一种摩托车电加热手把的制作方法

本技术涉及摩托车，特别是涉及一种摩托车电加热手把。

背景技术：

1、现有结构的摩托车电加热手把通常是通过在手把内芯上缠绕电阻丝，电阻丝连接电源线，然后在内芯上注塑包胶外胶套成型，并连接车载电源，使电阻丝发热，以达到手把发热的目的。市面上现有技术方案中存在以下缺点：1、右手把在使用时转动过程中，手把电源出线会跟随手把一起转动，在转动过程中有与其它线束发生干涉的现象，影响转动效果，从而会导致加油不顺；2、温控开关连接在外露的电源线上，需用手去按触开关进行操控，如果摩托车是在行使过程中去按触可能会影响行驶安全。

2、因此，怎样才能够提供一种结构设计更加简单合理，能够更好的避免手把转动时线束之间发生干涉，能够更好的提高使用安全性的摩托车电加热手把，成为本领域技术人员有待解决的技术问题。

技术实现思路

1、有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是，怎样提供一种结构设计更加简单合理，能够更好的避免手把转动时线束之间发生干涉，能够更好的提高使用安全性的摩托车电加热手把。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了一种摩托车电加热手把，包括手把本体；手把本体包括内部的手把筒，手把筒上设有加热部分结构，且加热部分结构与供电导线相连；并且在手把筒外部套设有手把胶套；其特征在于；在手把筒的内端外圆周面上设置有一圈环形结构设计的线槽，在线槽内设置有连接导线，且使得连接导线的一端与供电导线相连，连接导线的另一端与加热部分结构相连；在手把筒内端外部可转动的套设安装有闸把座，在闸把座上设有安装结构并使得供电导线的一端安装固定在所述安装结构上；且使得手把筒相对闸把座顺时针和逆时针转动后，手把筒能够带动连接导线沿线槽弧形方向延展或收拢。

3、这样，上述的摩托车电加热手把在使用时，驾驶人员操作加油时，驾驶人员手握手把胶套并拧动手把胶套和手把筒旋转，使得手把筒相对闸把座转动至极限位置时，手把筒能够带动连接导线沿线槽弧形方向延展，使得连接导线呈一段圆弧形；之后，松开手把胶套和手把筒，手把胶套和手把筒旋转复位，手把筒能够带动连接导线沿线槽弧形方向收拢。这就使得在加油时，外部的供电导线不会随着手把胶套和手把筒旋转，结构设计更加简单合理，能够更好的避免手把转动时线束之间发生干涉。

4、作为优化，在闸把座上安装设置有出线弯头，且出线弯头上设有穿线孔，且使得供电导线端部依次穿过出线弯头上设有的穿线孔和闸把座上设有的让位孔后，并与连接导线相连。

5、这样，通过设置出线弯头，能够更加方便供电导线的安装，并且还能够对供电导线进行保护。

6、作为优化，闸把座包括整体呈半圆形结构设计的闸把座座体和可拆卸的连接设置在闸把座座体上方的闸把座盖体。

7、这样，闸把座的结构更加简单，更加方便安装。

8、作为优化，闸把座座体上设置有防转凸起，且所述防转凸起用于与摩托车安装扶手上具有的防转孔配合。

9、这样，通过在闸把座座体上设置有防转凸起，在安装在摩托车安装扶手上的时候，更加方便防转凸起与摩托车安装扶手上具有的防转孔配合，更加方便安装。

10、作为优化，在手把筒外圆周面上的所述线槽外侧设置有安装口，且安装口的端部沿手把筒轴向内端延伸至线槽内并与线槽重叠布置；在安装口内安装固定有接线块，接线块沿手把筒轴向内端一侧与连接导线的端部相连；连接块外端与加热部分结构相连。

11、这样，通过在手把筒外圆周面上设置有安装口，并且安装口的端部沿手把筒轴向内端延伸至线槽内并与线槽重叠布置；再在安装口内安装固定有接线块，再将接线块沿手把筒轴向内端一侧与连接导线的端部相连；连接块外端与加热部分结构相连；使得更加方便连接导线的连接，且连接导线能够更好的容纳在线槽内。

12、作为优化，加热部分结构包括饶设在手把筒外部的加热电阻丝；加热电阻丝的一端与连接块相连，加热电阻丝的另一端设置有温度控制开关，温度控制开关的接线端与连接块之间通过连接线相连。

13、这样，采用加热电阻丝进行加热，且饶设在手把筒外部，能够更加方便加热，且加热更加均匀。

14、作为优化，在手把筒内端外圆周面上设有安装槽，所述温度控制开关安装布置在所述安装槽内。

15、这样，通过在手把筒内端外圆周面上设有安装槽，并将温度控制开关安装布置在所述安装槽内，当手把升温达到设置的温度值时会自动断开保险，不需要手动去按触开关。避免了行使过程中去按触开关可能发生的安全事故。

16、综上所述，上述结构的摩托车电加热手把具有结构设计更加简单合理，能够更好的避免手把转动时线束之间发生干涉，能够更好的控制温度，使用过程中更加安全的优点。

技术特征：

1.一种摩托车电加热手把，包括手把本体；手把本体包括内部的手把筒，手把筒上设有加热部分结构，且加热部分结构与供电导线相连；并且在手把筒外部套设有手把胶套；其特征在于；在手把筒的内端外圆周面上设置有一圈环形结构设计的线槽，在线槽内设置有连接导线，且使得连接导线的一端与供电导线相连，连接导线的另一端与加热部分结构相连；在手把筒内端外部可转动的套设安装有闸把座，在闸把座上设有安装结构并使得供电导线的一端安装固定在所述安装结构上；且使得手把筒相对闸把座顺时针和逆时针转动后，手把筒能够带动连接导线沿线槽弧形方向延展或收拢。

2.如权利要求1所述的一种摩托车电加热手把，其特征在于：在闸把座上安装设置有出线弯头，且出线弯头上设有穿线孔，且使得供电导线端部依次穿过出线弯头上设有的穿线孔和闸把座上设有的让位孔后，并与连接导线相连。

3.如权利要求2所述的一种摩托车电加热手把，其特征在于：闸把座包括整体呈半圆形结构设计的闸把座座体和可拆卸的连接设置在闸把座座体上方的闸把座盖体。

4.如权利要求3所述的一种摩托车电加热手把，其特征在于：闸把座座体上设置有防转凸起，且所述防转凸起用于与摩托车安装扶手上具有的防转孔配合。

5.如权利要求1所述的一种摩托车电加热手把，其特征在于：在手把筒外圆周面上的所述线槽外侧设置有安装口，且安装口的端部沿手把筒轴向内端延伸至线槽内并与线槽重叠布置；在安装口内安装固定有接线块，接线块沿手把筒轴向内端一侧与连接导线的端部相连；连接块外端与加热部分结构相连。

6.如权利要求5所述的一种摩托车电加热手把，其特征在于：加热部分结构包括饶设在手把筒外部的加热电阻丝；加热电阻丝的一端与连接块相连，加热电阻丝的另一端设置有温度控制开关，温度控制开关的接线端与连接块之间通过连接线相连。

7.如权利要求6所述的一种摩托车电加热手把，其特征在于：在手把筒内端外圆周面上设有安装槽，所述温度控制开关安装布置在所述安装槽内。

技术总结
本技术涉及摩托车技术领域，特别是涉及一种摩托车电加热手把，包括手把本体；手把本体包括内部的手把筒，手把筒上设有加热部分结构，且加热部分结构与供电导线相连；并且在手把筒外部套设有手把胶套；在手把筒的内端外圆周面上设置有一圈环形结构设计的线槽，在线槽内设置有连接导线，且使得连接导线的一端与供电导线相连，连接导线的另一端与加热部分结构相连；在手把筒内端外部可转动的套设安装有闸把座，在闸把座上设有安装结构并使得供电导线的一端安装固定在所述安装结构上；本技术具有结构设计更加简单合理，能够更好的避免手把转动时线束之间发生干涉，能够更好的提高使用安全性的特点。

技术研发人员：沈永钢
受保护的技术使用者：重庆永钢橡塑有限公司
技术研发日：20230414
技术公布日：2024/1/15