一种货箱与车架连接装置的制作方法

本技术涉及汽车货箱连接装置，尤其涉及一种货箱与车架连接装置。

背景技术：

1、货箱与车架连接装置是普通货车上的必要组件，其重要性表现于除了满足常规运输需求，并保证结构稳固性及行车安全性以外，还要具备货箱的可拆卸，满足维修便利性。传统连接装置为采用货箱连接板或一体式u型螺栓连接，在货台较低的车型上由于货箱与车架间距小，装配空间不足，货箱连接板不便于装配，在新能源车型和其它专用车型上因整车布置差异，导致一体式u型螺栓无法装配。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于，针对上述问题，提出基于一种货箱与车架连接装置。

2、一种货箱与车架连接装置，包括螺栓垫板、货箱连接螺栓组、螺栓压板和螺母，在所述螺栓垫板的顶面上设有安装槽，在所述安装槽的槽底上设有导通的圆孔和条孔，所述条孔与螺栓垫板的侧面连通，在安装槽的槽底上安装有防转动挡块，所述货箱连接螺栓组包括货箱连接螺栓a和货箱连接螺栓b，所述货箱连接螺栓a和货箱连接螺栓b分别穿过圆孔和条孔后与螺栓压板配合，货箱连接螺栓a和货箱连接螺栓b的端头均位于螺栓垫板的安装槽中，在货箱连接螺栓a和货箱连接螺栓b的端头上均设有防转动平面，货箱连接螺栓a上的防转动平面与安装槽的槽壁接触，所述货箱连接螺栓b上的防转动平面与防转动挡块接触，在货箱连接螺栓a和货箱连接螺栓b上均装配有螺母，所述螺母与螺栓压板远离螺栓垫板的侧面接触。

3、进一步地，所述货箱连接螺栓a和货箱连接螺栓b位于螺栓垫板与螺栓压板之间的部分没有螺纹。

4、进一步地，在所述货箱连接螺栓a和货箱连接螺栓b上装配的螺母均为两个。

5、进一步地，所述螺母为六角螺母。

6、进一步地，所述螺栓压板为u形件，所述螺母位于螺栓压板的内凹面中。

7、本实用新型的有益效果：连接装置的结构简单，易于安装，适用于多种车型，连接装置装配完成后，货箱各个方向的运动均受到连接装置的约束，在整车装配时，根据具体车型可安装多组连接装置，以达到结构稳固。

技术特征：

1.一种货箱与车架连接装置，其特征在于，包括螺栓垫板（1）、货箱连接螺栓组、螺栓压板（4）和螺母（5），在所述螺栓垫板（1）的顶面上设有安装槽（7），在所述安装槽（7）的槽底上设有导通的圆孔（8）和条孔（9），所述条孔（9）与螺栓垫板（1）的侧面连通，在安装槽（7）的槽底上安装有防转动挡块（6），所述货箱连接螺栓组包括货箱连接螺栓a（2）和货箱连接螺栓b（3），所述货箱连接螺栓a（2）和货箱连接螺栓b（3）分别穿过圆孔（8）和条孔（9）后与螺栓压板（4）配合，货箱连接螺栓a（2）和货箱连接螺栓b（3）的端头均位于螺栓垫板（1）的安装槽（7）中，在货箱连接螺栓a（2）和货箱连接螺栓b（3）的端头上均设有防转动平面，货箱连接螺栓a（2）上的防转动平面与安装槽（7）的槽壁接触，所述货箱连接螺栓b（3）上的防转动平面与防转动挡块（6）接触，在货箱连接螺栓a（2）和货箱连接螺栓b（3）上均装配有螺母（5），所述螺母（5）与螺栓压板（4）远离螺栓垫板（1）的侧面接触。

2.根据权利要求1所述的一种货箱与车架连接装置，其特征在于，所述货箱连接螺栓a（2）和货箱连接螺栓b（3）位于螺栓垫板（1）与螺栓压板（4）之间的部分没有螺纹。

3.根据权利要求1所述的一种货箱与车架连接装置，其特征在于，在所述货箱连接螺栓a（2）和货箱连接螺栓b（3）上装配的螺母（5）均为两个。

4.根据权利要求1所述的一种货箱与车架连接装置，其特征在于，所述螺母（5）为六角螺母。

5.根据权利要求1所述的一种货箱与车架连接装置，其特征在于，所述螺栓压板（4）为u形件，所述螺母（5）位于螺栓压板（4）的内凹面中。

技术总结
一种货箱与车架连接装置，包括螺栓垫板、货箱连接螺栓组、螺栓压板和螺母，在所述螺栓垫板的顶面上设有安装槽，在所述安装槽的槽底上设有导通的圆孔和条孔，所述条孔与螺栓垫板的侧面连通，在安装槽的槽底上安装有防转动挡块，所述货箱连接螺栓A和货箱连接螺栓B分别穿过圆孔和条孔后与螺栓压板配合，货箱连接螺栓A上的防转动平面与安装槽的槽壁接触，所述货箱连接螺栓B上的防转动平面与防转动挡块接触，在货箱连接螺栓A和货箱连接螺栓B上均装配有螺母。连接装置的结构简单，易于安装，适用于多种车型，连接装置装配完成后，货箱各个方向的运动均受到连接装置的约束，在整车装配时，根据具体车型可安装多组连接装置，以达到结构稳固。

技术研发人员：彭广,杨波,王宵
受保护的技术使用者：成都大运汽车集团有限公司
技术研发日：20230309
技术公布日：2024/1/13