一种轻型汽车动力转向器的支架的制作方法

本发明涉及动力转向器，具体为一种轻型汽车动力转向器的支架。

背景技术：

1、动力转向器是汽车转向系统中重要的组成器件，动力转向器用于把来自转向盘的转向力矩和转向角通过减速增矩的方式进行适当的变换，再输出给转向拉杆机构，从而使汽车转向，并通过液压实现助力，而动力转向器的支架是用于辅助动力转向器，提升动力转向器结构强度的零部件，现有的动力转向器的支架在安装过程中，由于动力转向器与支架之间采用较多的螺栓连接方式进行固定，安装人员需要借助工具将螺栓一一打入，螺栓的另一侧还需要安装螺母进行固定，安装与拆卸的过程较为不便；

2、同时，汽车在转向行驶过程中，动力转向器与转向器支架之间会产生过大的扭转应力，加之道路情况复杂，当动力转向器与支架之间的缺乏加固结构时，随着使用时间的增加，转向器支架容易发生松动，甚至会出现转向器支架断裂的情况；

3、此外，对于不同类型的汽车，动力转向器的口径长度不尽相同，而支架自身的大小通常是固定的，这样会导致支架在应用于不同的动力转向器的时候，支架的适配性较差，从而缩小了支架的应用范围。

4、为此，提出一种轻型汽车动力转向器的支架，来具备便于安装，增加连接强度，扩展支架适配程度，增加缓冲能力的效果。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种轻型汽车动力转向器的支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轻型汽车动力转向器的支架，包括方向盘，所述方向盘的底部转动连接有转向管柱，所述转向管柱的底部转动连接有万向节，所述万向节的底部安装有动力转向装置，所述动力转向装置的两侧对称转动连接有活动杆，所述活动杆远离动力转向装置的一侧转动连接有车轮，所述动力转向装置外壳的底部设置有配合支架进行安装的安装组件，所述安装组件的底部设置有与安装组件进行连接的卡接组件，所述安装组件底部靠近卡接组件的一侧有防止滑动块移动的固定组件，所述卡接组件的底部设置有用于增加支架减震能力的缓冲组件；

3、所述安装组件包括有承接块、底槽、贴合板、侧槽、限位槽、支柱，所述承接块固定连接于动力转向装置外壳的底部，所述底槽开设于承接块的底部，所述贴合板固定连接于承接块的背面，所述侧槽开设于侧槽的表面，所述限位槽开设于承接块内腔的中间，所述支柱固定连接于承接块的表面；

4、所述卡接组件包括有连接板、滑槽、滑块、卡接块，所述卡接块卡接于承接块的底部，所述滑块固定连接于卡接块的底部，所述连接板与滑块的底部滑动连接，所述滑槽开设于连接板的顶部

5、优选的，所述安装组件还包括有活动柱，所述活动柱滑动连接于支柱的内部，所述活动柱的表面固定连接有复合弹簧，所述活动柱远离支柱的一侧开设有开锁孔，所述支柱的表面固定连接有连接轴，所述连接轴的底部固定连接有n级磁板，所述承接块的表面固定连接有卡柱。

6、所述卡接组件还包括有固定块，所述固定块对称固定连接于连接板的两侧，所述固定块靠近连接板的一侧转动连接有转轴，所述转轴的表面固定连接有套环，所述套环的底部固定连接有转动块，所述转动块的底部开设有卡孔，所述转轴靠近转动块的一侧固定连接有驱动齿轮，所述连接板靠近固定块的一侧固定连接有底板，所述底板的顶部固定连接有联动齿条，所述联动齿条的背面固定连接有s级磁板，所述连接板远离固定块的一侧开设有通槽。

7、所述固定组件包括有背板，所述背板固定连接于连接板靠近通槽的一侧，所述背板的顶部开设有顶槽，所述顶槽的顶部滑动连接有抽动板，所述背板的内壁固定连接有支撑块，所述支撑块靠近通槽的一侧固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧靠近通槽的一侧固定连接有限位柱。

8、所述缓冲组件包括有稳定板，所述稳定板固定连接于连接板的底部，所述稳定板的表面开设有入口槽，所述入口槽的内部滑动连接有滑动板，所述滑动板的两侧对称固定连接有橡胶柱，所述橡胶柱的表面固定连接有减震弹簧，所述橡胶柱远离稳定板的一侧固定连接有贴合片，所述贴合片远离稳定板的一侧与车内边缘贴合。

9、所述n级磁板与s级磁板之间具有磁性吸引关系，所述联动齿条与驱动齿轮啮合。

10、所述卡接块的大小与底槽的大小相适配，所述卡接块的顶部为圆弧形，所述活动柱远离支柱的一侧为圆弧形。

11、所述抽动板的形状为“l”型，所述限位柱靠近通槽的边缘。

12、所述卡柱的大小与卡孔的大小相适配。

13、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

14、1、通过安装组件与卡接组件的配合使用，安装人员将连接板顶部的卡接块对准承接块的底槽插入，卡接块进入承接块的内部后受到复合弹簧的弹性压缩作用而固定，进而实现支架与动力转向装置之间的安装，达到了对于支架与动力转向器便于安装的效果，在保障支架与动力转向器连接稳定性的同时，省去了操作人员通过借助工具打入螺栓的时间，提高了两者之间的安装效率；

15、2、通过转动块、驱动齿轮与联动齿条的配合使用，安装人员对于卡接块与承接块进行安装时，将联动齿条背后的s级磁板与n级磁板进行贴合，此时，随着卡接块的直线向上运动，驱动齿轮会沿着联动齿条的表面进行转动，从而带动转动块转动并与承接块的卡柱贴合，增强动力转向器与支架之间连接结构的稳定性，达到了加固支架的效果，确保动力转向器与支架连接位置的安全性，通过稳定性的提高来延长支架后续的使用寿命，节省动力转向器支架后续的维修成本和误工时间；

16、3、通过固定组件的设置，在对于不同长度的动力转向器时，操作人员可以通过移动卡接块底部的滑块，来调整卡接块之间的距离，而此时，操作人员可以将卡接块背面，对应位置的抽动板抽出，压缩弹簧利用自身的弹性收缩将限位柱抵住滑块，从而起到对于卡接块进行固定的效果，防止卡接块在滑槽之间发生移动，对于不同长度的动力转向器，支架可以通过调节卡接块之间的距离来与动力转向器进行适配，达到了延展支架应用范围的效果；

17、4、通过缓冲组件的设置，稳定板底部的橡胶柱分别通过贴合片与汽车的底部贴合，当汽车行驶在较为颠簸的路面时，橡胶柱和减震弹簧会利用自身的弹性形变来进行缓冲，达到了减少支架与动力转向装置振动的效果，降低支架与动力转向装置振动产生的噪音，保持车内行驶环境的安静。

技术特征：

1.一种轻型汽车动力转向器的支架，包括方向盘(1)，所述方向盘(1)的底部转动连接有转向管柱(2)，所述转向管柱(2)的底部转动连接有万向节(3)，所述万向节(3)的底部安装有动力转向装置(4)，所述动力转向装置(4)的两侧对称转动连接有活动杆，所述活动杆远离动力转向装置(4)的一侧转动连接有车轮(5)，其特征在于：所述动力转向装置(4)外壳的底部设置有配合支架进行安装的安装组件，所述安装组件的底部设置有与安装组件进行连接的卡接组件，所述安装组件底部靠近卡接组件的一侧设置有防止滑动块移动的固定组件，所述卡接组件的底部设置有用于增加支架减震能力的缓冲组件；

2.根据权利要求1所述的一种轻型汽车动力转向器的支架，其特征在于：所述安装组件还包括有活动柱(67)，所述活动柱(67)滑动连接于支柱(66)的内部，所述活动柱(67)的表面固定连接有复合弹簧(68)，所述活动柱(67)远离支柱(66)的一侧开设有开锁孔(69)，所述支柱(66)的表面固定连接有连接轴(610)，所述连接轴(610)的底部固定连接有n级磁板(611)，所述承接块(61)的表面固定连接有卡柱(612)。

3.根据权利要求1所述的一种轻型汽车动力转向器的支架，其特征在于：所述卡接组件还包括有固定块(75)，所述固定块(75)对称固定连接于连接板(71)的两侧，所述固定块(75)靠近连接板(71)的一侧转动连接有转轴(76)，所述转轴(76)的表面固定连接有套环(77)，所述套环(77)的底部固定连接有转动块(78)，所述转动块(78)的底部开设有卡孔(79)，所述转轴(76)靠近转动块(78)的一侧固定连接有驱动齿轮(710)，所述连接板(71)靠近固定块(75)的一侧固定连接有底板(711)，所述底板(711)的顶部固定连接有联动齿条(712)，所述联动齿条(712)的背面固定连接有s级磁板(713)，所述连接板(71)远离固定块(75)的一侧开设有通槽(714)。

4.根据权利要求3所述的一种轻型汽车动力转向器的支架，其特征在于：所述固定组件包括有背板(81)，所述背板(81)固定连接于连接板(71)靠近通槽(714)的一侧，所述背板(81)的顶部开设有顶槽(82)，所述顶槽(82)的顶部滑动连接有抽动板(83)，所述背板(81)的内壁固定连接有支撑块(84)，所述支撑块(84)靠近通槽(714)的一侧固定连接有压缩弹簧(85)，所述压缩弹簧(85)靠近通槽(714)的一侧固定连接有限位柱(86)。

5.根据权利要求1所述的一种轻型汽车动力转向器的支架，其特征在于：所述缓冲组件包括有稳定板(91)，所述稳定板(91)固定连接于连接板(71)的底部，所述稳定板(91)的表面开设有入口槽(92)，所述入口槽(92)的内部滑动连接有滑动板(93)，所述滑动板(93)的两侧对称固定连接有橡胶柱(94)，所述橡胶柱(94)的表面固定连接有减震弹簧(95)，所述橡胶柱(94)远离稳定板(91)的一侧固定连接有贴合片(96)。

6.根据权利要求3所述的一种轻型汽车动力转向器的支架，其特征在于：所述n级磁板(611)与s级磁板(713)之间具有磁性吸引关系，所述联动齿条(712)与驱动齿轮(710)啮合。

7.根据权利要求2所述的一种轻型汽车动力转向器的支架，其特征在于：所述卡接块(74)的大小与底槽(62)的大小相适配，所述卡接块(74)的顶部为圆弧形，所述活动柱(67)远离支柱(66)的一侧为圆弧形。

8.根据权利要求4所述的一种轻型汽车动力转向器的支架，其特征在于：所述抽动板(83)的形状为“l”型，所述限位柱(86)靠近通槽(714)的边缘。

9.根据权利要求2所述的一种轻型汽车动力转向器的支架，其特征在于：所述卡柱(612)的大小与卡孔(79)的大小相适配。

技术总结
本发明涉及动力转向器技术领域，且公开了一种轻型汽车动力转向器的支架，包括方向盘，方向盘的底部转动连接有转向管柱，转向管柱的底部转动连接有万向节，万向节的底部固定连接有动力转向装置，动力转向装置的两侧对称转动连接有活动杆，活动杆远离动力转向装置的一侧固定连接有车轮；通过安装组件与卡接组件的配合使用，安装人员将连接板顶部的卡接块对准承接块的底槽插入，卡接块进入承接块的内部后受到复合弹簧的弹性压缩作用而固定，进而实现支架与动力转向器之间的安装，达到了对于支架与动力转向器便于安装的效果，在保障支架与动力转向器连接稳定性的同时，省去了操作人员通过借助工具打入螺栓的时间，提高了两者之间的安装效率。

技术研发人员：周强,岳子见,杨玉凯,陈来江,曹敏,王淇
受保护的技术使用者：杭州天路锚业有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/29