后轮眉安装组件及汽车的制作方法

本申请涉及汽车，特别是涉及一种后轮眉安装组件及汽车。

背景技术：

1、现有技术中，轮眉安装过孔区域钣金通过点焊密封胶单道胶密封，但是涂胶一致性无法控制，导致车身防水密封效果差。

技术实现思路

1、本申请提供一种后轮眉安装组件及汽车，以解决车身防水密封效果差的技术问题。

2、本申请采用的一个技术方案是：提供一种后轮眉安装组件，该后轮眉安装组件包括侧围外板、轮罩外板和后轮眉，侧围外板上设置有轮眉安装孔；轮罩外板包括搭接部，轮罩外板通过搭接部搭接固定在侧围外板的第一侧，其中，沿着重力方向，轮眉安装孔位于侧围外板远离搭接部的上方；后轮眉安装在轮眉安装孔内，且后轮眉位于侧围外板远离轮罩外板的第二侧；其中，轮罩外板与侧围外板搭接部之间通过焊缝密封胶密封。

3、其中，后轮眉安装组件还包括安装卡扣，安装卡扣于轮眉安装孔和后轮眉，且至少部分安装卡扣位于侧围外板和轮罩外板之间，其中，安装卡扣与轮罩外板之间的距离大于或等于5mm。

4、其中，侧围外板包括相互连接的第一连接部和第二连接部，轮眉安装孔设置在第二连接部，搭接部与第二连接部连接；其中，第一连接部与后轮眉远离侧围外板的端面平齐，沿着轮眉安装孔的中心轴方向，第二连接部与第一连接部之间的距离为小于或等于15mm。

5、其中，侧围外板还包括连接第一连接部和第二连接部的弧形连接部，其中第一连接部和弧形连接部的夹角为35°～45°。

6、其中，第二连接部的底部的端面与后轮眉靠近第二连接部的底部端面平行，沿着重力方向，第二连接部的底部端面与后轮眉的距离为5mm。

7、其中，轮罩外板与侧围外板搭接部之间通过焊缝密封胶密封，其中，轮罩外板与侧围外板的涂胶面宽度为5mm。

8、其中，轮眉安装孔直径为8.4mm。

9、其中，搭接部的长度大于或等于3mm。

10、其中，焊缝密封胶包括pvc密封胶。

11、本申请采用的另一个技术方案是：提供一种汽车，包括上述后轮眉安装组件。

12、本申请的有益效果：本申请提供的后轮眉安装组件，通过设置侧围外板、轮罩外板和后轮眉，其中，侧围外板上设置有轮眉安装孔。轮罩外板包括搭接部，轮罩外板通过搭接部搭接固定在侧围外板的第一侧，其中，沿着重力方向，轮眉安装孔位于侧围外板远离搭接部的上方。后轮眉安装在轮眉安装孔内，且后轮眉位于侧围外板远离轮罩外板的第二侧。其中，轮罩外板与侧围外板搭接部之间通过焊缝密封胶密封。通过上述方式，沿着重力方向，轮眉安装孔位于侧围外板远离搭接部的上方，即侧围外板的搭接部避开轮眉安装孔与轮罩外板固定连接，能够降低后轮眉安装组件的安装难度；进一步地，区别于点焊密封胶单道胶密封，侧围外板与轮罩外板搭接部之间通过焊缝密封胶密封，能够保证涂胶一致性，从而增强车身防水密封效果。

技术特征：

1.一种后轮眉安装组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的后轮眉安装组件，其特征在于，还包括：

3.根据权利要求1所述的后轮眉安装组件，其特征在于，所述侧围外板包括相互连接的第一连接部和第二连接部，所述轮眉安装孔设置在所述第二连接部，所述搭接部与所述第二连接部连接；

4.根据权利要求3所述的后轮眉安装组件，其特征在于，所述侧围外板还包括连接所述第一连接部和所述第二连接部的弧形连接部，其中所述第一连接部和所述弧形连接部的夹角为35°～45°。

5.根据权利要求4所述的后轮眉安装组件，其特征在于，所述第二连接部的底部的端面与所述后轮眉靠近所述侧围外板的端面平行，沿着重力方向，所述第二连接部的底部端面与所述后轮眉的距离为5mm。

6.根据权利要求1所述的后轮眉安装组件，其特征在于，所述轮罩外板与所述侧围外板的涂胶面宽度为5mm。

7.根据权利要求1所述的后轮眉安装组件，其特征在于，所述轮眉安装孔直径为8.4mm。

8.根据权利要求1所述的后轮眉安装组件，其特征在于，所述搭接部的长度大于或等于3mm。

9.根据权利要求1所述的后轮眉安装组件，其特征在于，所述焊缝密封胶包括pvc密封胶。

10.一种汽车，其特征在于，包括：

技术总结
本申请提供一种后轮眉安装组件及汽车。该后轮眉安装组件包括侧围外板、轮罩外板和后轮眉，侧围外板上设置有轮眉安装孔；轮罩外板包括搭接部，轮罩外板通过搭接部搭接固定在侧围外板的第一侧，其中，沿着重力方向，轮眉安装孔位于侧围外板远离搭接部的上方；后轮眉安装在轮眉安装孔内，且后轮眉位于侧围外板远离轮罩外板的第二侧；其中，轮罩外板与侧围外板搭接部之间通过焊缝密封胶密封。本申请提供的后轮眉安装组件能够降低安装难度及增强车身防水密封效果。

技术研发人员：夏操,刘建胜,肖淘
受保护的技术使用者：浙江零跑科技股份有限公司
技术研发日：20230217
技术公布日：2024/1/13