电动滑板车折叠立柱的制作方法

本技术涉及电动滑板车，具体为电动滑板车折叠立柱。

背景技术：

1、电动滑板车是在传统人力滑板车的基础上加配电力套件得到的交通工具，电力套件常以锂电池组作为电动滑板车的主要动力来源，因此，电动滑板车在使用时不会产生任何排放物，是一种低碳的交通工具，为了便于携带和收纳，与常规人力滑板车一致的是，电动滑板车也能够进行折叠，折叠时立杆可向踏板方向转动实现折叠，为确保折叠功能得以实现，目前一般电动滑板车的连接座上设有锁止扣件，锁止扣件打开时，立杆能够相对踏板进行转动；当锁止扣件闭合时，立杆无法进行转动，从而保持在与踏板相对固定的位置上，由此实现电动滑板车的折叠或展开。

2、但是，现有的电动滑板车折叠立柱在使用时，遇到颠簸路段时，锁钩容易发生晃动，导致立杆和连接块连接不稳定。

3、于是，有鉴于此，针对现有的结构不足予以研究改良，提出电动滑板车折叠立柱。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供电动滑板车折叠立柱，以解决上述背景技术中提出的锁钩发生晃动，导致立杆和连接块连接不稳定的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：电动滑板车折叠立柱，包括支撑柱，所述支撑柱的顶端旋接有连接块，所述连接块与支撑柱的连接部位设置有第一销轴，所述连接块的顶端固定连接有定位柱，所述定位柱的顶端套接有立杆。

3、优选的，所述连接块远离第一销轴的外壁旋接有锁把，所述锁把与连接块的连接部位设置有第二销轴，所述第二销轴的外壁位于锁把的内部旋接有锁扣，所述锁扣的底端固定连接有连接板，所述连接板的外壁固定连接有与支撑柱外壁相贴合的第一弹簧，所述锁扣的顶端固定连接有与连接块外壁相贴合的定位钩，所述定位钩外壁贴合有与连接块外壁旋接的连接柱。

4、优选的，所述锁把的外壁滑动连接有滑片，所述滑片的一端延伸至锁把的内部固定连接有锁钩，所述锁钩与立杆的连接部位开设有锁孔。

5、优选的，所述锁把的外壁位于锁钩的上方旋接有第三销轴，所述第三销轴的底端固定连接有贯穿于锁钩内部的限位杆，所述限位杆的外壁位于锁钩的上方套接有第二弹簧。

6、优选的，所述定位柱的横截面呈梯形，所述定位柱的外壁与立杆的内壁紧密贴合。

7、优选的，所述锁扣通过连接板和第一弹簧与第二销轴之间构成旋转结构，所述连接块通过定位钩和连接柱与支撑柱之间构成固定结构。

8、优选的，所述立杆通过锁钩和锁孔与锁把之间构成固定结构。

9、优选的，所述锁钩通过第二弹簧与限位杆之间构成升降结构。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、1.本实用新型通过设置第一弹簧，第一弹簧通过自身弹力带动连接板顶端的锁扣以第二销轴为圆心转动，锁扣转动带动定位钩与连接块外壁的连接柱相卡合，实现对支撑柱和连接块的固定操作，提高支撑柱和连接块连接的稳定性；

12、2.本实用新型通过设置第二弹簧，用户推动滑片，以使得滑片滑动带动锁钩沿限位杆的外壁滑动，将锁钩送入立杆外壁的锁孔中，然后，第二弹簧通过自身弹力带动锁钩沿限位杆的外壁，以使得锁钩滑动与锁孔相卡合，实现对立杆和连接块的固定操作，避免锁钩发生晃动，导致立杆和连接块连接不稳定。

技术特征：

1.电动滑板车折叠立柱，包括支撑柱(1)，其特征在于：所述支撑柱(1)的顶端旋接有连接块(101)，所述连接块(101)与支撑柱(1)的连接部位设置有第一销轴(102)，所述连接块(101)的顶端固定连接有定位柱(103)，所述定位柱(103)的顶端套接有立杆(104)，所述连接块(101)远离第一销轴(102)的外壁旋接有锁把(2)，所述锁把(2)与连接块(101)的连接部位设置有第二销轴(201)，所述第二销轴(201)的外壁位于锁把(2)的内部旋接有锁扣(202)，所述锁扣(202)的底端固定连接有连接板(203)，所述连接板(203)的外壁固定连接有与支撑柱(1)外壁相贴合的第一弹簧(204)，所述锁扣(202)的顶端固定连接有与连接块(101)外壁相贴合的定位钩(205)，所述定位钩(205)外壁贴合有与连接块(101)外壁旋接的连接柱(206)，所述锁把(2)的外壁滑动连接有滑片(3)，所述滑片(3)的一端延伸至锁把(2)的内部固定连接有锁钩(301)，所述锁钩(301)与立杆(104)的连接部位开设有锁孔(302)。

2.根据权利要求1所述的电动滑板车折叠立柱，其特征在于：所述锁把(2)的外壁位于锁钩(301)的上方旋接有第三销轴(4)，所述第三销轴(4)的底端固定连接有贯穿于锁钩(301)内部的限位杆(5)，所述限位杆(5)的外壁位于锁钩(301)的上方套接有第二弹簧(6)。

3.根据权利要求1所述的电动滑板车折叠立柱，其特征在于：所述定位柱(103)的横截面呈梯形，所述定位柱(103)的外壁与立杆(104)的内壁紧密贴合。

4.根据权利要求2所述的电动滑板车折叠立柱，其特征在于：所述锁扣(202)通过连接板(203)和第一弹簧(204)与第二销轴(201)之间构成旋转结构，所述连接块(101)通过定位钩(205)和连接柱(206)与支撑柱(1)之间构成固定结构。

5.根据权利要求3所述的电动滑板车折叠立柱，其特征在于：所述立杆(104)通过锁钩(301)和锁孔(302)与锁把(2)之间构成固定结构。

6.根据权利要求4所述的电动滑板车折叠立柱，其特征在于：所述锁钩(301)通过第二弹簧(6)与限位杆(5)之间构成升降结构。

技术总结
本技术公开了电动滑板车折叠立柱，包括支撑柱，所述支撑柱的顶端旋接有连接块，所述连接块与支撑柱的连接部位设置有第一销轴，所述连接块的顶端固定连接有定位柱，所述定位柱的顶端套接有立杆；所述连接块远离第一销轴的外壁旋接有锁把，所述锁把与连接块的连接部位设置有第二销轴，该电动滑板车折叠立柱，与现有的普通相比，本技术通过设置第二弹簧，用户推动滑片，以使得滑片滑动带动锁钩沿限位杆的外壁滑动，将锁钩送入立杆外壁的锁孔中，然后，第二弹簧通过自身弹力带动锁钩沿限位杆的外壁，以使得锁钩滑动与锁孔相卡合，实现对立杆和连接块的固定操作，避免锁钩发生晃动，导致立杆和连接块连接不稳定。

技术研发人员：蒋兄莲
受保护的技术使用者：永康市极宏科技有限公司
技术研发日：20230417
技术公布日：2024/1/15