一种含导流槽的降风阻导流板、车辆底部装置及车辆的制作方法

本发明涉及汽车降风阻，尤其涉及一种含导流槽的降风阻导流板、车辆底部装置及车辆。

背景技术：

1、本部分的陈述仅仅是提供了与本发明相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。

2、汽车在行驶过程中会受到不同类型的阻力，包含空气阻力、滚动阻力、加速阻力和坡道阻力。其中，空气阻力(以下简称风阻)在高速行驶过程中占65％以上。因此，对于新能源汽车而言，降低风阻是汽车研发重点关注的方向。而对于有效降风阻方案的汽车底部导流板，在汽车工程开发阶段是最经济有效的措施之一。然而，不同公司不同车型的底部特征不同，底部护板功能和形状各异。有的底部护板是为了防止车辆底部被划伤或被破坏，但是没有考虑如何有效降风阻，而考虑降风阻的底部护板未考虑底部凸出物，不能既兼顾降风阻又兼顾对车辆底部的凸出物进行避让。如公开号cn107199976a，专利名称：车底护板及含该车底护板的机动车辆，其车底护板包括防护板和弹性部件，所述弹性部件设置在所述防护板和车身之间，主要目的是通过该弹性部件保护车底护板，从而避免车辆在经过恶劣路况时，车底护板被划伤或者被破坏，但未涉及降风阻部分。公开号cn201710701160.2，专利名称：发动机底部护板组件及具有它的车辆，虽然设置了气坝挡板用于降低风阻，但是并没有考虑车辆底部凸出物对风阻的影响，没有将降风阻与车辆底部凸出物避让进行结合。

技术实现思路

1、本发明为了解决上述问题，提出了一种含导流槽的降风阻导流板、车辆底部装置及车辆，既能对车辆底部的凸出物进行有效避让，又能有效降低风阻。

2、为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

3、第一方面，提出了一种含导流槽的降风阻导流板，包括导流板本体，导流板本体的前端与车辆前部连接，导流板本体的后端与车辆后部连接；在导流板本体上设置避让孔，车辆底部凸出物能够从避让孔中伸出，在避让孔前方设置导流槽，导流槽沿从前向后的方向逐渐向下倾斜，在避让孔后方设置下沿台阶，下沿台阶沿从前向后的方向逐渐向下倾斜，导流槽能够将车辆底部凸出物前方的气流导流至下沿台阶处。

4、第二方面，提出了一种车辆底部装置，包括第一方面提出的一种含导流槽的降风阻导流板。

5、第三方面，提出了一种车辆，包括第二方面提出的一种车辆底部装置。

6、与现有技术相比，本发明的有益效果为：

7、本发明通过设置避让孔对车辆底部凸出物进行有效避让，通过在避让孔前方设置导流槽，在避让孔后方设置下沿台阶，导流槽对车辆底部凸出物前方的气流进行导流，导流后的气流不经凸出物，而能直接流至下沿台阶处，在对车辆底部凸出物进行避让的基础上，实现对车辆底部气流的有效疏导，从而降低风阻；结构简单，安装方便。

8、本发明附加方面的优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

技术特征：

1.一种含导流槽的降风阻导流板，其特征在于，包括导流板本体，导流板本体的前端与车辆前部连接，导流板本体的后端与车辆后部连接；在导流板本体上设置避让孔，车辆底部凸出物能够从避让孔中伸出，在避让孔前方设置导流槽，导流槽沿从前向后的方向逐渐向下倾斜，在避让孔后方设置下沿台阶，下沿台阶沿从前向后的方向逐渐向下倾斜，导流槽能够将车辆底部凸出物前方的气流导流至下沿台阶处。

2.如权利要求1所述的一种含导流槽的降风阻导流板，其特征在于，导流板本体的前端与电池包安装点连接，导流板本体的后端与后保险杠连接。

3.如权利要求1所述的一种含导流槽的降风阻导流板，其特征在于，导流板本体两侧与副车架支架连接。

4.如权利要求1所述的一种含导流槽的降风阻导流板，其特征在于，导流板本体两侧与汽车轮罩相适配。

5.如权利要求1所述的一种含导流槽的降风阻导流板，其特征在于，导流槽前端长度小于导流槽后端长度。

6.如权利要求1所述的一种含导流槽的降风阻导流板，其特征在于，导流槽左端位于避让孔左端的左侧，导流槽右端位于避让孔右端的右侧。

7.如权利要求1所述的一种含导流槽的降风阻导流板，其特征在于，导流槽的左右两端关于导流槽的中心线对称。

8.如权利要求1所述的一种含导流槽的降风阻导流板，其特征在于，下沿台阶设置于导流板本体后部。

9.一种车辆底部装置，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的一种含导流槽的降风阻导流板。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9所述的一种车辆底部装置。

技术总结
本发明公开的一种含导流槽的降风阻导流板、车辆底部装置及车辆，包括导流板本体，导流板本体的前端与车辆前部连接，导流板本体的后端与车辆后部连接；在导流板本体上设置避让孔，车辆底部凸出物能够从避让孔中伸出，在避让孔前方设置导流槽，导流槽沿从前向后的方向逐渐向下倾斜，在避让孔后方设置下沿台阶，下沿台阶沿从前向后的方向逐渐向下倾斜，导流槽能够将车辆底部凸出物前方的气流导流至下沿台阶处。既能对车辆底部凸出物进行避让，又能对车辆底部凸出物前方的气流进行导流及疏导，降低风阻。

技术研发人员：李晓燕,彭超
受保护的技术使用者：奇瑞新能源汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15