本技术涉及货运车的,尤其涉及一种门窗搬运板车。
背景技术:
1、在门窗规模化成产或销售的行业中,常常需要将打包好的门窗集中转运至各个地方,为方便工作人员将门窗搬运至室外并挪动至货车上,其通常利用运输板车来对门窗首次装运,该运输板车具体结构可参考专利公告号为:cn209159760u的名为一种用于搬运门窗框架的推车,其包括横向设置的底架、竖向设置的围杆以及安装在底架上的滚轮。
2、但在上述结构中,当工作人员将门窗运输至货车尾部并将其搬运至货车上时,由于门窗较大、较重且易划伤,为减少门窗与货车尾部边棱的接触以避免门窗在搬运过程中被划伤损坏,使得该过程需要工作人员小心配合完成,较为麻烦。
技术实现思路
1、针对现有技术中所存在的不足,本实用新型提供了一种门窗搬运板车,其解决了现有技术中存在的在将门窗搬运至货车的过程较为麻烦的问题。
2、根据本实用新型的实施例,一种门窗搬运板车,包括:
3、底板,其安装有移动模块;
4、侧板,其竖向设置在所述底板上,并与所述底板围成用以容纳门窗的腔;
5、第一滚轴,其横跨所述底板并回转连接在所述侧板/所述底板上,所述第一滚轴配置为高于货车尾箱的底端面;
6、紧固件,其设置在所述侧板/所述底板上以紧固连接板车与货车。
7、相比于现有技术,本实用新型具有如下有益效果:通过采用了在侧板上加设第一滚轴,并利用紧固件将整个板车与货车相连,使工人在搬运车窗时,仅需在货车尾箱内抓持门窗的顶端,随后朝货车方向拉动上述门窗,使门窗的侧边随第一滚轴滚动并滑入车厢内;在这种结构中,一方面因第一滚轴始终高于货车车厢的端面,使上述门窗不会在搬运的过程中与车厢最末端的边棱接触,进而避免了门窗被划伤,另一方面第一滚轴也可在搬运的过程中起到支撑的作用,借以减少工人在搬运门窗时的负重;综上而言,本装置即可避免门窗被车厢边棱划伤,又可减轻工人在搬运时的负重,较现有技术中的板车而言,利用本实用新型中板车显然能更为轻松的将门窗搬运至车厢内。
8、根据一个实施例,所述第一滚轴沿所述底板的宽度方向横跨在所述底板的中部。
9、根据一个实施例,所述紧固件竖向滑动连接在所述侧板上。
10、根据一个实施例,所述紧固件包括夹爪,所述夹爪背离第一滚轴的一端开口设置,所述夹爪上还设有用以将夹爪与货车尾杆锁止的锁止件。
11、根据一个实施例,所述第一滚轴至少设有两个,各所述第一滚轴同向且同水平面设置。
12、根据一个实施例,本板车还包括第二滚轴:其平行于所述第一滚轴,所述第一滚轴与所述第二滚轴依次上下布置且二者错位分布,所述第一滚轴与所述第二滚轴共同构成供门窗斜向上滑动的坡。
13、根据一个实施例,所述底板以及所述侧板均呈矩形框状结构,其二者分别通过多根连杆加固,各所述连杆朝向腔的一侧均圆滑过渡设置,且该侧还配置有橡胶垫。
14、根据一个实施例,所述底板相邻的至少两侧设有竖直向上延伸的弯折部。
15、根据一个实施例,所述第一滚轴上套设有柔性垫。
16、根据一个实施例,所述夹爪背离所述侧板的一端设有竖向贯穿的销孔,所述锁止件包括与所述销孔相配置的插销。
1.一种门窗搬运板车,其特征在于,包括:
2.如权利要求1所述的一种门窗搬运板车,其特征在于:所述第一滚轴(4)沿所述底板(2)的宽度方向横跨在所述底板(2)的中部。
3.如权利要求1或2所述的一种门窗搬运板车,其特征在于:所述紧固件竖向滑动连接在所述侧板(3)上。
4.如权利要求3所述的一种门窗搬运板车,其特征在于:所述紧固件包括夹爪(5),所述夹爪(5)背离第一滚轴(4)的一端开口设置,所述夹爪(5)上还设有用以将夹爪(5)与货车尾杆锁止的锁止件。
5.如权利要求1所述的一种门窗搬运板车,其特征在于:所述第一滚轴(4)至少设有两个,各所述第一滚轴(4)同向且同水平面设置。
6.如权利要求1或5所述的一种门窗搬运板车,其特征在于,还包括第二滚轴(6):其平行于所述第一滚轴(4),所述第一滚轴(4)与所述第二滚轴(6)依次上下布置且二者错位分布,所述第一滚轴(4)与所述第二滚轴(6)共同构成供门窗(1)斜向上滑动的坡。
7.如权利要求1所述的一种门窗搬运板车,其特征在于:所述底板(2)以及所述侧板(3)均呈矩形框状结构,其二者分别通过多根连杆(7)加固,各所述连杆(7)朝向腔的一侧均圆滑过渡设置,且该侧还配置有橡胶垫。
8.如权利要求1所述的一种门窗搬运板车,其特征在于:所述底板(2)相邻的至少两侧设有竖直向上延伸的弯折部(8)。
9.如权利要求1所述的一种门窗搬运板车,其特征在于:所述第一滚轴(4)上套设有柔性垫。
10.如权利要求4所述的一种门窗搬运板车,其特征在于:所述夹爪(5)背离所述侧板(3)的一端设有竖向贯穿的销孔,所述锁止件包括与所述销孔相配置的插销(9)。