安装支架及汽车前副车架安装结构的制作方法

本申请涉及汽车，特别是涉及一种安装支架及汽车前副车架安装结构。

背景技术：

1、在汽车技术领域，汽车前副车架是整车重要的承载结构，前副车架通过安装支架安装在汽车前纵梁上。通常安装支架由多个零件拼焊构成，安装支架结构较为复杂，且安装支架模具制造成本较高。

技术实现思路

1、基于此，有必要提供一种安装支架及汽车前副车架安装结构，以解决安装支架结构较为复杂，且安装支架模具制造成本较高的问题。

2、一种安装支架，前副车架能够通过安装支架连接汽车前纵梁，安装支架包括主体部和螺纹连接管，主体部设有容纳槽，螺纹连接管一端可拆卸连接于容纳槽远离自身开口一侧的底壁，另一端朝向靠近容纳槽开口的方向延伸或者朝向远离容纳槽开口的方向延伸；当螺纹连接管朝向靠近容纳槽开口的方向延伸时，主体部通过容纳槽扣设于汽车前纵梁，前副车架通过螺纹连接管连接于主体部；当螺纹连接管朝向远离容纳槽开口的方向延伸时，主体部通过容纳槽扣设于汽车前纵梁，前副车架能够与螺纹连接管卡接配合，并通过螺纹连接管连接于主体部。

3、在一实施例中，螺纹连接管的端部设有安装底座，螺纹连接管通过安装底座连接于容纳槽远离自身开口一侧的底壁。可以理解的是，如此设置，便于将螺纹连接管连接于容纳槽远离自身开口一侧的底壁。

4、在一实施例中，定义汽车前纵梁相邻的两个侧壁为第一侧壁和第二侧壁，主体部通过容纳槽扣设于汽车前纵梁的第一侧壁，主体部相对的两端分别设有第一连接板和第二连接板，主体部通过第一连接板和第二连接板连接汽车前纵梁的第一侧壁，主体部还设有第三连接板，第三连接板连接第一连接板和第二连接板，主体部通过第三连接板连接汽车前纵梁的第二侧壁。可以理解的是，如此设置，便于将安装支架安装于汽车前纵梁。

5、在一实施例中，主体部背离容纳槽的开口的一侧端面设有安装匹配面，前副车架抵接于安装匹配面并通过安装匹配面装设于安装支架。可以理解的是，如此设置，有利于将前副车架更加牢固地固定在安装支架上。

6、在一实施例中，安装支架还包括紧固螺栓，当螺纹连接管朝向靠近容纳槽开口的方向延伸时，容纳槽远离自身开口一侧的底壁设有第一装配孔，第一装配孔连通螺纹连接管，紧固螺栓一端连接前副车架，另一端穿设于第一装配孔并与螺纹连接管螺纹配合，以使前副车架能够通过紧固螺栓装设于安装支架的第一装配孔处；当螺纹连接管朝向远离容纳槽开口的方向延伸时，容纳槽远离自身开口一侧的底壁设有第二装配孔，螺纹连接管穿设于第二装配孔，并在第二装配孔表面形成定位凸起，前副车架能够与定位凸起卡接配合，并且，紧固螺栓一端连接前副车架，另一端与螺纹连接管螺纹配合，以使前副车架能够通过紧固螺栓装设于安装支架的第二装配孔处。可以理解的是，如此设置，便于将前副车架安装在安装支架上。并且，便于螺纹连接管在主体部背离容纳槽开口的一侧端面形成定位凸起。

7、本申请还提供一种汽车前副车架安装结构，汽车前副车架安装结构包括前副车架、汽车前纵梁和以上任意一个实施例所述的安装支架，前副车架通过安装支架安装于汽车前纵梁。

8、在一实施例中，当螺纹连接管朝向远离容纳槽开口的方向延伸时，容纳槽远离自身开口一侧的底壁设有第二装配孔，螺纹连接管穿设于第二装配孔，并在第二装配孔表面形成定位凸起，前副车架对应定位凸起设有卡接配合孔，定位凸起能够伸入卡接配合孔并与卡接配合孔的内壁卡接配合。可以理解的是，如此设置，便于螺纹连接管与前副车架卡接配合。

9、在一实施例中，卡接配合孔包括相连通的第一通孔和第二通孔，第一通孔设于卡接配合孔靠近安装支架的一端，且第一通孔的横截面积大于第二通孔的横截面积，以使第一通孔和第二通孔的连接处形成台阶结构，定位凸起能够止挡于台阶结构。可以理解的是，如此设置，增强了定位凸起与前副车架卡接配合的牢固程度，从而避免定位凸起在卡接配合孔内沿着卡接配合孔的轴向发生松动。

10、在一实施例中，第一通孔为圆形孔或者椭圆形孔。可以理解的是，使得定位凸起与第一通孔的内壁更加贴合，或者有利于提高定位凸起与前副车架卡接配合的牢固程度。

11、在一实施例中，定义当螺纹连接管朝向远离容纳槽开口的方向延伸时，安装支架为第一支架，定义当螺纹连接管朝向远离容纳槽开口的方向延伸时，安装支架为第二支架，第一支架和第二支架沿着预设方向间隔设置构成支架组，汽车前纵梁包括平行设置的第一纵梁和第二纵梁，第一纵梁和第二纵梁上均设有一个支架组。可以理解的是，如此设置，有利于将前副车架更加牢固地安装在汽车前纵梁上。

12、通过设置主体部和螺纹连接管，大大简化了安装支架的结构，有利于减轻安装支架的结构重量。进一步地，由于当螺纹连接管朝向靠近容纳槽开口的方向延伸时，主体部通过容纳槽扣设于汽车前纵梁，前副车架通过螺纹连接管连接于主体部，又由于当螺纹连接管朝向远离容纳槽开口的方向延伸时，主体部通过容纳槽扣设于汽车前纵梁，前副车架能够与螺纹连接管卡接配合，并通过螺纹连接管连接于主体部。因此，通过设置螺纹连接管与主体部的两种连接形式，使得安装支架既能连接汽车前纵梁和前副车架又能在前副车架和汽车前纵梁装配的过程中起到安装定位的作用，并且，如此设置能够实现螺纹连接管的模具共用，从而降低了安装支架的模具制造成本

技术特征：

1.一种安装支架，其特征在于，前副车架(4)能够通过所述安装支架(1)连接汽车前纵梁(3)，所述安装支架(1)包括主体部(11)和螺纹连接管(12)，所述主体部(11)设有容纳槽(111)，所述螺纹连接管(12)一端可拆卸连接于所述容纳槽(111)远离自身开口一侧的底壁，另一端朝向靠近所述容纳槽(111)开口的方向延伸或者朝向远离所述容纳槽(111)开口的方向延伸；

2.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于，所述螺纹连接管(12)的端部设有安装底座(122)，所述螺纹连接管(12)通过所述安装底座(122)连接于所述容纳槽(111)远离自身开口一侧的底壁。

3.根据权利要求1所述安装支架，其特征在于，定义汽车前纵梁(3)相邻的两个侧壁为第一侧壁(31)和第二侧壁(32)，所述主体部(11)通过所述容纳槽(111)扣设于汽车前纵梁(3)的第一侧壁(31)，所述主体部(11)相对的两端分别设有第一连接板(113)和第二连接板(114)，所述主体部(11)通过所述第一连接板(113)和所述第二连接板(114)连接汽车前纵梁(3)的第一侧壁(31)，所述主体部(11)还设有第三连接板(115)，所述第三连接板(115)连接所述第一连接板(113)和所述第二连接板(114)，所述主体部(11)通过所述第三连接板(115)连接汽车前纵梁(3)的第二侧壁(32)。

4.根据权利要求1所述安装支架，其特征在于，所述主体部(11)背离所述容纳槽(111)的开口的一侧端面设有安装匹配面(112)，前副车架(4)抵接于所述安装匹配面(112)并通过所述安装匹配面(112)装设于所述安装支架(1)。

5.根据权利要求1所述安装支架，其特征在于，还包括紧固螺栓(13)，当所述螺纹连接管(12)朝向靠近所述容纳槽(111)开口的方向延伸时，所述容纳槽(111)远离自身开口一侧的底壁设有第一装配孔(111a)，所述第一装配孔(111a)连通所述螺纹连接管(12)，所述紧固螺栓(13)一端连接前副车架(4)，另一端穿设于所述第一装配孔(111a)并与所述螺纹连接管(12)螺纹配合，以使前副车架(4)能够通过所述紧固螺栓(13)装设于所述安装支架(1)的第一装配孔(111a)处；

6.一种汽车前副车架安装结构，其特征在于，包括前副车架(4)、汽车前纵梁(3)和如权利要求1-权利要求5任意一项所述的安装支架(1)，所述前副车架(4)通过所述安装支架(1)安装于所述汽车前纵梁(3)。

7.根据权利要求6所述的汽车前副车架安装结构，其特征在于，当所述螺纹连接管(12)朝向远离所述容纳槽(111)开口的方向延伸时，所述容纳槽(111)远离自身开口一侧的底壁设有第二装配孔(111b)，所述螺纹连接管(12)穿设于所述第二装配孔(111b)，并在所述第二装配孔(111b)表面形成定位凸起(121)，所述前副车架(4)对应定位凸起(121)设有卡接配合孔(41)，所述定位凸起(121)能够伸入所述卡接配合孔(41)并与所述卡接配合孔(41)的内壁卡接配合。

8.根据权利要求7所述汽车前副车架安装结构，其特征在于，所述卡接配合孔(41)包括相连通的第一通孔(411)和第二通孔(412)，所述第一通孔(411)设于所述卡接配合孔(41)靠近所述安装支架(1)的一端，且所述第一通孔(411)的横截面积大于所述第二通孔(412)的横截面积，以使所述第一通孔(411)和所述第二通孔(412)的连接处形成台阶结构(413)，所述定位凸起(121)能够止挡于所述台阶结构(413)。

9.根据权利要求8所述汽车前副车架安装结构，其特征在于，所述第一通孔(411)为圆形孔或者椭圆形孔。

10.根据权利要求8所述汽车前副车架安装结构，其特征在于，定义当所述螺纹连接管(12)朝向远离所述容纳槽(111)开口的方向延伸时，所述安装支架(1)为第一支架(5)，定义当所述螺纹连接管(12)朝向远离所述容纳槽(111)开口的方向延伸时，所述安装支架(1)为第二支架(6)，所述第一支架(5)和所述第二支架(6)沿着预设方向间隔设置构成支架组，所述汽车前纵梁(3)包括平行设置的第一纵梁(33)和第二纵梁(34)，所述第一纵梁(33)和所述第二纵梁(34)上均至少设有一个所述支架组。

技术总结
本申请涉及一种安装支架及汽车前副车架安装结构。安装支架包括主体部和螺纹连接管，主体部设有容纳槽，螺纹连接管一端可拆卸连接于容纳槽远离自身开口一侧的底壁，另一端朝向靠近容纳槽开口的方向延伸或者朝向远离容纳槽开口的方向延伸；当螺纹连接管朝向靠近容纳槽开口的方向延伸时，主体部通过容纳槽扣设于汽车前纵梁，前副车架通过螺纹连接管连接于主体部；当螺纹连接管朝向远离容纳槽开口的方向延伸时，主体部通过容纳槽扣设于汽车前纵梁，前副车架能够与螺纹连接管卡接配合，并通过螺纹连接管连接于主体部。本申请提供的安装支架及汽车前副车架安装结构，解决了安装支架结构较为复杂，且安装支架模具制造成本较高的问题。

技术研发人员：陈智家,张宏伟,郭大洲,汪国樟,付志军
受保护的技术使用者：浙江零跑科技股份有限公司
技术研发日：20230119
技术公布日：2024/1/14