方向盘布局调节装置的制作方法

本发明涉及模型车方向盘调节装置，尤其涉及方向盘布局调节装置。

背景技术：

1、模型车是以车辆的真实数据为基础，加工出的标准汽车模型。试乘者通过驾驶模型汽车，以根据驾驶感受和驾驶数据而对模型汽车进行改进，进而完善该模型汽车的原型汽车。

2、现有的模型车是根据汽车座椅的高度和位置粗略布置汽车方向盘的角度，然而布置出来的方向盘角度却并不是最符合驾驶人员的操作方向盘的角度，导致以该模型汽车为原型的生产出的汽车在使用上给驾驶人员带来不好的操作感，影响使用感受。

技术实现思路

1、本发明的一个优势在于提供方向盘布局调节装置，能够调节方向盘的朝向以及偏转角度，以便试验人员测试出符合模型车的方向盘角度。

2、本发明的另一个优势在于提供方向盘布局调节装置，能够调节方向盘的高度，以便试验人员测试出符合模型车的方向盘高度。

3、为达到本发明以上至少一个优势，本发明提供方向盘布局调节装置，用以调节一方向盘，所述方向盘布局调节装置包括：

4、一安装座，所述安装座具有至少一装配部；

5、一布局调节单元，所述布局调节单元包括至少一角度调节机构；

6、一支撑组件，所述支撑组件被安装于所述装配部，且所述支撑组件以能够相对所述装配部旋转的方式运动地连接于所述角度调节机构，所述方向盘设置于所述支撑组件远离所述装配部的一端部。

7、根据本发明一实施例，所述安装座还包括一安装本体，所述装配部被安装于所述安装本体，所述安装本体被可拆卸地安装于一模型车。

8、根据本发明一实施例，所述支撑组件包括一支撑件和一连接轴，所述连接轴被安装于所述装配部，所述支撑件通过所述连接轴被可旋转地安装于所述装配部，所述方向盘设置于所述支撑件远离所述连接轴的一端部，所述支撑件以能够绕所述连接轴轴线旋转的方式连接于所述角度调节机构。

9、根据本发明一实施例，所述连接轴被固定地安装于所述装配部，所述支撑件可旋转地安装于所述连接轴。

10、根据本发明一实施例，所述连接轴被固定地连接于所述连接轴，所述连接轴被可旋转地安装于所述装配部。

11、根据本发明一实施例，所述方向盘布局调节装置还包括一高度调节机构，所述支撑件包括一第一部，所述第一部连接于所述连接轴，所述高度调节机构被以能够带动所述方向盘靠近或远离所述第一部远离所述连接轴的一端部的方式安装于所述第一部，所述高度调节机构包括一筒体和一伸缩杆，所述筒体被安装于所述第一部，所述伸缩杆以保持部分伸出所述筒体的方式滑动地安插于所述筒体。

12、根据本发明一实施例，所述方向盘被连接于所述伸缩杆伸出所述筒体的部分。

13、根据本发明一实施例，所述支撑件还包括一第二部，所述伸缩杆伸出所述筒体的一端部连接于所述第二部，所述第二部以能够被所述高度调节机构驱动而滑动地安装于所述第一部，所述方向盘被安装于所述第二部背离所述第一部的一端部。

14、根据本发明一实施例，所述支撑件还包括至少一导向结构，所述导向结构设置于所述第一部和所述第二部之间。

15、根据本发明一实施例，所述方向盘布局调节装置还包括一增阻件，所述增阻件设置于所述方向盘和所述第二部之间，用以增加转动所述方向盘的阻力。

技术特征：

1.方向盘布局调节装置，用以调节一方向盘，其特征在于，所述方向盘布局调节装置包括：

2.根据权利要求1所述方向盘布局调节装置，其特征在于，所述安装座还包括一安装本体，所述装配部被安装于所述安装本体，所述安装本体被可拆卸地安装于一模型车。

3.根据权利要求2所述方向盘布局调节装置，其特征在于，所述支撑组件包括一支撑件和一连接轴，所述连接轴被安装于所述装配部，所述支撑件通过所述连接轴被可旋转地安装于所述装配部，所述方向盘设置于所述支撑件远离所述连接轴的一端部，所述支撑件以能够绕所述连接轴轴线旋转的方式连接于所述角度调节机构。

4.根据权利要求3所述方向盘布局调节装置，其特征在于，所述连接轴被固定地安装于所述装配部，所述支撑件可旋转地安装于所述连接轴。

5.根据权利要求3所述方向盘布局调节装置，其特征在于，所述连接轴被固定地连接于所述连接轴，所述连接轴被可旋转地安装于所述装配部。

6.根据权利要求4或5所述方向盘布局调节装置，其特征在于，所述方向盘布局调节装置还包括一高度调节机构，所述支撑件包括一第一部，所述第一部连接于所述连接轴，所述高度调节机构被以能够带动所述方向盘靠近或远离所述第一部远离所述连接轴的一端部的方式安装于所述第一部，所述高度调节机构包括一筒体和一伸缩杆，所述筒体被安装于所述第一部，所述伸缩杆以保持部分伸出所述筒体的方式滑动地安插于所述筒体。

7.根据权利要求6所述方向盘布局调节装置，其特征在于，所述方向盘被连接于所述伸缩杆伸出所述筒体的部分。

8.根据权利要求6所述方向盘布局调节装置，其特征在于，所述支撑件还包括一第二部，所述伸缩杆伸出所述筒体的一端部连接于所述第二部，所述第二部以能够被所述高度调节机构驱动而滑动地安装于所述第一部，所述方向盘被安装于所述第二部背离所述第一部的一端部。

9.根据权利要求8所述方向盘布局调节装置，其特征在于，所述支撑件还包括至少一导向结构，所述导向结构设置于所述第一部和所述第二部之间。

10.根据权利要求9所述方向盘布局调节装置，其特征在于，所述方向盘布局调节装置还包括一增阻件，所述增阻件设置于所述方向盘和所述第二部之间，用以增加转动所述方向盘的阻力。

技术总结
本申请公开方向盘布局调节装置，用以调节一方向盘，所述方向盘布局调节装置包括一安装座、一布局调节单元和一支撑组件。所述安装座具有至少一装配部和一安装本体。所述布局调节单元包括至少一角度调节机构。所述支撑组件被安装于所述装配部，所述支撑组件以能够相对所述装配部旋转的方式运动地连接于所述角度调节机构，所述方向盘设置于所述支撑组件远离所述装配部的一端部，以在所述支撑组件被驱动而相对所述装配部发生旋转时，带动所述方向盘偏转，从而调节所述方向盘的朝向和偏转角度。所述安装本体被可拆卸地安装于一模型车。试验人员可根据所述方向盘布局调节装置被安装的模型车内部布局，来测试出针对于该模型车最适合操控方向盘的角度。

技术研发人员：曾春明
受保护的技术使用者：吉讴工业设计（上海）有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15