一种建筑施工防翘起手推车的制作方法

本技术属于手推车，具体涉及一种建筑施工防翘起手推车。

背景技术：

1、现有的手推车为了方便卸料，往往将料斗远离车把的一端端面设置为倾斜，这样在抬高车把时即可使料斗中的材料倾卸大半，但是这样设计的手推车也带来一定的问题：在料斗的倾斜面处没有装置支撑料斗，装料时如果料斗的倾斜处载料过多就容易造成车把翘起，整体车身倾倒，影响工作效率，甚至导致车把翘起伤人，危险性高。

2、为解决上述背景技术中提出的问题，现有技术中，公开号为cn218021650u的专利文件公开了一种具有防翘起功能的建筑施工用手推车，该手推车通过设置支架机构，车身的一端设置支架机构，支架机构共有两种工作状态，在装料时调整支架机构使其对料斗进行支撑，保持料斗的稳定性，使料斗在装料时不会向倾斜面倾斜，增加装料的工作效率，在载运建筑材料时调整支架机构使其附着在料斗的倾斜面，避免支架机构影响车身的移动，但是上述技术方案中料斗的辅助支撑机构依靠人工展开与收纳，不能实现联动自动控制，因而使用流程较为繁琐，且上述技术方案的辅助支撑机构不能联动的实现对脚轮的制动功能，基于此，本实用新型提供了一种建筑施工防翘起手推车，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现思路

1、（1）要解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种建筑施工防翘起手推车，旨在解决现有手推车中料斗的辅助支撑机构依靠人工展开与收纳，不能实现联动自动控制，因而使用流程较为繁琐，且现有手推车的辅助支撑机构不能联动的实现对脚轮的制动功能的技术问题。

3、（2）技术方案

4、为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种建筑施工防翘起手推车，包括车斗，所述车斗的两侧均安装有脚轮，所述车斗的后侧固定安装有后撑架，所述车斗的后部转动连接有把轴，所述把轴与车斗的转动连接处固定设置有一组扭簧，所述把轴的周侧面固定安装有把手，所述车斗的前下部转动连接有撑轴，所述撑轴的表面固定安装有前撑架，所述撑轴的周侧面通过两联动机构与把轴传动连接，所述脚轮随前撑架展开联动制动。

5、优选地，所述联动机构分别包括水平设置且转动连接于车斗内部的联轴、转动连接于车斗外侧且水平设置的驱动轴和固定于把轴端部的传动锥齿，所述联轴的尾端固定安装有与传动锥齿啮合的从动锥齿，所述联轴的周侧面通过皮带与驱动轴传动连接，所述撑轴通过驱动轴驱动，所述驱动轴的尾部安装有与脚轮配合的制动组件。

6、进一步的，所述撑轴的端部固定安装有差动锥齿，所述驱动轴的尾端固定安装有与差动锥齿啮合的驱动锥齿。

7、更进一步的，所述制动组件包括固定于驱动轴尾端的传动丝杆、与车斗滑动连接的制动块，所述传动丝杆的周侧面与制动块传动连接，所述制动块相对脚轮的一侧固定设置有摩擦纹路。

8、更进一步的，所述把轴的周侧面固定安装有两个对称设置且与车斗配合的限位片。

9、更进一步的，所述前撑架的横截面为u形，所述脚轮设置于前撑架与后撑架之间。

10、（3）有益效果

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

12、本实用新型在传统手推车的基础上增加了对手推车料斗的双撑机构，当车斗处于非使用及非受力状态时，在扭簧的作用下，把手自动与车斗贴合，把手与车斗贴合时，前撑架被驱动轴和联轴驱动并展开，当把手与车斗贴合时，前撑架展开并与把手平行设置，前撑架展开后，从而有效避免车斗在进料状态下发生翻斗现象，且由于把手非受力状态下的收纳状态设置，能够有效避免车斗进料时把手对使用者造成损伤，同时当前撑架展开后，制动块对脚轮进行自动制动，当把手使用时，前撑架联动手轮，制动块失去对脚轮的止动作用。

技术特征：

1.一种建筑施工防翘起手推车，包括车斗（1），所述车斗（1）的两侧均安装有脚轮（2），所述车斗（1）的后侧固定安装有后撑架（3），其特征在于，所述车斗（1）的后部转动连接有把轴（4），所述把轴（4）与车斗（1）的转动连接处固定设置有一组扭簧（5），所述把轴（4）的周侧面固定安装有把手（6），所述车斗（1）的前下部转动连接有撑轴（7），所述撑轴（7）的表面固定安装有前撑架（8），所述撑轴（7）的周侧面通过两联动机构与把轴（4）传动连接，所述脚轮（2）随前撑架（8）展开联动制动。

2.根据权利要求1所述的一种建筑施工防翘起手推车，其特征在于，所述联动机构分别包括水平设置且转动连接于车斗（1）内部的联轴（9）、转动连接于车斗（1）外侧且水平设置的驱动轴（10）和固定于把轴（4）端部的传动锥齿，所述联轴（9）的尾端固定安装有与传动锥齿啮合的从动锥齿，所述联轴（9）的周侧面通过皮带与驱动轴（10）传动连接，所述撑轴（7）通过驱动轴（10）驱动，所述驱动轴（10）的尾部安装有与脚轮（2）配合的制动组件。

3.根据权利要求2所述的一种建筑施工防翘起手推车，其特征在于，所述撑轴（7）的端部固定安装有差动锥齿，所述驱动轴（10）的尾端固定安装有与差动锥齿啮合的驱动锥齿。

4.根据权利要求3所述的一种建筑施工防翘起手推车，其特征在于，所述制动组件包括固定于驱动轴（10）尾端的传动丝杆（11）、与车斗（1）滑动连接的制动块（12），所述传动丝杆（11）的周侧面与制动块（12）传动连接，所述制动块（12）相对脚轮（2）的一侧固定设置有摩擦纹路。

5.根据权利要求1所述的一种建筑施工防翘起手推车，其特征在于，所述把轴（4）的周侧面固定安装有两个对称设置且与车斗（1）配合的限位片（13）。

6.根据权利要求1所述的一种建筑施工防翘起手推车，其特征在于，所述前撑架（8）的横截面为u形，所述脚轮（2）设置于前撑架（8）与后撑架（3）之间。

技术总结
本技术公开了一种建筑施工防翘起手推车，该手推车旨在解决现有手推车中料斗的辅助支撑机构依靠人工展开与收纳，不能实现联动自动控制，因而使用流程较为繁琐，且现有手推车的辅助支撑机构不能联动的实现对脚轮的制动功能的技术问题。包括车斗，车斗的两侧均安装有脚轮，车斗的后侧固定安装有后撑架，车斗的后部转动连接有把轴，把轴与车斗的转动连接处固定设置有一组扭簧，把轴的周侧面固定安装有把手，车斗的前下部转动连接有撑轴，撑轴的表面固定安装有前撑架，撑轴的周侧面通过两联动机构与把轴传动连接，脚轮随前撑架展开联动制动。本技术在传统手推车的基础上增加了对手推车料斗的双撑机构。

技术研发人员：许永平
受保护的技术使用者：深圳市晁佳建设有限公司
技术研发日：20230310
技术公布日：2024/1/15