一种装配式后副车架的制作方法

本发明涉及后副车架，具体为一种装配式后副车架。

背景技术：

1、副车架可以看作是前后轴的骨架，是前后车桥的组成部分，副车架不是一个完整的车架，而是支撑前后车桥、悬挂的支架，使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连，所以称为“副架”。

2、大多数的现有技术方案存在以下缺陷：现有的副车架在使用时不便于进行安装，且不便于增加牢固性，因此，本发明提供一种装配式后副车架，以解决上述提出的问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种装配式后副车架，以解决上述背景技术中提出的在使用时不便于进行安装，且不便于增加牢固性的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种装配式后副车架，包括：

3、侧骨架，所述侧骨架的后端外侧设置有前横骨架，且前横骨架的外端安装有辅助块，所述侧骨架的上端中部设置有安装块，且安装块的外端安装有衔接块，所述衔接块的外侧设置有圆形块；

4、固定筒，其设置在侧骨架的前端内部，且侧骨架的下端设置有连接组件，所述连接组件由第一连接块、连接杆和连接环构成；

5、衔接组件，其设置在连接组件的内端，所述衔接组件由第二连接块、间隔板和加固板构成。

6、优选的，所述安装块和衔接块均关于前横骨架的竖轴线左右对称设置。

7、优选的，所述侧骨架的下端固定有第一连接块，且第一连接块的内部安装有连接杆，并且连接杆的外表面设置有连接环。

8、优选的，所述第一连接块通过螺纹与连接杆进行连接。

9、优选的，所述第一连接块的内端设置有第二连接块，且第二连接块的内端固定有间隔板，并且间隔板的内部安装有加固板。

10、优选的，所述第二连接块通过螺纹与连接杆进行连接，且间隔板与加固板组合构成“山”字型结构。

11、优选的，所述侧骨架的中部内端设置有横向板。

12、与现有技术相比，本发明的有益效果是：该装配式后副车架，解决了现有的装配式后副车架在使用时不便于进行安装，且不便于增加牢固性的问题；

13、1、设置第一连接块通过螺纹与连接杆进行连接，通过连接组件的设置，将衔接组件连接在连接组件的内端时，将连接杆转动贯穿于第一连接块的内部，从而将第一连接块与衔接组件进行连接安装，操作便捷；

14、2、设置第二连接块通过螺纹与连接杆进行连接，且间隔板与加固板组合构成“山”字型结构，侧骨架的中部内端设置有横向板，通过加固板的设置，将间隔板的内端进行加固，增加衔接组件的牢固性；

15、3、通过固定筒设置在侧骨架的前端内部，且侧骨架的下端设置有连接组件，连接组件由第一连接块、连接杆和连接环构成，衔接组件设置在连接组件的内端，衔接组件由第二连接块、间隔板和加固板构成，构成一个完整的副车架。

技术特征：

1.一种装配式后副车架，包括，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种装配式后副车架，其特征在于：所述安装块(4)和衔接块(5)均关于前横骨架(2)的竖轴线左右对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种装配式后副车架，其特征在于：所述侧骨架(1)的下端固定有第一连接块(801)，且第一连接块(801)的内部安装有连接杆(802)，并且连接杆(802)的外表面设置有连接环(803)。

4.根据权利要求3所述的一种装配式后副车架，其特征在于：所述第一连接块(801)通过螺纹与连接杆(802)进行连接。

5.根据权利要求3所述的一种装配式后副车架，其特征在于：所述第一连接块(801)的内端设置有第二连接块(901)，且第二连接块(901)的内端固定有间隔板(902)，并且间隔板(902)的内部安装有加固板(903)。

6.根据权利要求5所述的一种装配式后副车架，其特征在于：所述第二连接块(901)通过螺纹与连接杆(802)进行连接，且间隔板(902)与加固板(903)组合构成“山”字型结构。

7.根据权利要求1所述的一种装配式后副车架，其特征在于：所述侧骨架(1)的中部内端设置有横向板(10)。

技术总结
本发明公开了一种装配式后副车架，包括：侧骨架，所述侧骨架的后端外侧设置有前横骨架，且前横骨架的外端安装有辅助块，所述侧骨架的上端中部设置有安装块，且安装块的外端安装有衔接块，所述衔接块的外侧设置有圆形块；固定筒，其设置在侧骨架的前端内部，且侧骨架的下端设置有连接组件，所述连接组件由第一连接块、连接杆和连接环构成；衔接组件，其设置在连接组件的内端，所述衔接组件由第二连接块、间隔板和加固板构成，所述第一连接块的内端设置有第二连接块，且第二连接块的内端固定有间隔板。该装配式后副车架，解决了现有的后副车架在使用时不便于进行安装，且不便于增加牢固性的问题。

技术研发人员：张昊,赵永大,王远生,何照辉,王健林,张建,李幸福,王聪,张凤超,任润润
受保护的技术使用者：安徽万安汽车零部件有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15