一种稳定性高的汽车副车架的制作方法

本技术涉及汽车底盘，具体是一种稳定性高的汽车副车架。

背景技术：

1、汽车底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。其中汽车底盘副车架作为汽车底盘内不可缺少的零部件，在生产制造过程中对其生产要求也是十分严苛。但是目前副车架的生产方式是通过上下片焊接形成，由于焊接后导致上下片之间的档距发生变化，导致在后续使用过程中故障率上升，从而导致废品率高，不仅不利于产品的大规模生产，且会造成严重的成本浪费和资源浪费。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种稳定性高的汽车副车架，以解决背景技术中的技术问题。

2、为实现前述目的，本申请提供如下技术方案：

3、一种稳定性高的汽车副车架，包括上板、下板以及设置在上板和下板之间的隔板，所述上板设置在下板上方，所述上板和下板之间为第一空腔，所述隔板对称设置在第一空腔两端，所述隔板的上下端分别与上板和下板相抵接，所述隔板上设有定位部和若干加强筋，所述加强筋位于隔板中间，所述定位部位于加强筋的侧端用于提高使用时的定位精准性。

4、进一步的，所述定位部包括第一定位孔和第二定位孔，所述第一定位孔位于靠近定位部的一端，所述第二定位孔位于远离定位部的一端。

5、进一步的，所述第一定位孔为圆形孔，所述第二定位孔为椭圆形孔。

6、进一步的，所述加强筋的数量为两个，两所述加强筋对称设置在隔板上。

7、进一步的，所述隔板的上端设有第一上边和第二上边，所述第二上边位于第一上边的右端、且第二上边位于第一上边的上方。

8、进一步的，所述第一上边和第二上边之间设有过渡上边，通过设置过渡上边实现第一上边和第二上边的顺滑过渡。

9、与现有技术相比，本实用新型通过在上板和下板之间设置隔板，通过将隔板的上端和下端分别与上板和下板相抵接，有效避免因上板和下板焊接时导致间距变化等问题，还通过在隔板上设置定位部和加强筋，进一步提高隔板的牢固性，避免因隔板发生回弹导致上板和下板发生变形，本装置能进一步提高汽车副车架的稳定性，并有效降低产品的废品率和故障率。

技术特征：

1.一种稳定性高的汽车副车架，其特征在于：包括上板、下板以及设置在上板和下板之间的隔板，所述上板设置在下板上方，所述上板和下板之间为第一空腔，所述隔板对称设置在第一空腔两端，所述隔板的上下端分别与上板和下板相抵接，所述隔板上设有定位部和若干加强筋，所述加强筋位于隔板中间，所述定位部位于加强筋的侧端用于提高使用时的定位精准性。

2.根据权利要求1所述的一种稳定性高的汽车副车架，其特征在于：所述定位部包括第一定位孔和第二定位孔，所述第一定位孔位于靠近定位部的一端，所述第二定位孔位于远离定位部的一端。

3.根据权利要求2所述的一种稳定性高的汽车副车架，其特征在于：所述第一定位孔为圆形孔，所述第二定位孔为椭圆形孔。

4.根据权利要求1所述的一种稳定性高的汽车副车架，其特征在于：所述加强筋的数量为两个，两所述加强筋对称设置在隔板上。

5.根据权利要求1所述的一种稳定性高的汽车副车架，其特征在于：所述隔板的上端设有第一上边和第二上边，所述第二上边位于第一上边的右端、且第二上边位于第一上边的上方。

6.根据权利要求5所述的一种稳定性高的汽车副车架，其特征在于：所述第一上边和第二上边之间设有过渡上边，通过设置过渡上边实现第一上边和第二上边的顺滑过渡。

技术总结
本申请提供的一种稳定性高的汽车副车架，包括上板、下板以及设置在上板和下板之间的隔板，所述上板设置在下板上方，所述上板和下板之间为第一空腔，所述隔板对称设置在第一空腔两端，所述隔板的上下端分别与上板和下板相抵接，所述隔板上设有定位部和若干加强筋，所述加强筋位于隔板中间。本申请通过在上板和下板之间设置隔板，通过将隔板的上端和下端分别与上板和下板相抵接，有效避免因上板和下板焊接时导致间距变化等问题，还通过在隔板上设置定位部和加强筋，进一步提高隔板的牢固性，避免因隔板发生回弹导致上板和下板发生变形，本装置能进一步提高汽车副车架的稳定性，并有效降低产品的废品率和故障率。

技术研发人员：史慧硕,张凤义,于志红,任东旭,刘焕男,孙植刚,刘一辰
受保护的技术使用者：吉林省德立智能科技有限公司
技术研发日：20230223
技术公布日：2024/1/13