一种航空发动机导管维修排布及转运装置的制作方法

本技术涉及航空发动机维修，具体涉及一种航空发动机导管维修排布及转运装置。

背景技术：

1、航空发动机有导管200余根，且形状各异，导管的重叠堆放、转运频繁碰撞都会对导管产生一定影响，对时间成本消耗大。导管的转运主要是靠集成运输车，目前运输车上有许多大小不一u型槽排列卡板，但导管取放存在随机性，并未对导管部位进行分类，且由于末端未进行固定，运输中导管之间存在来回晃动，最终产生碰伤，对导管的维修产生额外的影响。在进行装配部位的分装时，由于取放的随机性，也会造成相应耗时增加，影响时间成本。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种航空发动机导管维修排布及转运装置，以解决现有航空发动机导管维修排布及转运存放存在随机性，运输过程中导管晃动产生碰伤、装配时费时费力的技术问题。

2、为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是：

3、一种航空发动机导管维修排布及转运装置，所述装置包括车架、卡板安装板和车轮，所述卡板安装板竖直安装在车架内，所述车轮安装在车架的四个角，所述卡板安装板上安装有卡板，所述卡板可挂装导管。

4、所述车架分为两层，较高的一层底部设置有横向和纵向的支撑筋，所述横向支撑筋上设置有导轨，所述车架顶部对应导轨的位置设置有横向的滑槽，所述卡板安装板安装在导轨与滑槽之间。

5、所述车架分为上下两层，上层底部还设置有底盘，所述底盘前后两端设置有多个漏油孔，所述车架下层底部前后两端安装有集油盘，所述漏油孔位置对应集油盘。

6、所述卡板上设置有对应导管大小的u形卡槽，所述卡板上还覆盖有一层尼龙垫板。

7、所述卡板前端设置有限位拉条，所述限位拉条通过安装扣铰接于卡板安装板上。

8、所述卡板安装板对应导管放置位置设置于u形收口管卡。

9、所述车轮一侧为定向轮，另一侧为万向轮。

10、所述卡板安装板与导轨之间通过滑块耦合连接，所述滑块为可锁止的滑块。

11、所述卡板安装板两侧贴有导管定制排布图，所述排布图采用耐油纸。

12、基于上述技术方案，可产生如下技术效果：

13、1. 本实用新型通过对某型航空发动机近200根装配导管进行合理分类排布、灵活转运，设计了一种基于不同部位导管分类排布的转运装置，实现了不同导管的行迹化管理，大大节约了导管配台、试验分压和人力成本；

14、2.本实用新型通过可锁止的滑轨设计，极大地方便了对导管的存放及取用。

15、3.本实用新型通过在卡板上设置尼龙垫板、限位拉条和在卡板安装板上设置u形收口管卡，从而使导管能够在运输途中不会剧烈晃动，避免损坏导管。

技术特征：

1.一种航空发动机导管维修排布及转运装置，其特征在于，所述装置包括车架（1）、卡板安装板（2）和车轮（3），所述卡板安装板（2）竖直安装在车架（1）内，所述车轮（3）安装在车架（1）的四个角，所述卡板安装板（2）上安装有卡板（4），所述卡板（4）可挂装导管；所述车架（1）分为两层，较高的一层底部设置有横向和纵向的支撑筋，横向的所述支撑筋上设置有导轨（5），所述车架（1）顶部对应导轨的位置设置有横向的滑槽，所述卡板安装板（2）安装在导轨（5）与滑槽之间；所述卡板（4）上设置有对应导管大小的u形卡槽（8），所述卡板（4）上还覆盖有一层尼龙垫板；所述卡板安装板（2）对应导管放置位置设置于u形收口管卡（10）。

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机导管维修排布及转运装置，其特征在于，所述车架（1）分为上下两层，上层底部还设置有底盘（6），所述底盘（6）前后两端设置有多个漏油孔，所述车架（1）下层底部前后两端安装有集油盘（7），所述漏油孔位置对应集油盘（7）。

3.根据权利要求1所述的一种航空发动机导管维修排布及转运装置，其特征在于，所述卡板（4）前端设置有限位拉条（9），所述限位拉条（9）通过安装扣铰接于卡板安装板（2）上。

4.根据权利要求1所述的一种航空发动机导管维修排布及转运装置，其特征在于，所述车轮（3）一侧为定向轮，另一侧为万向轮。

5.根据权利要求1所述的一种航空发动机导管维修排布及转运装置，其特征在于，所述卡板安装板（2）与导轨（5）之间通过滑块耦合连接，所述滑块为可锁止的滑块。

6.根据权利要求1所述的一种航空发动机导管维修排布及转运装置，其特征在于，所述卡板安装板（2）两侧贴有导管定制排布图，所述排布图采用耐油纸。

技术总结
本技术公开了一种航空发动机导管维修排布及转运装置，包括车架、卡板安装板和车轮，所述车架分为两层，较高的一层设置有横向和纵向的支架，所述横向支架上设置有导轨，所述卡板安装板竖向安装在导轨上，所述卡板安装板上还横向安装有卡板，所述卡板上设置有若干U形卡槽，所述卡板安装板对应导管位置安装有相应的U形收口管卡。本技术提供的一种航空发动机导管维修排布及转运装置实现了对某航空发动机近200根装配导管的合理分配、灵活转运，实现了不同导管的行迹化管理，大大节约了导管配台、试验分压和人力成本。

技术研发人员：郑杰,杨林,颜超然,陈晓嵩
受保护的技术使用者：成都航利装备科技有限公司
技术研发日：20230324
技术公布日：2024/1/15