一种用于卡车车身翻转的拉手系统及汽车的制作方法

本发明涉及汽车设计，具体涉及一种用于卡车车身翻转的拉手系统及汽车。

背景技术：

1、随着技术发展，汽车领域更新换代也更加频繁。目前，一些商用车车型开发完成后，为了适应其他功能需求，其车身相较于普通车型更高，自然车身翻转到锁止位置时，车身上的拉手的拉杆部位离地高度也随之增加。这导致大部分操作人员因高度不足，无法正常使用此拉手来操作车身的翻转。

2、相关技术中，通过延长把手长度来改善高度变化带来的难以操作的问题。但是，在实际使用过程中从业人员发现，虽然加长把手能够解决车身翻转后过高的问题，但把手过长容易与挡泥板或其他部件发生干涉。因此，如何解决拉手系统延长后，导致拉手系统与挡泥板等部件发生干涉的问题，成为从业人员亟待解决的难题。

技术实现思路

1、针对现有技术用于卡车车身翻转的拉手系统在解决通过延长把手长度来改善高度变化带来的难以操作时，容易使得拉手系统与其他部件干涉的问题，本申请提供一种用于卡车车身翻转的拉手系统，其包括：

2、底座，其用于组设在车身上；

3、外管部，其组设于所述底座上；

4、拉手部，其部分活动穿设于所述外管部内，所述拉手部可沿所述外管部移动以调整所述拉手部距离地面的高度；

5、锁紧装置，其设于所述外管部内，所述锁紧装置与所述拉手部相连，所述锁紧装置用于与所述外管部卡接，以限制所述拉手部在所述外管部内的移动。

6、一些实施例中，所述锁紧装置包括：

7、套筒，其活动穿设于所述外管部内，所述套筒一端与所述拉手部相连；

8、限位柱，其活动穿设于所述套筒侧壁面；

9、弹性锁紧部，其组设于所述套筒内，所述弹性锁紧部与所述限位柱相连，所述弹性锁紧部用于驱使所述限位柱与所述外管部卡接。

10、一些实施例中，所述限位柱沿所述套筒的径向活动穿设于所述套筒的侧壁面上，所述限位柱可沿所述套筒的伸出所述，所述外管部上设有至少两个供所述限位柱穿过的限位孔。

11、一些实施例中，所述弹性锁紧部包括：第一限位弹簧，其一端组设于所述套筒内壁面，另一端与所述限位柱相连，且所述第一限位弹簧用于驱动所述限位柱穿过所述限位孔。

12、一些实施例中，所述限位柱远离所述限位孔的一端设有滑块，所述滑块与所述第一限位弹簧抵持。

13、一些实施例中，所述锁紧装置还包括：限位部，其与所述滑块相连，所述限位部用于限制所述限位柱在所述套筒径向的移动范围。

14、一些实施例中，所述滑块对称的两个侧面各设有一斜槽；所述限位部包括u型限位板和第二限位弹簧，所述u型限位板中部通过第二限位弹簧与所述滑块底部相连，所述u型限位板两端设有卡销，所述卡销穿过所述套筒侧壁面并与所述斜槽卡接，且所述卡销可沿所述斜槽移动。

15、一些实施例中，所述外管部包括两根管体，每根所述管体内均设有一个所述锁紧装置；所述拉手部整体呈u型，所述拉手部分别插设于一根管体内。

16、一些实施例中，所述拉手部中部设有防滑垫。

17、另一方面，本申请提供一种汽车，其包括：如商述的任意一项所述的拉手系统。

18、由此可知，本申请在驾驶室拉扯系统上安装伸缩机构，伸缩结构能够改善使用的同时，避免部件之间的干涉，节约了空间位置。伸缩式结构大大提高了空间利用率，且拉手系统结构相对精巧，故障率低，成本增加少。

技术特征：

1.一种用于卡车车身翻转的拉手系统，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的拉手系统，其特征在于，所述锁紧装置(4)包括：

3.如权利要求2所述的拉手系统，其特征在于：所述限位柱(42)沿所述套筒(41)的径向活动穿设于所述套筒(41)的侧壁面上，所述限位柱(42)可沿所述套筒(41)的伸出所述，所述外管部(3)上设有至少两个供所述限位柱(42)穿过的限位孔。

4.如权利要求3所述的拉手系统，其特征在于，所述弹性锁紧部(43)包括：第一限位弹簧(431)，其一端组设于所述套筒(41)内壁面，另一端与所述限位柱(42)相连，且所述第一限位弹簧(431)用于驱动所述限位柱(42)穿过所述限位孔。

5.如权利要求4所述的拉手系统，其特征在于：所述限位柱(42)远离所述限位孔的一端设有滑块(421)，所述滑块(421)与所述第一限位弹簧(431)抵持。

6.如权利要求5所述的拉手系统，其特征在于，所述锁紧装置(4)还包括：限位部(44)，其与所述滑块(421)相连，所述限位部(44)用于限制所述限位柱(42)在所述套筒(41)径向的移动范围。

7.如权利要求6所述的拉手系统，其特征在于：

8.如权利要求1所述的拉手系统，其特征在于：

9.如权利要求8所述的拉手系统，其特征在于：所述拉手部(5)中部设有防滑垫(51)。

10.一种汽车，其特征在于，包括：如权利要求1-9所述的任意一项所述的拉手系统。

技术总结
本发明公开了一种用于卡车车身翻转的拉手系统及汽车，涉及汽车设计技术领域，该系统包括底座，其用于组设在车身上；外管部，其组设于所述底座上；拉手部，其部分活动穿设于所述外管部内，所述拉手部可沿所述外管部移动以调整所述拉手部距离地面的高度；锁紧装置，其设于所述外管部内，所述锁紧装置与所述拉手部相连，所述锁紧装置用于与所述外管部卡接，以限制所述拉手部在所述外管部内的移动。本申请在驾驶室拉扯系统上安装伸缩机构，伸缩结构能够改善使用的同时，避免部件之间的干涉，节约了空间位置。伸缩式结构大大提高了空间利用率，且拉手系统结构相对精巧，故障率低，成本增加少。

技术研发人员：林明进,叶志成,钱华强,李淑艳,刘璐,柏郭鑫
受保护的技术使用者：东风汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15