一种减少误差的汽车底盘冲压件的制作方法

本技术涉及汽车底盘冲压件领域，具体是一种减少误差的汽车底盘冲压件。

背景技术：

1、在中国专利cn202121609061.x中，本实用新型涉及汽车底盘技术领域，且公开了一种汽车底盘冲压件，解决了目前底盘冲压件对底盘的防护性能不佳，导致底盘容易造成损坏的问题，其包括底盘冲压件本体，所述底盘冲压件本体上端两侧与下端两侧均连接有安装块；本实用新型，防护块能够对底盘冲压件进行保护，通过保护层、缓冲块和减震弹簧能够对底盘冲压件进行缓冲，避免长期碰撞下对底盘造成损伤，同时隔热层能够便于将地面的热量进行隔离，避免底盘温度较高，使得底盘冲压件本体实用性高；散热孔能够对车底进行散热，滤网能够对气体内部的灰尘进行过滤，避免灰尘进入底盘上端，影响使用，固定块与第二固定螺栓能够对滤网进行清洗与更换。

2、现有的汽车底盘冲压件存在当汽车底盘温度较高时，如果冲压件不能完全对温度进行散热处理，容易对底盘造成一定程度上的伤害，冲压件与汽车底盘固定状态时，固定位置容易摩擦汽车底盘，对底盘外漆造成磨损的问题。

3、因此，针对上述问题提出一种减少误差的汽车底盘冲压件。

技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，解决了当汽车底盘温度较高时，如果冲压件不能完全对温度进行散热处理，容易对底盘造成一定程度上的伤害，冲压件与汽车底盘固定状态时，固定位置容易摩擦汽车底盘，对底盘外漆造成磨损的问题。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种减少误差的汽车底盘冲压件，包括底盘冲压件主体和安装板，所述底盘冲压件主体的两侧上方均安装有上加强板，且底盘冲压件主体的两侧下方均安装有下加强板，并且上加强板与下加强板的内部均安装有固定块，所述底盘冲压件主体的内壁预留有第一散热口，且第一散热口的边侧预留有第二散热口，所述安装板安装于底盘冲压件主体的两端，且安装板的外壁安装有缓冲条，并且安装板的内部贯穿有安装螺钉。

3、优选的，所述底盘冲压件主体的内壁上方设置有上隔热层，且底盘冲压件主体的内壁下方设置有下隔热层。

4、优选的，所述上加强板通过固定块与下加强板构成可拆卸结构，且上加强板与下加强板均采用轻质塑钢材质。

5、优选的，所述第一散热口等间距分布于底盘冲压件主体的内壁，且第一散热口与第二散热口均采用中空状设置。

6、优选的，所述缓冲条采用橡胶材质，且缓冲条与安装板之间为胶水粘接。

7、优选的，所述上隔热层与下隔热层均匀包裹于底盘冲压件主体的外壁，且上隔热层与下隔热层均采用聚氨酯材质材质。

8、本实用新型的有益之处在于：

9、1.本结构上加强板与下加强板通过固定块固定于底盘冲压件主体的上下两侧，不影响底盘冲压件主体对底盘的正常保护工作，有效的减少了误差，同时上加强板与下加强板通过可拆卸的设置，上加强板与下加强板并且均采用轻质塑钢材质使得冲压件的结构较轻，底盘冲压件主体在第一散热口的基础上增加了第二散热口，这样能够提高冲压件的散热性，从而有效对汽车底盘进行散热；

10、2.本结构冲压件与底盘接触时，能够对晃动力进行缓冲，从而提高稳定性，避免冲压件与底盘长期接触摩擦底盘对底盘造成损伤，保护了底盘，上隔热层与下隔热层均采用聚氨酯材质材质，能够提高底盘冲压件主体的隔热性，上隔热层与下隔热层能够有效对地面温度进行隔热。

技术特征：

1.一种减少误差的汽车底盘冲压件，其特征在于：包括底盘冲压件主体（1）和安装板（7），所述底盘冲压件主体（1）的两侧上方均安装有上加强板（2），且底盘冲压件主体（1）的两侧下方均安装有下加强板（3），并且上加强板（2）与下加强板（3）的内部均安装有固定块（4），所述底盘冲压件主体（1）的内壁预留有第一散热口（5），且第一散热口（5）的边侧预留有第二散热口（6），所述安装板（7）安装于底盘冲压件主体（1）的两端，且安装板（7）的外壁安装有缓冲条（8），并且安装板（7）的内部贯穿有安装螺钉（9）。

2.根据权利要求1所述的一种减少误差的汽车底盘冲压件，其特征在于：所述底盘冲压件主体（1）的内壁上方设置有上隔热层（10），且底盘冲压件主体（1）的内壁下方设置有下隔热层（11）。

3.根据权利要求1所述的一种减少误差的汽车底盘冲压件，其特征在于：所述上加强板（2）通过固定块（4）与下加强板（3）构成可拆卸结构，且上加强板（2）与下加强板（3）均采用轻质塑钢材质。

4.根据权利要求1所述的一种减少误差的汽车底盘冲压件，其特征在于：所述第一散热口（5）等间距分布于底盘冲压件主体（1）的内壁，且第一散热口（5）与第二散热口（6）均采用中空状设置。

5.根据权利要求1所述的一种减少误差的汽车底盘冲压件，其特征在于：所述缓冲条（8）采用橡胶材质，且缓冲条（8）与安装板（7）之间为胶水粘接。

6.根据权利要求2所述的一种减少误差的汽车底盘冲压件，其特征在于：所述上隔热层（10）与下隔热层（11）均匀包裹于底盘冲压件主体（1）的外壁，且上隔热层（10）与下隔热层（11）均采用聚氨酯材质材质。

技术总结
本技术属于汽车底盘冲压件领域，具体地说是一种减少误差的汽车底盘冲压件，包括底盘冲压件主体和安装板，所述底盘冲压件主体的两侧上方均安装有上加强板，且底盘冲压件主体的两侧下方均安装有下加强板，并且上加强板与下加强板的内部均安装有固定块，所述底盘冲压件主体的内壁预留有第一散热口，且第一散热口的边侧预留有第二散热口，所述安装板安装于底盘冲压件主体的两端，且安装板的外壁安装有缓冲条，并且安装板的内部贯穿有安装螺钉；本技术不影响底盘冲压件主体对底盘的正常保护工作，有效的减少了误差，同时在第一散热口的基础上增加了第二散热口，这样能够提高冲压件的散热性，从而有效对汽车底盘进行散热。

技术研发人员：李正萍,严爱华,严爱东,洪达
受保护的技术使用者：盐城华泽汽配有限公司
技术研发日：20230214
技术公布日：2024/1/11