一种伸缩挡泥板控制系统的制作方法

本技术涉及挡泥板领域，尤其是一种伸缩挡泥板控制系统。

背景技术：

1、挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料，挡泥板通常安装在自行车或机动车车轱辘后面的挡板。

2、而现有的挡泥板主要的作用就是阻挡轮胎运行时携带的颗粒物或者泥沙飞溅至车体或者附近人员；在安装挡泥板时挡泥板需要突出车身一段距离，突出的距离有效的防止了飞起的石子以及沙砾打伤车身的漆面；另外车辆行驶中会携带颗粒或泥沙附着在挡泥板上，因此每次行驶中都要进行刮出或者冲洗；才能保证颗粒物和泥沙不出现堆积，因此现有技术中无法在车辆行驶之前对挡泥板堆积的泥沙进行自动清除，以及在车辆静止是对挡泥板的突出部分进行复位，避免挡泥板时刻突出车身。

技术实现思路

1、实用新型目的：提供一种伸缩挡泥板控制系统，以解决现有技术存在的上述问题。

2、技术方案：一种伸缩挡泥板控制系统，包括：

3、挡泥板，以及安装在所述挡泥板上的控制模块；

4、所述挡泥板包括固定板和伸缩板，以及设置在所述固定板和伸缩板之间的伸缩电机；

5、所述控制模块包括:触发单元，通过开关sb1和触发电压端in进行手-自触发控制；

6、自锁单元，通过三极管q2对继电器t1进行触发控制，并使常开触点s1闭合；

7、定时单元，通过定时器u3对触发导通的电压进行延时导通；

8、警示单元，通过继电器t2对二极管d1的输出状态进行检测，并进行预警提示。

9、在进一步的实施例中，所述触发单元包括开关sb1、可控硅u1、电阻r1、电容c1、触发器u2、电阻器tr1和电容c2，其中，所述开关sb1一端分别与输入电源端+12v、电阻r1、触发器器u2引脚4和电阻器tr1引脚2连接；所述电阻r1另一端分别与可控硅u1正极端和触发器u2引脚2连接；所述开关sb1另一端分别与触发电压端in和可控硅u1引脚1连接；所述触发器u2引脚5与电容c1一端连接；所述电容c1另一端分别与触发器u2引脚1和电容c2一端连接；所述电阻器tr1引脚1和引脚3均与电容c2另一端、触发器u2引脚6和引脚7连接。

10、在进一步的实施例中，所述自锁单元包括三极管q2、常开触点s1和继电器t1，其中，所述三极管q2集电极端与触发器u2引脚3连接；所述三极管q2基极端与可控硅u1负极端连接；所述三极管q2发射极端分别与继电器t1一端和常开触点s1一端连接；所述继电器t1另一端与地线gnd连接。

11、在进一步的实施例中，所述定时单元包括电阻r2、电阻r3、电容c3、定时器u3、电容c4和指示灯l1，其中，所述电阻r2一端分别与常开触点s1另一端、指示灯l1正极端、定时器u3引脚8和引脚4连接；所述电阻r2另一端分别与电阻r3一端和定时器u3引脚7连接；所述电阻r3另一端分别与电容c3一端、定时器u3引脚2和引脚6连接；所述电容c3另一端分别与地线gnd、定时器u3引脚1、电容c4一端和指示灯l1负极端连接；所述电容c4另一端与定时器u3引脚5连接。

12、在进一步的实施例中，所述警示单元包括二极管d1、继电器t2、常闭触点s3、指示灯l2、三极管q1和扬声器ls，其中，所述二极管d1正极端分别与定时器u3引脚3、扬声器ls一端、指示灯l2和常闭触点s3一端连接；所述常闭触点s3另一端与三极管q1基极端连接；所述三极管q1发射极端与地线gnd连接；所述三极管q1集电极端分别与指示灯l2负极端和扬声器ls另一端连接；所述二极管d1负极端分别与继电器t2一端和供电输出端out连接；所述继电器t2另一端与地线gnd连接。

13、在进一步的实施例中，所述伸缩电机与供电输出端out连接。

14、在进一步的实施例中，所述三极管q1和三极管q2型号均为pnp；所述触发器u2型号为ic555；所述定时器u3型号为ne555p；所述可控硅u1型号为单向可控硅；所述继电器t1得电控制常开触点s1闭合；所述继电器t2得电控制常闭触点s3断开。

15、有益效果：本实用新型通过开关sb1和触发电压端in进行手-自触发控制，进而实现手动或自动的方式控制可控硅u1的导通，另外触发电压端in可根据车辆的启动控制可控硅u1的导通，进而根据车辆的行驶对挡泥板进行控制；电容c1和电容c2向触发器u2提供瞬时启动电压，进而提高得电后运算的响应；三极管q2根据可控硅u1的导通对继电器t1进行触发控制，并使常开触点s1闭合；进而根据继电器t1的得电控制常开触点s1的线路锁定；定时器u3对触发导通的电压进行延时导通；进而对导通的电压设定时间，继电器t2对二极管d1的输出状态进行检测，并根据三极管q1导通对挡泥板的状态进行预警提示。

技术特征：

1.一种伸缩挡泥板控制系统，包括：挡泥板，以及安装在所述挡泥板上的控制模块；

2.根据权利要求1所述的一种伸缩挡泥板控制系统，其特征在于：所述触发单元包括开关sb1、可控硅u1、电阻r1、电容c1、触发器u2、电阻器tr1和电容c2，其中，所述开关sb1一端分别与输入电源端+12v、电阻r1、触发器u2引脚4和电阻器tr1引脚2连接；所述电阻r1另一端分别与可控硅u1正极端和触发器u2引脚2连接；所述开关sb1另一端分别与触发电压端in和可控硅u1引脚1连接；所述触发器u2引脚5与电容c1一端连接；所述电容c1另一端分别与触发器u2引脚1和电容c2一端连接；所述电阻器tr1引脚1和引脚3均与电容c2另一端、触发器u2引脚6和引脚7连接。

3.根据权利要求1所述的一种伸缩挡泥板控制系统，其特征在于：所述自锁单元包括三极管q2、常开触点s1和继电器t1，其中，所述三极管q2集电极端与触发器u2引脚3连接；所述三极管q2基极端与可控硅u1负极端连接；所述三极管q2发射极端分别与继电器t1一端和常开触点s1一端连接；所述继电器t1另一端与地线gnd连接。

4.根据权利要求1所述的一种伸缩挡泥板控制系统，其特征在于：所述定时单元包括电阻r2、电阻r3、电容c3、定时器u3、电容c4和指示灯l1，其中，所述电阻r2一端分别与常开触点s1另一端、指示灯l1正极端、定时器u3引脚8和引脚4连接；所述电阻r2另一端分别与电阻r3一端和定时器u3引脚7连接；所述电阻r3另一端分别与电容c3一端、定时器u3引脚2和引脚6连接；所述电容c3另一端分别与地线gnd、定时器u3引脚1、电容c4一端和指示灯l1负极端连接；所述电容c4另一端与定时器u3引脚5连接。

5.根据权利要求1所述的一种伸缩挡泥板控制系统，其特征在于：所述警示单元包括二极管d1、继电器t2、常闭触点s3、指示灯l2、三极管q1和扬声器ls，其中，所述二极管d1正极端分别与定时器u3引脚3、扬声器ls一端、指示灯l2和常闭触点s3一端连接；所述常闭触点s3另一端与三极管q1基极端连接；所述三极管q1发射极端与地线gnd连接；所述三极管q1集电极端分别与指示灯l2负极端和扬声器ls另一端连接；所述二极管d1负极端分别与继电器t2一端和供电输出端out连接；所述继电器t2另一端与地线gnd连接。

6.根据权利要求1所述的一种伸缩挡泥板控制系统，其特征在于：所述伸缩电机与供电输出端out连接。

技术总结
本技术公开了一种伸缩挡泥板控制系统，包括：挡泥板，以及安装在所述挡泥板上的控制模块；所述挡泥板包括固定板和伸缩板，以及设置在所述固定板和伸缩板之间的伸缩电机；所述控制模块包括：触发单元，通过开关SB1和触发电压端IN进行手‑自触发控制；自锁单元，通过三极管Q2对继电器T1进行触发控制，并使常开触点S1闭合；定时单元，通过定时器U3对触发导通的电压进行延时导通；警示单元，通过继电器T2对二极管D1的输出状态进行检测，并进行预警提示；本技术通过开关SB1和触发电压端IN进行手‑自触发控制，实现手动或自动的方式控制可控硅U1的导通，另外触发电压端IN根据车辆的启动控制可控硅U1导通，根据车辆的行驶对挡泥板进行控制。

技术研发人员：周云松
受保护的技术使用者：无锡市南泉太湖机械橡塑有限公司
技术研发日：20230322
技术公布日：2024/1/13