可折叠运输车的制作方法

本发明涉及一种可折叠运输车。

背景技术：

1、在当前的生产场景中，存在物料或者商品的转运，例如将物料或商品从存储仓库转移至运载车辆进行远距离运输、或者将物料从存储仓库转移至加工车间或者在不同仓库、或者车间之间转运不同处理程度的各种成品半成品等。为了实现这些物料或者商品的转运，已知采用运输车，例如笼车，来在不同位置之间转运一定数量的目标物料或者商品。

2、在使用后或者在运输车的非使用期间，这些运输车通常存储于仓库中。总所周知，仓库空间利用率是决定仓库运营效率和能力的关键参数。某些情况下，在仓库存储需求高而消费需求慢的情况下，仓库往往面临着存储空间本身的约束挑战。

3、为了转运仓库中的不同物料或者商品，仓库往往提前置备多种类型的运输车以支持不同的物料或者商品的转运。当前，运输车的停放占用面积往往较大，甚至占总面积的10％。在存储空间需求量增大的情况下，运输车的停放显著压缩了仓库的空间利用率和存储效率。进一步地，对仓库的日常运营存在安全隐患。

4、尤其在半导体物料，例如晶片，的转运期间，运输车还需要额外的防护装置而被构造为本领域已知的“笼车”。

5、对于这种笼车而言，由于四周设置有用于防止所运送物料跌落、碰撞等的防护装置(例如防护网等)而进一步增加了对于占用空间的需求和总体重量也显著增加。

6、对于本领域技术人员而言，需要一种能够在非使用期间降低空间占用的运输车，尤其是笼车。

技术实现思路

1、本发明涉及一种可折叠运输车，包括：两个边框架，其被构造为在组装状态下大体彼此面对设置；底部台板，其被构造为以一定高度水平设置于两个边框架之间；顶部横向件，其横跨两个边框架可移动地设置于运输车的顶部，底部台板被构造为包括两个台板部分，其中，底部台板与两个边框架接合的边侧分别被构造为借助铰接件接合至两个边框架，使得每个台板部分均能够相对于其所连接至的相应边框架枢转，并且两个台板部分彼此靠近的边侧被构造借助设置于在底部台板下方的合页铰接件彼此接合，可折叠运输车还包括中央连杆，其可移动地竖直穿透底部台板的大体中心位置，其中，两个台板部分之间的合页铰接件的销轴经由固定至中央连杆的轴套而穿设至中央连杆使得两个台板部分随着中央连杆的竖直移动而相对彼此枢转以使得可折叠运输车分别处于折叠状态和展开状态，在折叠位置中，两个边框架彼此靠近，并且在展开状态中，两个边框架彼此远离且两个台板部分彼此构成水平板状，顶部横向件被构造为在运输车的展开状态中抵靠中央连杆的顶部并且在折叠状态中移动至不干涉中央连杆的位置中。

2、进一步地，可折叠运输车还包括位置限定模块并且中央连杆还包括一体设置于其底部端部处或者附近的下限位块以及一体设置于销轴穿设所处位置下方一定距离处的上限位块，位置限定模块包括能够沿中央连杆在上限位块和下限位块之间移动的套管件以及两个连杆，每个连杆的一个端部铰接至套管件并且每个连杆的另一端部铰接至每个边框架的底部边缘的中心位置处。

3、进一步地，可折叠运输车还包括稳定限制臂，在展开状态下，每个稳定限制臂的一个端部可自由旋转地固定至两个台板部分中的一个沿可折叠运输车的宽度方向相反的狭面中的一个上并且另一端部可脱离地联接至与边框架中的一个的竖直边缘一体设置的连接部，该连接部设置于底部台板下方。

4、进一步地，稳定限制臂在进行折叠之前与边框架脱离并且在折叠状态中，稳定限制臂中的至少一个的上述另一端部可脱离连接至设置于两个台板部分中的另一个中的固定部中。

5、进一步地，稳定限制臂构造为板条状，稳定限制臂中的至少一个的上述另一端部在沿稳定限制臂的宽度方向的相反两侧上分别开设有凹口，并且连接部构造为具有舌板以及突出部，舌板自竖直边缘沿可折叠运输车的长度方向延伸并且突出部自舌板垂直突出延伸，使得在展开状态中，稳定限制臂中的凹口中的一个卡合至突出部，并且在折叠状态中，凹口中的另一个卡合至固定部中。

6、进一步地，固定部被构造为自两个台板部分中的另一个中的稳定限制臂的上述一个端部所固定于的位置处向外突出的延伸部，使得能够限定稳定限制臂的长度、简化结构、促进美观和可用性。

7、进一步地，可折叠运输车还包括设置于两个边框架之间的可折叠门，可折叠门的至少一部分被构造为在可折叠运输车的折叠状态下能够被折叠为大体平行于两个边框架中的一个。

8、进一步地，边框架中的每个的竖直边缘各自设置有可折叠门，可折叠门具有两个门板，两个门板中的第一门板的第一侧边缘通过第一排铰连接至边框架中的竖直边缘使得第一门板能够从可折叠门的展开位置围绕第一排铰旋转180度且并且第二侧边缘通过第二排铰连接至第二门板的一个侧边缘使得第二门板能够从与第一门板大体齐平的位置围绕第二排铰旋转90度以大体贴合边框架，其中，第一门板的宽度被构造为大体等于第一排铰至边框架沿长度方向上的外侧面的距离。

9、进一步地，可折叠运输车包括与底部台板相同构造的一个或多个中间台板，其被构造为在折叠状态下彼此不干涉且不干涉底部台板。

10、进一步地，顶部横向件被构造为顶板或者顶框架，顶板或顶框架的一个边缘铰接至边框架中的一个的顶部边缘并且其另一边缘包括锁定件使得能够将该另一边缘锁定至边框架中的另一个以确保在运输车的展开状态中顶板或顶框架能够固定地抵靠所述中央连杆的顶部并且在折叠状态中能够翻转至大体平行于所述边框架中的一个的外侧面的状态。

11、借助本发明的运输车，尤其是笼车，其不仅能够实现在非使用期间降低空间占用，并且经折叠的运输车具有良好的稳定性而能够有效地进行放置。

技术特征：

1.一种可折叠运输车，其中，所述可折叠运输车包括：

2.根据权利要求1所述的可折叠运输车，其中，所述可折叠运输车还包括位置限定模块并且所述中央连杆还包括一体设置于其底部端部处或者附近的下限位块以及一体设置于所述销轴穿设所处位置下方一定距离处的上限位块，所述位置限定模块包括能够沿所述中央连杆在所述上限位块和所述下限位块之间移动的套管件以及两个连杆，每个连杆的一个端部铰接至套管件并且每个连杆的另一端部铰接至每个边框架的底部边缘的中心位置处。

3.根据权利要求2所述的可折叠运输车，其中，所述可折叠运输车还包括稳定限制臂，在所述展开状态下，每个稳定限制臂的一个端部可自由旋转地固定至所述两个台板部分中的一个沿所述可折叠运输车的宽度方向相对的狭面中的一个上并且另一端部可脱离地联接至与所述边框架中的一个的竖直边缘一体设置的连接部，所述连接部设置于所述底部台板下方。

4.根据权利要求3述的可折叠运输车，其中，所述稳定限制臂在进行折叠之前与所述边框架脱离并且在所述折叠状态中所述稳定限制臂中的至少一个的所述另一端部可脱离连接至设置于所述两个台板部分中的另一个中的固定部中。

5.根据权利要求4所述的可折叠运输车，其中，所述稳定限制臂构造为板条状，所述稳定限制臂中的至少一个的所述另一端部在沿所述稳定限制臂的宽度方向的相反两侧上分别开设有凹口，并且所述连接部构造为具有舌板以及突出部，所述舌板自所述竖直边缘沿所述可折叠运输车的长度方向延伸并且所述突出部自所述舌板垂直突出延伸，使得在所述展开状态中，所述稳定限制臂中的凹口中的一个卡合至所述突出部，并且在所述折叠状态中，所述凹口中的另一个卡合至所述固定部中。

6.根据权利要求5所述的可折叠运输车，其中，所述固定部被构造为自所述两个台板部分中的所述另一个中的所述稳定限制臂的所述一个端部所固定于的位置处向外突出的延伸部。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的可折叠运输车，其中，所述可折叠运输车还包括设置于所述两个边框架之间的可折叠门，所述可折叠门的至少一部分被构造为在所述可折叠运输车的所述折叠状态下能够被折叠为大体平行于所述两个边框架中的一个。

8.根据权利要求7所述的可折叠运输车，其中，所述边框架中的每个的竖直边缘各自设置有可折叠门，所述可折叠门具有两个门板，所述两个门板中的第一门板的第一侧边缘通过第一排铰连接至所述边框架中的竖直边缘使得所述第一门板能够从可折叠门的展开位置围绕所述第一排铰旋转180度且并且第二侧边缘通过第二排铰连接至第二门板的一个侧边缘使得所述第二门板能够从与所述第一门板大体齐平的位置围绕所述第二排铰旋转90度以大体贴合边框架，其中，所述第一门板的宽度被构造为大体等于所述第一排铰至所述边框架沿长度方向上的外侧面的距离。

9.根据权利要求1所述的可折叠运输车，其中，所述可折叠运输车包括与所述底部台板相同构造的一个或多个中间台板，所述一个或多个中间台板被构造为在所述折叠状态下彼此不干涉且不干涉所述底部台板。

10.根据权利要求1所述的可折叠运输车，其中，顶部横向件被构造为顶板或者顶框架，所述顶板或所述顶框架的一个边缘铰接至所述边框架中的一个的顶部边缘并且所述顶板或所述顶框架的另一边缘包括锁定件使得能够将所述另一边缘锁定至所述边框架中的另一个以确保在所述可折叠运输车的展开状态中所述顶板或所述顶框架能够固定地抵靠所述中央连杆的顶部并且在所述折叠状态中能够翻转至大体平行于所述边框架中的一个的外侧面的状态。

技术总结
本发明涉及一种可折叠运输车，包括：两个边框架，其彼此面对设置；底部台板，其设置于两个边框架之间；顶部横向件，其横跨边框架可移动地设置于顶部，底部台板被构造为包括两个台板部分，每个台板部分均能够相对于其所连接至的相应边框架枢转并且其彼此靠近的边侧借助合页铰接件彼此接合，运输车还包括中央连杆，其可移动地竖直穿透底部台板的大体中心位置，合页铰接件的销轴穿设至中央连杆使得台板部分随中央连杆枢转，顶部横向件被构造为在运输车的展开状态中抵靠中央连杆的顶部并且在折叠状态中移动至不干涉中央连杆的位置。借助本发明，其不仅能够实现在非使用期间降低空间占用，并且经折叠的运输车具有良好的稳定性而能够有效地进行放置。

技术研发人员：唐红阳
受保护的技术使用者：英特尔产品（成都）有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15