性较低的问题。

技术研发人员：张建钊
受保护的技术使用者：石家庄市金航挂车制造有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15