一种车辆及其自锁式防盗张紧装置的制作方法

本发明涉及车辆，特别涉及一种自锁式防盗张紧装置。本发明还涉及一种车辆。

背景技术：

1、随着车辆工业的发展，各式各样的车辆已得到广泛使用。

2、目前，在两轮车辆中，比如自行车、电动车等，前轮与后轮之间需要使用链带进行动力连接，比如通过同步带、v型带、平带等传动带进行带传动连接，或者通过链条等进行链传动连接。链带在使用时间较长后被拉长变松，容易打滑，因此为保证链带的传动稳定性和传动效率，通常需要使用张紧轮将链带张紧。如图1所示，图1为现有技术中的一种张紧轮对链带进行张紧的结构示意图。其中，张紧轮1连接在连接杆15的末端，而连接杆15的首端与弹簧杆16转动连接，且连接杆15的杆体与车架上的五通部件17形成转动连接，同时弹簧杆16的另一端也与五通部件17形成转动连接，以在链带5运行时，保证张紧轮1的浮动性和对链带5的张紧力。

3、同时，两轮车辆由于结构尺寸较小，驾驶骑乘操作方便，容易被盗骑或盗窃。在现有技术中，为防止两轮车辆出现盗骑案件，驾驶员在需要锁车时，通常使用外置车锁将车架、车轮等部件锁定。然而，锁车轮或车架需要找到比如电线杆、建筑物、驻车支架等固定锚定物才能进行锁定，场景容易受限，再加上两轮车辆的结构尺寸普遍较小，且以链带、张紧轮为主的传动系结构又占据了车架上的大部分空间，导致在两轮车辆上可能没有足够的空间或没有预留出位置来安装外置车锁，在无法将车架、车轮等部件与固定锚定物进行锁定的情况下，车辆的被盗风险较大。

4、因此，如何在无法通过外置车锁进行锁车的情况下，依然实现对车辆的锁定，降低车辆被盗风险，是本领域技术人员面临的技术问题。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种自锁式防盗张紧装置，能够在无法通过外置车锁进行锁车的情况下，依然实现对车辆的锁定，降低车辆被盗风险。本发明的另一目的是提供一种车辆。

2、为解决上述技术问题，本发明提供一种自锁式防盗张紧装置，包括张紧轮，还包括与车架相连的安装部件、设置于所述安装部件内的驱动部件、可移动地设置于所述安装部件上的锁定件、设置于所述安装部件内的传动机构；

3、所述张紧轮可旋转地设置于所述安装部件上，用于张紧链带；所述驱动部件的输出端与所述传动机构的输入端相连，所述传动机构的输出端与所述锁定件相连，用于驱动所述锁定件沿预设方向移动，以将所述链带压紧固定在所述张紧轮的外缘上。

4、在一些具体实施例中，所述安装部件上开设有导向滑孔，所述导向滑孔沿所述锁定件的移动方向延伸，且所述锁定件可移动地设置于所述导向滑孔中。

5、在一些具体实施例中，所述传动机构包括与所述驱动部件的输出端动力连接的丝杆、与所述丝杆螺纹连接的传动滑块，所述传动滑块与所述锁定块相连。

6、在一些具体实施例中，所述传动机构还包括设置于所述传动滑块上的连接轴，所述连接轴的外端延伸至所述安装部件外，且所述锁定件可转动地套接在所述连接轴的外端上。

7、在一些具体实施例中，所述锁定件的朝向所述张紧轮的端面上设置有凸齿，所述凸齿用于与所述链带上的链孔或凹槽形成卡接配合。

8、在一些具体实施例中，还包括设置于所述安装部件内的控制器和通讯器；

9、所述通讯器与所述车架上的人机交互控制平台和/或用户的移动智能设备信号连接，用于接收所述人机交互控制平台和/或所述移动智能设备发送的锁定控制信号及解锁控制信号；

10、所述控制器与所述通讯器及所述驱动部件的控制端信号连接，用于根据所述通讯器接收的控制信号控制所述驱动部件的工作状态。

11、在一些具体实施例中，还包括设置于所述安装部件上的运动传感器，所述运动传感器用于检测所述链带的运动状态，且所述运动传感器与所述控制器信号连接，以在所述链带处于非静止状态时使所述控制器暂停对所述驱动部件发送锁定指令。

12、在一些具体实施例中，还包括设置于所述安装部件上的电池组件，所述电池组件的侧壁上开设有扣槽，所述安装部件上可转动地设置有卡扣，所述卡扣用于与所述扣槽形成卡接配合。

13、在一些具体实施例中，还包括设置于所述安装部件上的连接口、可按压地设置于所述安装部件上的紧急按钮、设置于所述安装部件内的备用电源；

14、所述连接口与所述电池组件、所述控制器电连接，用于对所述电池组件进行充电，和/或供所述控制器进行数据交互；

15、所述紧急按钮与所述控制器信号连接，用于在按压时使所述备用电源代替所述电池组件进行供电。

16、本发明还提供一种车辆，包括车架和设置于所述车架上的自锁式防盗张紧装置，其中，所述自锁式防盗张紧装置具体为上述任一项所述的自锁式防盗张紧装置。

17、本发明所提供的自锁式防盗张紧装置，主要包括张紧轮、安装部件、驱动部件、传动机构和锁定件。其中，安装部件设置在车架上，通常与车架上的弹簧杆相连，主要用于安装张紧轮和本装置的其余零部件。张紧轮设置在安装部件上，并与安装部件之间形成转动连接，具有旋转运动自由度，能够相对安装部件进行旋转，主要用于通过其外缘与链带的一侧侧面形成紧密抵接，从而将链带张紧。驱动部件设置在安装部件内，且驱动部件的输出端与锁定件相连，主要用于产生动力并输出至锁定件上。传动机构设置在安装部件内，且传动机构的(动力)输入端与驱动部件的输出端形成动力连接，而传动机构的(动力)输出端与锁定件形成动力连接，主要用于接收驱动部件产生的动力，并对动力进行转化和传递，最终传递至锁定件上，带动锁定件沿预设方向运动。锁定件设置在安装部件上，并与安装部件之间形成移动连接，至少具有直线运动自由度，主要用于在驱动部件的动力驱动和传动机构的动力传递下，在安装部件上沿预设方向进行移动，以在朝向张紧轮移动时，将链带压紧固定在张紧轮的外缘上，从而将链带在张紧轮上锁定，确保张紧轮无法进行旋转运动，链带也无法进行传动，进而将车辆的前轮与后轮锁止，切断两者之间的动力传动，使得车辆无法被盗骑。当然，在需要解锁时，驱动部件的输出端只需输出反向的动力，即可通过传动机构带动锁定件朝远离张紧轮的方向进行运动，使得锁定件脱离对链带的抵接。

18、如此，本发明所提供的自锁式防盗张紧装置，驾驶员在需要锁车时，若发现停车位置附近不存在固定锚定物，则可以通过锁定件将链带压紧固定在张紧轮上，实现对前轮与后轮的动力锁定，同样实现对车辆的锁定。相比于现有技术，锁链带的方式不仅比较方便，而且无需使用外置车锁，大幅降低了对车架上安装空间的要求，他人即使强行将整车盗走，也无法正常行驶。

19、综上所述，本发明所提供的自锁式防盗张紧装置，能够在无法通过外置车锁进行锁车的情况下，依然实现对车辆的锁定，降低车辆被盗风险。

技术特征：

1.一种自锁式防盗张紧装置，包括张紧轮(1)，其特征在于，还包括与车架相连的安装部件(2)、设置于所述安装部件(2)内的驱动部件(3)、可移动地设置于所述安装部件(2)上的锁定件(4)、设置于所述安装部件(2)内的传动机构(6)；

2.根据权利要求1所述的自锁式防盗张紧装置，其特征在于，所述安装部件(2)上开设有导向滑孔(21)，所述导向滑孔(21)沿所述锁定件(4)的移动方向延伸，且所述锁定件(4)可移动地设置于所述导向滑孔(21)中。

3.根据权利要求1所述的自锁式防盗张紧装置，其特征在于，所述传动机构(6)包括与所述驱动部件(3)的输出端动力连接的丝杆(61)、与所述丝杆(61)螺纹连接的传动滑块(62)，所述传动滑块(62)与所述锁定块(4)相连。

4.根据权利要求3所述的自锁式防盗张紧装置，其特征在于，所述传动机构(6)还包括设置于所述传动滑块(62)上的连接轴(63)，所述连接轴(63)的外端延伸至所述安装部件(2)外，且所述锁定件(4)可转动地套接在所述连接轴(63)的外端上。

5.根据权利要求4所述的自锁式防盗张紧装置，其特征在于，所述锁定件(4)的朝向所述张紧轮(1)的端面上设置有凸齿(41)，所述凸齿(41)用于与所述链带(5)上的链孔或凹槽形成卡接配合。

6.根据权利要求1-5任一项所述的自锁式防盗张紧装置，其特征在于，还包括设置于所述安装部件(2)内的控制器(7)和通讯器(8)；

7.根据权利要求6所述的自锁式防盗张紧装置，其特征在于，还包括设置于所述安装部件(2)上的运动传感器(9)，所述运动传感器(9)用于检测所述链带(5)的运动状态，且所述运动传感器(9)与所述控制器(7)信号连接，以在所述链带(5)处于非静止状态时使所述控制器(7)暂停对所述驱动部件(3)发送锁定指令。

8.根据权利要求6所述的自锁式防盗张紧装置，其特征在于，还包括设置于所述安装部件(2)上的电池组件(10)，所述电池组件(10)的侧壁上开设有扣槽(101)，所述安装部件(2)上可转动地设置有卡扣(11)，所述卡扣(11)用于与所述扣槽(101)形成卡接配合。

9.根据权利要求8所述的自锁式防盗张紧装置，其特征在于，还包括设置于所述安装部件(2)上的连接口(12)、可按压地设置于所述安装部件(2)上的紧急按钮(13)、设置于所述安装部件(2)内的备用电源(14)；

10.一种车辆，包括车架和设置于所述车架上的自锁式防盗张紧装置，其特征在于，所述自锁式防盗张紧装置具体为权利要求1-9任一项所述的自锁式防盗张紧装置。

技术总结
本发明公开一种自锁式防盗张紧装置，包括张紧轮、安装部件、驱动部件、锁定件、传动机构；张紧轮可旋转地设置于安装部件上，用于张紧链带；驱动部件的输出端与传动机构的输入端相连，传动机构的输出端与锁定件相连，用于驱动锁定件沿预设方向移动，以将链带压紧固定在张紧轮的外缘上。如此，在没有固定锚定物的情况下，可以通过锁定件将链带压紧固定在张紧轮上，实现对前轮与后轮的动力锁定，同样实现对车辆的锁定。锁链带的方式不仅比较方便，而且无需使用外置车锁，大幅降低了对车架上安装空间的要求，他人即使强行将整车盗走，也无法正常行驶，因此能够降低车辆被盗风险。本发明还公开一种车辆，其有益效果如上所述。

技术研发人员：许根库,徐辉,毛顺飞
受保护的技术使用者：海固科技(苏州)有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/5/6