一种耐冲击货车箱板的制作方法

本技术涉及货车零部件，特别涉及一种耐冲击货车箱板。

背景技术：

1、货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，随着我国高速公路建设体系网越来越广，越来越完善，大吨位货车和超大吨位货车、挂车发展迅速，利用货车运输货品种类也越来越多。

2、如公开号为cn209142257u公开了一种货车车箱板，包括主板体、上边梁和下边梁，上边梁和下边梁上下平行布置，主板体连接于上边梁和下边梁之间，主板体包括左右粘接的内复合板和外复合板，内复合板由铝合金平板和第一蜂窝芯组成，外复合板包括铝合金波纹板和第二蜂窝芯，铝合金波纹板具有纵向波形，铝合金波纹板具有开口向左的第一波谷，第一波谷内粘接有第二蜂窝芯，第二蜂窝芯轴线沿竖直设置。

3、虽然具有抗冲击的能力，但是对于车厢装载物品较重时，装载时产生较大的冲击力，无法进行充分的卸力处理，物品冲击力较大时，容易造成车厢板损坏。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种耐冲击货车箱板，用于解决现有技术中装载重物对于冲击力的缓冲以及卸力处理的技术问题。

2、为了达到上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案为：

3、一种耐冲击货车箱板，包括底板，所述底板上方设有承载板，所述底板与承载板之间设有前后对称设置的卸力部件，所述承载板上方设有摊板，所述摊板内部内部中空，所述摊板内部设有若干摊力柱，所述摊力柱呈圆台状且为弹性体，所述摊板上方设有支撑板，所述支撑板与所述底板之间设有两组前后对称设置的支撑部件。

4、进一步的，所述卸力部件包括左右对称设于底板上方的固定块a以及左右对称设于承载板下方的固定块b，所述固定块a以及所述固定块b内部设有圆形通孔，所述固定块a与所述固定块b之间且位于圆形通孔内设有减震柱，两个所述减震柱且位于固定块a与固定块b之间套接弹簧a，两个所述固定块a与两个所述固定块b靠近底板1中心一侧分别设有连接件a，四个所述连接件a上分别铰接有连接杆，两个所述减震柱之间设有连接柱，所述连接柱内部中空，所述连接柱左右两端对称活动设有卸力杆，两个所述卸力杆另一端分别设有连接件b，两个所述卸力杆上分别套接有弹簧b，左侧两个所述连接杆另一端与左侧所述连接件b铰接，右侧两个所述连接杆另一端与右侧所述连接件b铰接。

5、进一步的，所述支撑部件包括左右对称设于底板上方的固定块c，所述固定块c内部中空，所述固定块c内部活动设有升降板，所述固定块c内部且位于升降板下方设有弹簧c，所述升降板上方设有支撑杆，所述支撑杆另一端活动穿过固定块c顶壁、承载板、摊板与支撑板连接。

6、进一步的，所述支撑板上方设有橡胶板。

7、本实用新型的有益效果为：

8、本实用新型提供一种耐冲击货车箱板，通过设置支撑部件以及支撑板配合，对于物品进行支撑以及初步的减震处理；通过设置卸力部件与摊板的配合，对于物品冲击力进行分摊处理以及卸力处理，降低冲击力损坏车厢板的可能。

技术特征：

1.一种耐冲击货车箱板，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上方设有承载板(2)，所述底板(1)与承载板(2)之间设有前后对称设置的卸力部件(3)，所述承载板(2)上方设有摊板(4)，所述摊板(4)内部中空，所述摊板(4)内部设有若干摊力柱(401)，所述摊力柱(401)呈圆台状且为弹性体，所述摊板(4)上方设有支撑板(5)，所述支撑板(5)与所述底板(1)之间设有两组前后对称设置的支撑部件(6)。

2.根据权利要求1所述的一种耐冲击货车箱板，其特征在于：所述卸力部件(3)包括左右对称设于底板(1)上方的固定块a(301)以及左右对称设于承载板(2)下方的固定块b(302)，所述固定块a(301)以及所述固定块b(302)内部设有圆形通孔，所述固定块a(301)与所述固定块b(302)之间且位于圆形通孔内活动设有减震柱(303)，两个所述减震柱(303)且位于固定块a(301)与固定块b(302)之间套接弹簧a(304)，两个所述固定块a(301)与两个所述固定块b(302)靠近底板(1)中心一侧分别设有连接件a(305)，四个所述连接件a(305)上分别铰接有连接杆(306)，两个所述减震柱(303)之间设有连接柱(307)，所述连接柱(307)内部中空，所述连接柱(307)内部且位于左右两端对称活动设有卸力杆(308)，两个所述卸力杆(308)另一端分别设有连接件b(310)，两个所述卸力杆(308)上分别套接有弹簧b(309)，左侧两个所述连接杆(306)另一端与左侧所述连接件b(310)铰接，右侧两个所述连接杆(306)另一端与右侧所述连接件b(310)铰接。

3.根据权利要求2所述的一种耐冲击货车箱板，其特征在于：所述支撑部件(6)包括左右对称设于底板(1)上方的固定块c(601)，所述固定块c(601)内部中空，所述固定块c(601)内部活动设有升降板(602)，所述固定块c(601)内部且位于升降板(602)下方设有弹簧c(603)，所述升降板(602)上方设有支撑杆(604)，所述支撑杆(604)另一端活动穿过固定块c(601)顶壁、承载板(2)、摊板(4)与支撑板(5)连接。

4.根据权利要求3所述的一种耐冲击货车箱板，其特征在于：所述支撑板(5)上方设有能够更换的橡胶板(7)。

技术总结
本技术的目的是提供一种耐冲击货车箱板，涉及货车零部件技术领域，包括底板，所述底板上方设有承载板，所述底板与承载板之间设有前后对称设置的卸力部件，所述承载板上方设有摊板，所述摊板内部内部中空，所述摊板内部设有若干摊力柱，所述摊力柱呈圆台状且为弹性体，所述摊板上方设有支撑板，所述支撑板与所述底板之间设有两组前后对称设置的支撑部件。该设备通过设置支撑部件以及支撑板配合，对于物品进行支撑以及初步的减震处理；通过设置卸力部件与摊板的配合，对于物品冲击力进行分摊处理以及卸力处理，降低冲击力损坏车厢板的可能。

技术研发人员：张文祚,王嘉琪,刘海龙
受保护的技术使用者：诸城金拓机械有限公司
技术研发日：20230329
技术公布日：2024/1/13