车辆的制作方法

本技术涉及车辆。

背景技术：

1、在以马达为驱动源的车辆中，例如在上坡路等的起步时等、马达所输出的转矩不满足起步所需要的转矩的情况下马达有时形成锁止状态。与此相对，在专利文献1中，记载有具备电动机控制机构的车辆，该电动机控制机构在上坡时从电动机输出基于油门操作量的转矩但车辆也几乎停止时执行停止时转矩减增控制，该停止时转矩减增控制以使从电动机输出的转矩减少的方式控制电动机，并且以产生预定的后退后使从电动机输出的转矩增加的方式控制电动机。

2、现有技术文献

3、专利文献

4、专利文献1：日本特开2009-189072号公报

技术实现思路

1、实用新型所要解决的问题

2、在上述现有技术中，恐怕会招致控制的复杂化。因此，希望能够通过更简单的构造抑制马达变成锁止状态这一情况。

3、本实用新型提供通过更简单的结构抑制马达变成锁止状态这一情况的技术。

4、用于解决问题的手段

5、根据本实用新型，

6、提供一种车辆，其特征在于，

7、所述车辆具备：

8、马达，其作为所述车辆的驱动源；

9、马达轴，其输出马达的旋转驱动力；

10、车轴，其对驱动轮进行支承；以及

11、传递机构，其从所述马达轴向所述车轴传递所述马达的旋转驱动力，

12、所述传递机构包括放大构件，在所述车辆已停止的情况下，该放大构件放大从所述马达轴向所述车轴传递所述旋转驱动力时的晃动。

13、实用新型效果

14、根据本实用新型，能够通过更简单的结构抑制马达变成锁止状态这一情况。

技术特征：

1.一种车辆，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，

4.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的车辆，其特征在于，

6.根据权利要求2至5中任一项所述的车辆，其特征在于，

7.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，

技术总结
本技术涉及车辆，其通过更简单的结构抑制马达变成锁止状态这一情况。车辆具备：马达，其作为车辆的驱动源；马达轴，其输出马达的旋转驱动力；车轴，其对驱动轮进行支承；以及传递机构，其从马达轴向车轴传递马达的旋转驱动力。传递机构包括放大构件，在车辆已停止的情况下，该放大构件放大从马达轴向车轴传递旋转驱动力时的晃动。

技术研发人员：纲岛功祐,中岛寿光,清水雅浩,古里洸一,田边和也
受保护的技术使用者：本田技研工业株式会社
技术研发日：20230321
技术公布日：2024/1/14