一种光伏式车厢的制作方法

本发明涉及货车车厢，具体为一种光伏式车厢。

背景技术：

1、传统的货车都是燃油车，燃油车在使用的时候会产生大量的尾气，对环境的造成一定的污染。随着人们环保意识的逐渐增加，越来越多的电动车被投入使用。货车也开始逐渐使用电动车，但电动车的充电速度较慢，对车辆的快速运输有着一定的影响。为此会在一些货车的车厢上设置光伏板，通过光伏板对车辆进行补电，从而确保车辆能够行驶更远的距离，但是一天中太阳的角度是不断变化的，现有的安装在车厢上的光伏板在安装候其角度就无法调整。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种光伏式车厢，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种光伏式车厢，包括车厢主体，所述车厢主体的两侧都滑动连接有移动板，所述移动板的侧端转动连接有旋转板，所述旋转板为l字形结构，所述旋转板的侧端固定连接有多个光伏板，所述旋转板的中间固定连接有控制环，所述控制环的中间设有旋转控制机构，所述旋转控制机构由咬合齿、驱动齿轮、传动齿轮和挤压板组成，所述控制环的侧端设有联动板，所述车厢主体的上端固定连接有两个控制板，所述控制板的为u字形结构，所述控制板的内壁上设有移动腔，所述移动腔的中间固定连接有辅助块，所述移动腔的中间设有移动调节机构，所述移动调节机构由移动块、导向板、顶板、顶压件、滚珠和复位弹簧组成，所述控制板的中间滑动连接由移动条，所述移动条的顶端固定连接有连接板，所述连接板的下端和移动板固定连接，所述移动条的上端设有挤压移动机构，所述挤压移动机构由卡接齿、推板、导向块和配重块组成，所述车厢主体的上端设有两个驱动电机。

3、优选的，所述驱动齿轮和驱动电机的动力输出端电性连接，所述传动齿轮和驱动齿轮啮合连接，所述咬合齿位于控制环的内壁上，所述传动齿轮和咬合齿啮合连接。

4、优选的，所述联动板为v字形结构，所述联动板的拐角处设有弹簧轴，所述弹簧轴两端和车厢主体固定连接，所述挤压板固定连接于控制环的外侧壁上，所述联动板的顶端抵靠在挤压板上。

5、优选的，所述卡接齿固定连接件于移动条的上端，相邻两个所述卡接齿之间的距离相同，所述推板和移动块之间插接在一起，所述推板的下端为弧形结构，所述推板的下端卡接在两个卡接齿的间隙处。

6、优选的，所述导向块固定连接于推板的侧端，所述导向块的侧端为倾斜结构，所述导向块为上端宽度大下端宽度小，所述联动板的侧端抵靠在导向块上，所述配重块固定连接于推板的中间。

7、优选的，所述辅助块和移动腔组成回字形结构的通道，所述移动块位于回字形通道内，所述辅助块的右端面为导向斜面。

8、优选的，所述移动块为矩形结构，移动块的右侧端为弧形结构，所述导向板倾斜设置，所述导向板的下端和移动腔铰接，所述顶板固定连接于导向板的上端，所述顶板的上端面高于辅助块的上端面。

9、优选的，所述移动腔的右下侧设有缺口，缺口内设有顶压件，所述顶压件为上端直径小，下端直径大的柱状结构，所述复位弹簧固定连接于顶压件的下端，所述复位弹簧的下端和缺口内壁固定连接，所述滚珠镶嵌于顶压件的上端。

10、优选的，所述移动腔的右侧拐角处镶嵌有复位块，所述复位块和移动块都为强磁铁块，所述复位块和移动块的磁极相反。

11、优选的，所述移动板的侧端设有多个卡接槽，所述车厢主体的侧端设有多个卡接板，所述卡接槽和卡接板相互卡接，所述车厢主体的上端固定连接有密封橡胶片，所述密封橡胶片的侧端和移动板固定连接。

12、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

13、一、将光伏板的安装到旋转板上，通过控制驱动板来带动旋转板和光伏板旋转，从而对光伏板的角度进行调整，适应一天中不同时候，太阳不同的角度，使光伏板能够以最好的角度，对准太阳，使光伏板的光合效率更佳，从而对车辆进行车辆，增加车辆的行驶距离；

14、二、旋转板在旋转的时候，移动板也进行相应的移动，从而对旋转板的底端位置进行控制，使得旋转板的底端不会超出车厢主体，使得车辆在行驶的过程中也能对光伏板的角度进行调整，并且不影响车辆的正常行驶，从而增大车辆的行驶距离。

技术特征：

1.一种光伏式车厢，包括车厢主体(1)，其特征在于：所述车厢主体(1)的两侧都滑动连接有移动板(15)，所述移动板(15)的侧端转动连接有旋转板(2)，所述旋转板(2)为l字形结构，所述旋转板(2)的侧端固定连接有多个光伏板(3)，所述旋转板(2)的中间固定连接有控制环(5)，所述控制环(5)的中间设有旋转控制机构(6)，所述旋转控制机构(6)由咬合齿(61)、驱动齿轮(62)、传动齿轮(63)和挤压板(64)组成，所述控制环(5)的侧端设有联动板(7)，所述车厢主体(1)的上端固定连接有两个控制板(4)，所述控制板(4)的为u字形结构，所述控制板(4)的内壁上设有移动腔(8)，所述移动腔(8)的中间固定连接有辅助块(10)，所述移动腔(8)的中间设有移动调节机构(9)，所述移动调节机构(9)由移动块(91)、导向板(92)、顶板(93)、顶压件(94)、滚珠(95)和复位弹簧(96)组成，所述控制板(4)的中间滑动连接由移动条(13)，所述移动条(13)的顶端固定连接有连接板(14)，所述连接板(14)的下端和移动板(15)固定连接，所述移动条(13)的上端设有挤压移动机构(18)，所述挤压移动机构(18)由卡接齿(181)、推板(182)、导向块(183)和配重块(184)组成，所述车厢主体(1)的上端设有两个驱动电机。

2.根据权利要求1所述的一种光伏式车厢，其特征在于：所述驱动齿轮(62)和驱动电机的动力输出端电性连接，所述传动齿轮(63)和驱动齿轮(62)啮合连接，所述咬合齿(61)位于控制环(5)的内壁上，所述传动齿轮(63)和咬合齿(61)啮合连接。

3.根据权利要求1所述的一种光伏式车厢，其特征在于：所述联动板(7)为v字形结构，所述联动板(7)的拐角处设有弹簧轴(17)，所述弹簧轴(17)两端和车厢主体(1)固定连接，所述挤压板(64)固定连接于控制环(5)的外侧壁上，所述联动板(7)的顶端抵靠在挤压板(64)上。

4.根据权利要求1所述的一种光伏式车厢，其特征在于：所述卡接齿(181)固定连接件于移动条(13)的上端，相邻两个所述卡接齿(181)之间的距离相同，所述推板(182)和移动块(91)之间插接在一起，所述推板(182)的下端为弧形结构，所述推板(182)的下端卡接在两个卡接齿(181)的间隙处。

5.根据权利要求1所述的一种光伏式车厢，其特征在于：所述导向块(183)固定连接于推板(182)的侧端，所述导向块(183)的侧端为倾斜结构，所述导向块(183)为上端宽度大下端宽度小，所述联动板(7)的侧端抵靠在导向块(183)上，所述配重块(184)固定连接于推板(182)的中间。

6.根据权利要求1所述的一种光伏式车厢，其特征在于：所述辅助块(10)和移动腔(8)组成回字形结构的通道，所述移动块(91)位于回字形通道内，所述辅助块(10)的右端面为导向斜面(11)。

7.根据权利要求1所述的一种光伏式车厢，其特征在于：所述移动块(91)为矩形结构，移动块(91)的右侧端为弧形结构，所述导向板(92)倾斜设置，所述导向板(92)的下端和移动腔(8)铰接，所述顶板(93)固定连接于导向板(92)的上端，所述顶板(93)的上端面高于辅助块(10)的上端面。

8.根据权利要求1所述的一种光伏式车厢，其特征在于：所述移动腔(8)的右下侧设有缺口，缺口内设有顶压件(94)，所述顶压件(94)为上端直径小，下端直径大的柱状结构，所述复位弹簧(96)固定连接于顶压件(94)的下端，所述复位弹簧(96)的下端和缺口内壁固定连接，所述滚珠(95)镶嵌于顶压件(94)的上端。

9.根据权利要求1所述的一种光伏式车厢，其特征在于：所述移动腔(8)的右侧拐角处镶嵌有复位块(12)，所述复位块(12)和移动块(91)都为强磁铁块，所述复位块(12)和移动块(91)的磁极相反。

10.根据权利要求1所述的一种光伏式车厢，其特征在于：所述移动板(15)的侧端设有多个卡接槽(16)，所述车厢主体(1)的侧端设有多个卡接板(19)，所述卡接槽(16)和卡接板(19)相互卡接，所述车厢主体(1)的上端固定连接有密封橡胶片(20)，所述密封橡胶片(20)的侧端和移动板(15)固定连接。

技术总结
本发明涉及货车车厢技术领域，具体为一种光伏式车厢，包括车厢主体，车厢主体的两侧都滑动连接有移动板，移动板的侧端转动连接有旋转板，旋转板为L字形结构，旋转板的侧端固定连接有多个光伏板，旋转板的中间固定连接有控制环，控制环的中间设有旋转控制机构，旋转控制机构由咬合齿、驱动齿轮、传动齿轮和挤压板组成，控制环的侧端设有联动板，车厢主体的上端固定连接有两个控制板，控制板的为U字形结构，控制板的内壁上设有移动腔，移动腔的中间固定连接有辅助块，移动腔的中间设有移动调节机构，发明能在进行光伏作用的时候调整光伏板的角度，同时避免对旋转板超出车厢主体，避免车辆的行驶造成干扰。

技术研发人员：赵晓伟
受保护的技术使用者：安徽轻运达科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/6