一种可折叠的自行车车架的制作方法

本技术涉及自行车配件领域，特别涉及一种可折叠的自行车车架。

背景技术：

1、在自行车的日常使用与管理中，由于自行车的前后轮活动性较大，摆放在家中时难以保障足够的稳定性，尤其是儿童，容易因误碰而造成自行车的移动甚至倾倒，安全性不足，同时，由于车轮与地面接触，轮胎较脏，若直接摆放在家中容易弄脏地面，因此众多家庭采用配套的自行车车架来放置自行车，车架可有效托起自行车的前后轮，使其与地面脱离接触，既提升稳定性，也避免弄脏地面，一般的车架采用螺杆式的固定结构，无法折叠收纳，因此占用空间较大，且不易携带移动，造成不便。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种可折叠的自行车车架，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

3、一种可折叠的自行车车架，包括车体与第一支架，车体头部设置有车把手，车体中部设置有车座，车体底部前后端位置分别设置有前车轮与后车轮，第一支架上方设置有一对长直杆，长直杆之间顶部位置设置有连接板，长直杆之间靠近连接板位置设置有上垫片，长直杆之间底部位置设置有下垫片，前车轮与后车轮均位于上垫片与下垫片之间的位置，长直杆中部外侧位置活动设置有短直杆，短直杆底部设置有第二支架，第一支架与第二支架两端均设置有防滑皮垫轮，长直杆中部设置有外侧圆板，外侧圆板外侧一端位置活动设置有拉板。

4、优选的，第一支架与长直杆之间、第二支架与短直杆之间均通过焊接固定，第一支架与第二支架底部处于同一高度。

5、优选的，短直杆头部对应外侧圆板设置有内侧圆板，外侧圆板内侧端面中部位置设置有内圆杆，内侧圆板中部对应内圆杆设置有内圆孔，内侧圆板与内圆杆之间为活动连接。

6、优选的，外侧圆板一端设置有内嵌槽，内嵌槽中通过粘接设置有内嵌块，内嵌块内侧端面活动设置有凸柱，内侧圆板外侧端面对应凸柱设置有一对定位孔，且定位孔之间的夹角为九十度。

7、优选的，内嵌块内侧端面设置有内直槽，内直槽内活动设置有内隔板与外隔板，内隔板与外隔板之间设置有弹簧，凸柱尾部与外隔板固定连接。

8、优选的，外隔板靠近拉板一侧端面设置有拉杆，内直槽后壁对应拉杆设置有后圆孔，拉杆尾部穿过后圆孔并与拉板相连，且拉杆与内隔板之间为活动连接。

9、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

10、本实用新型中，通过在长直杆中部设置可转动调节的短直杆，利用长直杆与短直杆分别安装第一支架与第二支架，配合上垫片与下垫片可作为自行车的停车车架使用，可对自行车的前后轮进行卡位固定，同时利用短直杆的可调性，利用拉板调节固定状态进行转动折叠，可方便收纳车架。

技术特征：

1.一种可折叠的自行车车架，包括车体(1)与第一支架(6)，所述车体(1)头部设置有车把手(5)，所述车体(1)中部设置有车座(4)，所述车体(1)底部前后端位置分别设置有前车轮(2)与后车轮(3)，其特征在于：所述第一支架(6)上方设置有一对长直杆(8)，所述长直杆(8)之间顶部位置设置有连接板(9)，所述长直杆(8)之间靠近连接板(9)位置设置有上垫片(10)，所述长直杆(8)之间底部位置设置有下垫片(11)，所述前车轮(2)与后车轮(3)均位于上垫片(10)与下垫片(11)之间的位置，所述长直杆(8)中部外侧位置活动设置有短直杆(13)，所述短直杆(13)底部设置有第二支架(7)，所述第一支架(6)与第二支架(7)两端均设置有防滑皮垫轮(12)，所述长直杆(8)中部设置有外侧圆板(14)，所述外侧圆板(14)外侧一端位置活动设置有拉板(15)。

2.根据权利要求1所述的一种可折叠的自行车车架，其特征在于：所述第一支架(6)与长直杆(8)之间、第二支架(7)与短直杆(13)之间均通过焊接固定，所述第一支架(6)与第二支架(7)底部处于同一高度。

3.根据权利要求1所述的一种可折叠的自行车车架，其特征在于：所述短直杆(13)头部对应外侧圆板(14)设置有内侧圆板(16)，所述外侧圆板(14)内侧端面中部位置设置有内圆杆(17)，所述内侧圆板(16)中部对应内圆杆(17)设置有内圆孔(18)，所述内侧圆板(16)与内圆杆(17)之间为活动连接。

4.根据权利要求3所述的一种可折叠的自行车车架，其特征在于：所述外侧圆板(14)一端设置有内嵌槽(19)，所述内嵌槽(19)中通过粘接设置有内嵌块(20)，所述内嵌块(20)内侧端面活动设置有凸柱(21)，所述内侧圆板(16)外侧端面对应凸柱(21)设置有一对定位孔(22)，且定位孔(22)之间的夹角为九十度。

5.根据权利要求4所述的一种可折叠的自行车车架，其特征在于：所述内嵌块(20)内侧端面设置有内直槽(23)，所述内直槽(23)内活动设置有内隔板(26)与外隔板(24)，所述内隔板(26)与外隔板(24)之间设置有弹簧(25)，所述凸柱(21)尾部与外隔板(24)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种可折叠的自行车车架，其特征在于：所述外隔板(24)靠近拉板(15)一侧端面设置有拉杆(27)，所述内直槽(23)后壁对应拉杆(27)设置有后圆孔(28)，所述拉杆(27)尾部穿过后圆孔(28)并与拉板(15)相连，且拉杆(27)与内隔板(26)之间为活动连接。

技术总结
本技术公开了一种可折叠的自行车车架，属于自行车配件领域，包括车体与第一支架，车体头部设置有车把手，车体中部设置有车座，车体底部前后端位置分别设置有前车轮与后车轮，第一支架上方设置有一对长直杆，长直杆之间顶部位置设置有连接板，长直杆之间靠近连接板位置设置有上垫片，长直杆之间底部位置设置有下垫片，前车轮与后车轮均位于上垫片与下垫片之间的位置，通过在长直杆中部设置可转动调节的短直杆，利用长直杆与短直杆分别安装第一支架与第二支架，配合上垫片与下垫片可作为自行车的停车车架使用，可对自行车的前后轮进行卡位固定，同时利用短直杆的可调性，利用拉板调节固定状态进行转动折叠，可方便收纳车架。

技术研发人员：钱玲儿
受保护的技术使用者：杭州新兴车料有限公司
技术研发日：20230415
技术公布日：2024/1/12