盖板结构和车辆的制作方法

本申请涉及车辆，尤其涉及一种盖板结构和车辆。

背景技术：

1、车辆在使用过程时或使用后，需要经常打开发动机盖，观察车辆前舱零部件的使用状态，以能够更好地选择车辆的保养方式。

2、现有技术的发动机盖的一端活动安装在车辆本体上，发动机盖与挡风玻璃形成预定角度，以开启发动机盖。发动机盖开启后，车辆使用者容易与发动机盖碰撞，车辆使用者还需要频繁弯腰以对车辆前舱进行检查。因此，这种发动机盖存在较大的不便利，降低车辆使用者的满意度。

3、因此，亟需一种新型的盖板结构和车辆。

技术实现思路

1、本申请提供的一种盖板结构和车辆，可以增大车辆发动机盖的开启空间，便于车辆使用者检查车辆前舱。

2、本申请第一方面的实施例提供了一种盖板结构，应用于车辆，车辆包括具有开口的车辆车架和设置于车辆车架上的挡风玻璃。盖板结构包括：

3、盖板，用于盖合开口；

4、连接件，包括第一固定板和连接杆，第一固定板用于与车辆车架固定连接，连接杆的两端分别与第一固定板和盖板转动连接，盖板相对第一固定板朝层叠于挡风玻璃厚度方向的一侧运动。

5、根据本申请第一方面前述任一实施方式，连接件包括连接弯杆，连接弯杆包括第一连接段、第二连接段、以及连接第一连接段和第二连接段的第三连接段，第三连接段至少部分弯折为弧形，第一连接段远离第三连接段的一端与第一固定板铰接，第二连接段远离第三连接段的一端与盖板铰接。

6、根据本申请第一方面前述任一实施方式，盖板可相对第一固定板在关闭位置和开启位置之间移动；盖板和第一固定板相对处于关闭位置时，第二连接段的延伸方向与盖板所在平面相交设置；盖板和第一固定板相对处于开启位置时，第一连接段的延伸方向与盖板所在平面相交设置。

7、根据本申请第一方面前述任一实施方式，连接杆包括两个连接弯杆，两个连接弯杆与第一固定板的铰接处沿第二方向间隔设置，两个连接弯杆与盖板的铰接处沿第二方向间隔设置。

8、根据本申请第一方面前述任一实施方式，两个连接弯杆与第一固定板的厚度方向铰接。

9、根据本申请第一方面前述任一实施方式，盖板包括主体部和第二固定板，第二固定板与主体部固定连接，连接杆与第二固定板转动连接。

10、根据本申请第一方面前述任一实施方式，连接件的数量为两个，两个连接件沿第一方向间隔设置于盖板的两端。

11、根据本申请第一方面前述任一实施方式，盖板结构还包括第一锁止件和第二锁止件，盖板包括主体部，第一锁止件和第二锁止件分别与主体部连接，第二锁止件和第一锁止件沿主体部的第二方向间隔设置。

12、本申请第二方面实施例还提供一种车辆，车辆包括本申请第一方面前述任一实施方式提供的盖板结构；车架，车架连接第一固定板。

13、根据本申请第二方面前述任一实施方式，盖板为发动机盖板。

14、本申请提供了一种盖板结构和车辆。盖板结构应用于车辆，车辆包括具有开口的车辆车架和设置于车辆车架上的挡风玻璃。盖板结构包括：盖板，用于盖合开口；连接件，包括第一固定板和连接杆，第一固定板用于与车辆车架固定连接，连接杆的两端分别与第一固定板和盖板转动连接，盖板相对第一固定板朝层叠于挡风玻璃厚度方向的一侧运动。盖板开启时会层叠于挡风玻璃厚度方向，而不会置于开口上方，因此可以避免车辆使用者撞到盖板，而且本申请提供的盖板结构能够更完整地暴露出开口，从而能够提供更多空间以便于车辆使用者检查和维修车辆内部结构。

技术特征：

1.一种盖板结构，应用于车辆，所述车辆包括具有开口的车辆车架和设置于所述车辆车架上的挡风玻璃，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的盖板结构，其特征在于，所述连接杆包括连接弯杆，所述连接弯杆包括第一连接段、第二连接段、以及连接所述第一连接段和第二连接段的第三连接段，所述第三连接段至少部分弯折为弧形，所述第一连接段远离所述第三连接段的一端与所述第一固定板铰接，所述第二连接段远离所述第三连接段的一端与所述盖板铰接。

3.根据权利要求2所述的盖板结构，其特征在于，所述盖板可相对所述第一固定板在关闭位置和开启位置之间移动；所述盖板和所述第一固定板相对处于关闭位置时，所述第二连接段的延伸方向与所述盖板所在平面相交设置；所述盖板和所述第一固定板相对处于开启位置时，所述第一连接段的延伸方向与所述盖板所在平面相交设置。

4.根据权利要求2所述的盖板结构，其特征在于，所述连接杆包括两个所述连接弯杆，两个所述连接弯杆与所述第一固定板的铰接处沿第二方向间隔设置，两个所述连接弯杆与所述盖板的铰接处沿第二方向间隔设置。

5.根据权利要求4所述的盖板结构，其特征在于，两个所述连接弯杆与所述第一固定板的厚度方向铰接。

6.根据权利要求2所述的盖板结构，其特征在于，所述盖板包括主体部和第二固定板，所述第二固定板与所述主体部固定连接，所述连接杆与所述第二固定板转动连接。

7.根据权利要求2所述的盖板结构，其特征在于，所述连接件的数量为两个，两个所述连接件沿第一方向间隔设置于所述盖板的两端。

8.根据权利要求1所述的盖板结构，其特征在于，所述盖板结构还包括第一锁止件和第二锁止件，所述盖板包括主体部，所述第一锁止件和所述第二锁止件分别与所述主体部连接，所述第二锁止件和所述第一锁止件沿所述主体部的第二方向间隔设置。

9.一种车辆，其特征在于，包括：

10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述盖板为发动机盖板。

技术总结
本申请实施例提供了一种车辆盖板结构和车辆。车辆盖板结构应用于车辆，车辆包括具有开口的车辆车架和设置于车辆车架上的挡风玻璃。车辆盖板结构包括：盖板和连接件。连接件包括第一固定板和连接杆，第一固定板用于与车辆车架固定连接，连接杆的两端分别与第一固定板和盖板转动连接，盖板相对第一固定板朝层叠于挡风玻璃厚度方向的一侧运动。盖板开启时会层叠于挡风玻璃厚度方向，而不会置于开口上方，因此可以避免车辆使用者撞到盖板，而且本申请提供的盖板结构能够更完整地暴露出开口，从而能够提供更多空间以便于车辆使用者检查和维修车辆内部结构。

技术研发人员：杨晓锋,李树林,葛文杰,姜明
受保护的技术使用者：北京车和家汽车科技有限公司
技术研发日：20230109
技术公布日：2024/1/13