一种内走线的刹车封闭式油缸的制作方法

本技术涉及油刹，具体涉及一种内走线的刹车封闭式油缸。

背景技术：

1、刹车作为自行车必备的结构之一，传统油压碟刹的油压缸一般独立配套安装于刹把处，这样就使得其连接的油管会与车架不贴合，形成油管的中空架设，一方面影响车体的美观，另一方面油管没有硬性支撑使得损坏的概率大幅增加。

2、为此，我们提出了一种内走线的刹车封闭式油缸。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于解决或至少缓解现有技术中所存在的问题。

2、本实用新型提供一种内走线的刹车封闭式油缸，包括车架和安装于车架上的油刹壳体，油刹壳体内部具有盛放刹车油的油液腔，油刹壳体的一侧通过铰接柱铰接有刹把；

3、刹把上设有用于压缩油液腔体内刹车油以驱动刹车制动的油缸活塞件，油刹壳体靠近车架的一侧设有连通油液腔的油刹活接件，且油刹活接件的输出端上连接有贴合车架走线的油管。

4、可选地，油刹壳体包括有：主油液腔，开设于油刹壳体内；连通腔，开设于开设于油刹壳体内腔背离油缸活塞件的一侧并与主油液腔贯通连接。

5、进一步地，可选地，油刹壳体还包括有：上腔体，开设于油刹壳体内腔上部并与主油液腔贯通连接；堵头螺丝，设置于上腔体的开口端以封闭注油口。

6、可选地，油缸活塞件包括有：活塞，设置于在主油液腔内并沿主油液腔的深度方向滑动设置；球形螺杆，包括有球头部和螺杆部，球头部延伸入主油液腔并与活塞相抵以推压活塞压缩刹车油，螺杆部位于主油液腔外并与刹把连接。

7、可选地，油刹活接件包括有：活节螺栓，螺纹连接于油刹壳体上且上部贯通延伸入连通腔内，活节螺栓的内部开设有内部油路，且内部油路的输出端贯通开设于活节螺栓位于连通腔外的侧壁上；活接头，套接于活节螺栓上，其中，活接头内部开设有油槽并与内部油路的输出端贯通连接；中空连接柱，一端设置于活接头外壁上并贯通连接油槽。

8、进一步地，可选地，油槽呈环形设置。

9、进一步地，可选地，中空连接柱的输出端与油管相连接。

10、可选地，铰接柱上还设有驱动刹把复位的扭力弹簧。

11、本实用新型主要具备以下有益效果：

12、本实用新型通过主油液腔和油刹活接件的设置将油管的走线变换为贴合车架，避免油管的走线大幅不与车架贴合，易造成损坏；同时配合油缸活塞件的设置，在刹把握持捏动时，对车轮进行快速制动，加工组装简单，便于安装且油液压缩延迟短，制动效果佳。

技术特征：

1.一种内走线的刹车封闭式油缸，包括车架(10)和安装于车架(10)上的油刹壳体(30)，其特征在于，所述油刹壳体(30)内部具有盛放刹车油的油液腔，油刹壳体(30)的一侧通过铰接柱(50)铰接有刹把(40)；

2.如权利要求1所述的内走线的刹车封闭式油缸，其特征在于，所述油刹壳体(30)包括有：

3.如权利要求2所述的内走线的刹车封闭式油缸，其特征在于，所述油刹壳体(30)还包括有：

4.如权利要求2所述的内走线的刹车封闭式油缸，其特征在于，所述油缸活塞件(60)包括有：

5.如权利要求2所述的内走线的刹车封闭式油缸，其特征在于，所述油刹活接件(70)包括有：

6.如权利要求5所述的内走线的刹车封闭式油缸，其特征在于：所述油槽呈环形设置。

7.如权利要求5所述的内走线的刹车封闭式油缸，其特征在于：所述中空连接柱(703)的输出端与油管(80)相连接。

8.如权利要求1所述的内走线的刹车封闭式油缸，其特征在于：所述铰接柱(50)上还设有驱动刹把(40)复位的扭力弹簧。

技术总结
本技术公开了一种内走线的刹车封闭式油缸，旨在解决传统油压碟刹的油压缸一般独立配套安装于刹把处，形成油管的中空架设，一方面影响车体的美观，另一方面油管没有硬性支撑使得损坏概率大幅增加的问题，包括车架和安装于车架上的油刹壳体，油刹壳体内部具有盛放刹车油的油液腔，油刹壳体的一侧通过铰接柱铰接有刹把；刹把上设有用于压缩油液腔体内刹车油的油缸活塞件，油刹壳体靠近车架的一侧设有连通油液腔的油刹活接件，且油刹活接件的输出端上连接有贴合车架走线的油管。本技术尤其适用于油管贴合车架走线，具有较高的社会使用价值和应用前景。

技术研发人员：王翊槐,郑成果,程瑶
受保护的技术使用者：兰溪市捷克运动器材制造有限公司
技术研发日：20230306
技术公布日：2024/1/13