一种工程车驾驶室的制作方法

本技术涉及驾驶室，特别涉及一种工程车驾驶室。

背景技术：

1、工程车辆通常对其驾驶室的视野及内部活动空间有较高要求。以平地机为例，平地机是一种用于平整路面的工程车辆，在工作过程中，位于驾驶室内的操作者需要一边控制铲刀作业装置作业，一边仔细观察作业后的路面状况。

2、现有技术中的工程车辆多用于环境较为恶劣的施工场地，现有技术中的驾驶室为了因对复杂工况，往往在驾驶室顶部会设置照明灯，此类照明灯多与车辆反光镜绑定，但是应该注意到，这类照明装置线路暴露在空气中，有受潮损毁的风险，发明人对此提出了改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种适配恶劣工况，且能够有效防止线路损毁受潮的工程车驾驶室。

2、为了实现上述实用新型目的，本实用新型一种工程车驾驶室采用的如下技术方案：

3、一种工程车驾驶室，包括：

4、驾驶室框架，驾驶室框架包括一底架，底架上周向设置有立柱机构，其中立柱机构包括二前立柱和二后立柱，前立柱和后立柱固定于底架，前立柱和后立柱的自由端设置有顶架；

5、蒙皮组件，其形成于驾驶室框架外侧，包括合围在立柱机构结构外侧的外蒙皮，和包覆顶架的顶部蒙皮；以及

6、反光镜组件，其形成于顶部蒙皮的一侧，其中，反光镜组件包括一与顶部蒙皮一体成型的凸起，凸起内部中空，形成有供杆件穿过的通路，通路的自由端设置有反光镜，通路与通路之间压抵有密封圈。通过设置与蒙皮一体成型的凸起，凸起内设置通路，便于反光镜组件穿过，且凸起内设置密封圈，在走线过程中，场地积水不易进入蒙皮内，对驾驶室内部线路产生损坏。

7、本实用新型一种工程车驾驶室的进一步改进在于，顶架呈四边形形状。

8、本实用新型一种工程车驾驶室的进一步改进在于，外蒙皮上设有玻璃安装部和驾驶室门安装部。

9、本实用新型一种工程车驾驶室的进一步改进在于，立柱机构包括前立柱和后立柱，前立柱和后立柱之间留有间隙。

10、本实用新型一种工程车驾驶室的进一步改进在于，前立柱和后立柱内部中空，且前立柱的外径小于后立柱的外径。

11、本实用新型一种工程车驾驶室的进一步改进在于，凸起内侧形成有容置密封圈的凹槽。密封圈嵌于凹槽内，所述密封圈与凹槽压抵，安装简易且密封圈与杆件之间不易产生窜动。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

13、通过设置与蒙皮一体成型的凸起，凸起内设置通路，便于反光镜组件穿过，且凸起内设置密封圈，在走线过程中，场地积水不易进入蒙皮内，对驾驶室内部线路产生损坏。

技术特征：

1.一种工程车驾驶室，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种工程车驾驶室，其特征在于：所述顶架呈四边形形状。

3.根据权利要求1所述的一种工程车驾驶室，其特征在于：所述外蒙皮上设有玻璃安装部和驾驶室门安装部。

4.根据权利要求1所述的一种工程车驾驶室，其特征在于：所述立柱机构包括前立柱和后立柱，所述前立柱和所述后立柱之间留有间隙。

5.根据权利要求4所述的一种工程车驾驶室，其特征在于：所述前立柱和所述后立柱内部中空，且前立柱的外径小于后立柱的外径。

6.根据权利要求1所述的一种工程车驾驶室，其特征在于：所述凸起内侧形成有容置密封圈的凹槽。

技术总结
本技术公开了驾驶室技术领域内的，特别涉及一种工程车驾驶室，其特征在于。该工程车驾驶室，包括驾驶室框架，驾驶室框架包括一底架，底架上周向设置有立柱机构，其中立柱机构包括二前立柱和二后立柱，前立柱和后立柱固定于底架，前立柱和后立柱的自由端设置有顶架；蒙皮组件，其形成于驾驶室框架外侧，包括合围在立柱机构结构外侧的外蒙皮，和包覆顶架的顶部蒙皮；以及反光镜组件，其形成于顶部蒙皮的一侧，其中，反光镜组件包括一与顶部蒙皮一体成型的凸起，凸起内部中空，形成有供杆件穿过的通路，通路的自由端设置有反光镜，通路与通路之间压抵有密封圈。本技术适配恶劣工况，且能够有效防止线路损毁受潮。

技术研发人员：张立新
受保护的技术使用者：扬州神舟汽车内饰件有限公司
技术研发日：20230406
技术公布日：2024/1/15