一种防倾倒小车的制作方法

本技术涉及推车，具体涉及一种防倾倒小车。

背景技术：

1、在工业生产作业中，气瓶通过推车进行转运，现有技术中气瓶在推车上大多通过弧形护罩容纳存放或使用铁链进行捆绑固定，在车间等室内环境进行转运作业时，由于车间内铺设的路面相对平整，在气瓶转运到指定地点后，作业人员打开弧形护罩或松开推车上固定气瓶的铁链后即可对气瓶进行搬运，但是在户外作业时，地面存在凹凸不平的情况，这时再打开弧形护罩或松开铁链，作业人员需要一只手扶着气瓶一只手再进行松开作业，如果没扶好，气瓶容易倾倒至砸到作业人员身上，由此可见这种对气瓶的单一保护方式存在安全隐患，现急需一种能够对气瓶持续锁定并与传统保护方式结合实现多重保护、能够便捷脱离锁定并且适应多种直径气瓶的防倾倒小车。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够对气瓶持续锁定实现多重保护、能够便捷脱离锁定并且适应多种直径气瓶的防倾倒小车。

2、为解决上述技术问题，该实用新型包括车架，所述车架具有底板及两根间隔设在底板上的支撑杆，所述支撑杆下方转动连接有第一滚轮，所述支撑杆铰接有支撑轮组，所述支撑杆设有容纳气瓶的保护架，其结构特点是：所述底板设有能抱紧气瓶底部抱紧机构，所述抱紧机构具有固定于底板上的定滑块，所述定滑块通过拉簧弹性连接有动滑块，所述定滑块与动滑块相对设置，定滑块及动滑块的内侧面分设有向其各自内部凹进夹持凹槽，所述动滑块外侧面设有拉杆。

3、采用上述结构后，先将气瓶放入保护架内，随后拉动拉杆将动滑块向外滑移，将气瓶放到底板上并贴近定滑块的夹持凹槽，随后松开拉杆，在拉簧的作用下，动滑块被拉回至动滑块的夹持凹槽接触气瓶，因此抱紧机构实现对气瓶的抱紧。通过设置保护架及抱紧机构，抱紧机构抱紧气瓶底部为对气瓶的第一重保护，保护架对气瓶的整体容纳为对气瓶的第二重保护，从而实现对气瓶的多重保护；通过设置拉簧，动滑块及定滑块之间的间距灵活可调，从而适应不同直径的气瓶。

4、进一步的，所述支撑轮组包括铰接于两根支撑杆中部的推架，所述推架远离支撑杆的一侧铰接有两件第一支臂，每件第一支臂及与其同侧的支撑杆铰接有第二支臂，两件第二支臂通过连杆连接，每件第二支臂底端设有第二滚轮。

5、进一步的，所述保护架包括前罩及隔挡片，所述前罩的一侧与一根支撑杆铰接，前罩的另一侧通过插销插接固定于另一根支撑杆上，所述隔挡片在支撑杆上与前罩相对设置，所述隔挡片的两侧分别与两根支撑杆固接，所述隔挡片在支撑杆至少设置一件。

6、进一步的，所述前罩及隔挡片呈弧形且凹进方向相反，所述前罩的凹进方向与动滑块上的夹持凹槽的凹进方向相同。

7、进一步的，所述夹持凹槽呈劣弧形。

8、进一步的，所述动滑块底端设有导向凸起，所述底板开设有与导向凸起对应的凹槽。

9、进一步的，所述底板设有顶块，所述拉杆穿过顶块后连接到动滑块上。

10、进一步的，所述定滑块设有顶起机构，所述定滑块由两件间隔设置的拼接块制成，两件拼接块通过转轴连接，所述转轴上穿设有踏板，所述踏板具有顶起部及踩踏部，顶起部与踩踏部的延伸方向相反，所述顶起部朝向动滑块延伸，所述顶起部位于踩踏部下方，所述底板设有容纳顶起部的凹槽，所述踩踏部通过压缩弹簧与底板弹性连接。

11、进一步的，所述支撑杆顶端设有橡胶护套。

12、通过设置支撑轮组，将双轮支撑增加为四轮支撑，提高本实用新型在使用时的整体稳定性，在不使用时，能够向上转动推架实现支撑轮组的折叠，节省了存放空间；通过设置弧形的前罩及隔挡片作为保护架能够为气瓶提供牢靠的容纳空间；通过设置导向凸起及底板上与其配合的凹槽能够对动滑块的滑动方向进行导向；通过设置顶块，由于拉杆穿设在顶块内，拉杆的活动范围受到顶块限制，当该实用新型推拉行进时，如果遇到崎岖颠簸路面，动滑块通过拉杆也受到顶块的限制作用，不会大幅度歪斜或颠走；通过劣弧形的夹持凹槽能够夹持住不同直径的气瓶，适应多种作业需求；通过设置顶起装置，打开前罩前，脚向下踩踏板的踩踏部，顶起部向上抬升，对气瓶的底部进行向上托起，进而气瓶被动滑块及定滑块夹持住的实际面积减少，作业人员能够轻松的从动滑块及定滑块中拔出气瓶，因此能够便捷脱离锁定；通过设置橡胶护套能够增大作业人员手部与该实用新型的摩擦力，防止脱手。综上所述，本实用新型具有对气瓶持续锁定实现多重保护、能够便捷脱离锁定、适应多种直径气瓶及保障作业人员人身安全等优点。

技术特征：

1.一种防倾倒小车,包括车架（1），所述车架（1）具有底板（11）及两根间隔设在底板（11)上的支撑杆（12），所述支撑杆（12）下方转动连接有第一滚轮（13），所述支撑杆（12）铰接有支撑轮组（2），所述支撑杆（12）设有容纳气瓶的保护架（3），其特征是：所述底板（11）设有能抱紧气瓶底部抱紧机构（4），所述抱紧机构（4）具有固定于底板（11）上的定滑块（41），所述定滑块（41）通过拉簧（43）弹性连接有动滑块（42），所述定滑块（41）与动滑块（42）相对设置，定滑块（41）及动滑块（42）的内侧面分设有向其各自内部凹进夹持凹槽（44），所述动滑块（42）外侧面设有拉杆（421）。

2.根据权利要求1所述的防倾倒小车，其特征是：所述支撑轮组（2）包括铰接于两根支撑杆（12）中部的推架（21），所述推架（21）远离支撑杆（12）的一侧铰接有两件第一支臂（22），每件第一支臂（22）及与其同侧的支撑杆（12）铰接有第二支臂（23），两件第二支臂（23）通过连杆（24）连接，每件第二支臂（23）底端设有第二滚轮（25）。

3.根据权利要求2所述的防倾倒小车，其特征是：所述保护架（3）包括前罩（31）及隔挡片（32），所述前罩（31）的一侧与一根支撑杆（12）铰接，前罩（31）的另一侧通过插销（311）插接固定于另一根支撑杆（12）上，所述隔挡片（32）在支撑杆（12）上与前罩（31）相对设置，所述隔挡片（32）的两侧分别与两根支撑杆（12）固接，所述隔挡片（32）在支撑杆（12）至少设置一件。

4.根据权利要求3所述的防倾倒小车，其特征是：所述前罩（31）及隔挡片（32）呈弧形且凹进方向相反，所述前罩（31）的凹进方向与动滑块（42）上的夹持凹槽（44）的凹进方向相同。

5.根据权利要求4所述的防倾倒小车，其特征是：所述夹持凹槽（44）呈劣弧形。

6.根据权利要求5所述的防倾倒小车，其特征是：所述动滑块（42）底端设有导向凸起（422），所述底板（11）开设有与导向凸起（422）对应的凹槽。

7.根据权利要求1-6任一项所述的防倾倒小车，其特征是：所述底板（11)设有顶块（111），所述拉杆（421）穿过顶块（111）后连接到动滑块（42）上。

8.根据权利要求7所述的防倾倒小车，其特征是：所述定滑块（41）设有顶起机构（5），所述定滑块（41）由两件间隔设置的拼接块（411）制成，两件拼接块（411）通过转轴（51）连接，所述转轴（51）上穿设有踏板（52），所述踏板（52）具有顶起部（521）及踩踏部（522），顶起部（521）与踩踏部（522）的延伸方向相反，所述顶起部（521）朝向动滑块（42）延伸，所述顶起部（521）位于踩踏部（522）下方，所述底板（11）设有容纳顶起部（521）的凹槽，所述踩踏部（522）通过压缩弹簧（53）与底板（11）弹性连接。

9.根据权利要求8所述的防倾倒小车，其特征是：所述支撑杆（12）顶端设有橡胶护套（121）。

技术总结
本技术公开了一种防倾倒小车,包括车架，车架具有底板及两根间隔设在底板，支撑杆下方转动连接有第一滚轮，支撑杆铰接有支撑轮组，支撑杆设有容纳气瓶的保护架，底板设有能抱紧气瓶底部抱紧机构，抱紧机构具有固定于底板上的定滑块，定滑块通过拉簧弹性连接有动滑块，定滑块与动滑块相对设置，定滑块及动滑块的内侧面分设有向其各自内部凹进夹持凹槽，动滑块外侧面设有拉杆。通过设置保护架及抱紧机构，抱紧机构抱紧气瓶底部为对气瓶的第一重保护，保护架对气瓶的整体容纳为对气瓶的第二重保护，从而实现对气瓶的多重保护；通过设置拉簧，动滑块及定滑块之间的间距灵活可调，从而适应不同直径的气瓶。

技术研发人员：许春雷,吴文涛,刘鹏,杜康,马世瑞,张永,冯浩,王曰亮
受保护的技术使用者：山东高速交通装备有限公司
技术研发日：20230410
技术公布日：2024/1/12