一种前舱盖铰链加强板结构、前舱盖总成及车辆的制作方法

本技术属于车辆，更具体地说，是涉及一种前舱盖铰链加强板结构、前舱盖总成及车辆。

背景技术：

1、汽车前舱盖是汽车的重要组成部分，其结构强度的大小直接影响前舱盖的使用性能。前舱盖铰链加强板属于前舱盖重要构成部件之一，位于前舱盖外板与前舱盖内板之间，作为铰链与前舱盖内板连接的主要加强部件，主要功能是增强前舱盖连接的稳定性、可靠性，直接影响到整个前舱盖性能。

2、发动机舱盖需要满足整体刚度、模态、抗凹、刚度等各方面的要求，现有技术中，铰链加强板与前舱盖内板及前舱盖外板的连接强度差，导致前舱盖外板抗凹强度性能不足、前舱盖内板的耐久性能差。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种前舱盖铰链加强板结构，旨在解决现有技术中存在的铰链加强板与前舱盖内板、前舱盖外板的连接强度差的技术问题。

2、第一方面，本实用新型实施例提供一种前舱盖铰链加强板结构，包括：

3、加强板本体，位于前舱盖内板的上方，且下板面与所述前舱盖内板的上板面连接；以及

4、支撑板，成型于所述加强板本体的边沿，且向前舱盖外板延伸；所述支撑板具有与所述前舱盖外板连接的涂胶面；所述涂胶面与所述前舱盖外板的内侧面贴合。

5、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述支撑板包括：

6、支撑部，一端与所述加强板本体的边沿连接，另一端沿车身上下方向向所述前舱盖外板延伸；以及

7、涂胶部，成型于所述支撑部的延伸端，且向所述支撑部的外围翻折；所述涂胶部的上端面为所述涂胶面，所述涂胶面上设有涂胶槽。

8、一些实施例中，所述涂胶部为长条形板状结构，所述涂胶槽为长条形槽。

9、一些实施例中，所述支撑部为折弯板状结构；所述支撑部上设有减重孔。

10、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述加强板本体上设有沿车身上下方向向上凸出的条形加强筋；所述条形加强筋间隔设置有至少两组。

11、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述加强板本体为矩形板状结构，且所述加强板本体的下板面为与前所述舱盖内板的上板面相适配的随行面，且所述随行面与所述前舱盖内板焊接；；所述支撑板成型于所述加强板本体的前侧边沿；所述加强板本体的后侧边缘及内侧边缘还设有向上翻折的翻边。

12、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述加强板本体上开设有漏液孔以及与所述前舱盖内板定位的第一定位孔。

13、本申请实施例所示的方案，与现有技术相比，加强板本体的下板面与前舱盖内板的上板面连接，可增大连接面积，进而提升该前舱盖铰链加强板结构的固定强度；支撑板成型于加强板本体的边沿，可支撑前舱盖外板，且涂胶面与前舱盖外板之间涂膨胀胶连接，增加了连接强度。

14、第二方面，本实用新型实施例还提供了一种前舱盖总成，包括：

15、前舱盖外板；

16、前舱盖内板，位于所述前舱盖外板的下方；

17、上述的前舱盖铰链加强板结构；以及

18、支架，一端与所述加强板本体固定连接，另一端向所述前舱盖外板延伸且与所述前舱盖外板连接。

19、结合第二方面，在一种可能的实现方式中，所述支架包括：

20、第一固定板，与所述加强板本体贴合且固定连接；

21、第一固定板，位于所述第一固定板的斜上方，与所述前舱盖内板贴合且固定连接；以及

22、连接板，连接所述第一固定板及所述第一固定板；

23、其中，所述加强板本体上设有与所述第一固定板定位的第二定位孔。

24、本申请实施例所示的方案，与现有技术相比，由于在前舱盖外板与前舱盖内板之间增设上述的前舱盖铰链加强板结构，可提升与前舱盖外板、前舱盖内板的连接强度，增加前舱盖外板的抗凹性能及前舱盖内板的耐久性能。

25、第三方面，本实用新型实施例还提供了一种车辆，包括上述的前舱盖总成。

26、本申请实施例所示的车辆，由于采用了上述的前舱盖总成，可提升前舱盖外板的抗凹性能，提升前舱盖内板的耐久性能。

技术特征：

1.一种前舱盖铰链加强板结构，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的前舱盖铰链加强板结构，其特征在于，所述支撑板(12)包括：

3.如权利要求1所述的前舱盖铰链加强板结构，其特征在于，所述加强板本体(11)上设有沿车身上下方向向上凸出的条形加强筋(111)；所述条形加强筋(111)间隔设置有至少两组。

4.如权利要求1所述的前舱盖铰链加强板结构，其特征在于，所述加强板本体(11)为矩形板状结构，且所述加强板本体(11)的下板面为与所述前舱盖内板(3)的上板面相适配的随形面，所述随形面与所述前舱盖内板焊接；所述支撑板(12)成型于所述加强板本体(11)的前侧边沿；所述加强板本体(11)的后侧边缘及内侧边缘还设有向上翻折的翻边(112)。

5.如权利要求1所述的前舱盖铰链加强板结构，其特征在于，所述加强板本体(11)上开设有漏液孔(113)以及与所述前舱盖内板(3)定位的第一定位孔(114)。

6.如权利要求2所述的前舱盖铰链加强板结构，其特征在于，所述涂胶部(122)为长条形板状结构，所述涂胶槽(124)为长条形槽。

7.如权利要求2所述的前舱盖铰链加强板结构，其特征在于，所述支撑部(121)为折弯板状结构；所述支撑部(121)上设有减重孔(125)。

8.一种前舱盖总成，其特征在于，包括：

9.如权利要求8所述的前舱盖总成，其特征在于，所述支架(4)包括：

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求8或9所述的前舱盖总成。

技术总结
本技术提供了一种前舱盖铰链加强板结构、前舱盖总成及车辆，属于车辆技术领域，包括加强板本体及支撑板；加强板本体位于前舱盖内板的上方，且下板面与前舱盖内板的上板面连接；支撑板成型于加强板本体的边沿，且向前舱盖外板延伸；支撑板具有与前舱盖外板连接的涂胶面；涂胶面与前舱盖外板的内侧面贴合。本技术的加强板本体的下板面与前舱盖内板连接，可提升该前舱盖铰链加强板结构的固定强度；支撑板成型于加强板本体的边沿，可支撑前舱盖外板，且涂胶面与前舱盖外板之间涂膨胀胶连接，提升了连接强度，增加了前舱盖外板的抗凹性能及前舱盖内板的耐久性能。

技术研发人员：杨华,李兆先
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：20230412
技术公布日：2024/1/13