一种车架总成及车辆的制作方法

本技术涉及汽车，特别涉及一种车架总成及车辆。

背景技术：

1、随着汽车工业的不断发展，生产厂家不仅仅注重于汽车的nvh性能，还注重于汽车的轻量化设计，即在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染，实验证明，汽车质量降低一半，燃料消耗也会降低将近一半，由于环保和节能的需要，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。

2、现有技术中，干燥器一般通过安装支架固定在汽车上。具体的，干燥器通过安装组件固定在车架总成纵梁的内侧，由于纵梁内侧需要提供空间用于电器线束和气制动管路通过，因此安装组件通过设置成两个支架，一个支架用于与纵梁内侧连接，另一个支架用于与干燥器连接，两个支架上下两端再相互连接，且两个支架中段隔出正方形过道用于线束和管路经过。然而，设置多个支架，显著增加了安装支架的重量，进而增加了汽车的重量，不符合现在汽车轻量化的需求。

技术实现思路

1、基于此，本实用新型的目的是提供一种车架总成，旨在解决现有技术中的车架总成需要通过两个支架将干燥器固定在自身上，导致车架总成重量高的问题。

2、本实用新型提出的车架总成，包括纵梁和设置在所述纵梁外侧用于固定干燥器的安装支架，所述安装支架包括与所述纵梁连接的固定部、与所述干燥器连接的安装部、以及用于连接所述固定部和所述安装部的连接部，所述安装支架的截面呈z字形，所述固定部与所述安装部相对一侧的侧壁上设有用于加强所述安装支架结构强度的加强筋。

3、上述车架总成，通过将安装支架设置在纵梁外侧，使得安装支架无需提高线束与管路通过的空间，从而一个安装支架即可以将干燥器固定在纵梁上，进而大大减轻了车架总成的重量，实现了车架总成轻量化的需求。具体的，安装支架设置在纵梁外侧，且包括与纵梁连接的固定部、与干燥器连接的安装部、以及用于连接固定部和安装部的连接部，安装支架的截面呈z字形，以使安装部与固定部之间存在一定距离，使得纵梁不会与干燥器干涉，且固定部与安装部上均设有加强筋，以使一个安装支架的结构强度也能支撑干燥器的重量，虽然本方案相对现有技术增加了加强筋，但方案的整体重量还是远小于现有技术中两个安装支架的重量的。本实用新型解决了现有技术中的车架总成需要通过两个支架将干燥器固定在自身上，导致车架总成重量高的问题。

4、另外，根据本实用新型提出的车架总成，还可以具有如下的附加技术特征：

5、优选地，所述安装部与所述连接部垂直，所述固定部与所述连接部之间设有95°至105°夹角。

6、优选地，所述安装部呈等腰梯形状，所述安装部靠近所述连接部一侧至另一侧的面积逐渐增大。

7、优选地，所述安装部上设有三个安装孔用于安装所述干燥器，任一所述安装孔位于等腰梯形状的所述安装部的顶边中部，另外两个所述安装孔位于所述安装部的底边两侧。

8、优选地，所述安装支架包括第一紧固件和第二紧固件，所述固定部上设有固定孔，所述纵梁上设有通孔与所述固定孔适配，所述第一紧固件穿过所述固定孔和所述通孔与所述第二紧固件配合将所述安装支架固定在所述纵梁上。

9、优选地，所述固定孔为三个，任一所述固定孔位于所述固定部左侧，另外两个所述固定孔位于所述固定部右侧，所述固定部呈直角梯形状，所述固定部左侧至右侧的面积逐渐增大。

10、优选地，所述加强筋的数量为三个，任一所述加强筋位于所述连接部远离所述纵梁一侧的中部，其他两个所述加强筋位于所述安装部靠近所述纵梁一侧靠近所述安装孔。

11、优选地，所述加强筋靠近所述连接部一侧至另一侧的面积逐渐增大。

12、优选地，所述加强筋远离所述连接部一端设有工艺孔。

13、此外，本实用新型还提供一种车辆，所述车辆包括上述的车架总成结构。

技术特征：

1.一种车架总成，其特征在于，包括纵梁和设置在所述纵梁外侧用于固定干燥器的安装支架，所述安装支架包括与所述纵梁连接的固定部、与所述干燥器连接的安装部、以及用于连接所述固定部和所述安装部的连接部，所述安装支架的截面呈z字形，所述固定部与所述安装部相对一侧的侧壁上设有用于加强所述安装支架结构强度的加强筋。

2.根据权利要求1所述的车架总成，其特征在于，所述安装部与所述连接部垂直，所述固定部与所述连接部之间设有95°至105°夹角。

3.根据权利要求1所述的车架总成，其特征在于，所述安装部呈等腰梯形状，所述安装部靠近所述连接部一侧至另一侧的面积逐渐增大。

4.根据权利要求3所述的车架总成，其特征在于，所述安装部上设有三个安装孔用于安装所述干燥器，任一所述安装孔位于等腰梯形状的所述安装部的顶边中部，另外两个所述安装孔位于所述安装部的底边两侧。

5.根据权利要求1所述的车架总成，其特征在于，所述安装支架包括第一紧固件和第二紧固件，所述固定部上设有固定孔，所述纵梁上设有通孔与所述固定孔适配，所述第一紧固件穿过所述固定孔和所述通孔与所述第二紧固件配合将所述安装支架固定在所述纵梁上。

6.根据权利要求5所述的车架总成，其特征在于，所述固定孔为三个，任一所述固定孔位于所述固定部左侧，另外两个所述固定孔位于所述固定部右侧，所述固定部呈直角梯形状，所述固定部左侧至右侧的面积逐渐增大。

7.根据权利要求4所述的车架总成，其特征在于，所述加强筋的数量为三个，任一所述加强筋位于所述连接部远离所述纵梁一侧的中部，其他两个所述加强筋位于所述安装部靠近所述纵梁一侧靠近所述安装孔。

8.根据权利要求1所述的车架总成，其特征在于，所述加强筋靠近所述连接部一侧至另一侧的面积逐渐增大。

9.根据权利要求1所述的车架总成，其特征在于，所述加强筋远离所述连接部一端设有工艺孔。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求1至9中任一项所述的车架总成结构。

技术总结
本技术提供一种车架总成及车辆，该车架总成包括纵梁和设置在所述纵梁外侧用于固定干燥器的安装支架，所述安装支架包括与所述纵梁连接的固定部、与所述干燥器连接的安装部、以及用于连接所述固定部和所述安装部的连接部，所述安装支架的截面呈Z字形，所述固定部与所述安装部相对一侧的侧壁上设有用于加强所述安装支架结构强度的加强筋。车辆包括上述的车架总成结构。本技术中的车架总成，解决了现有技术中的车架总成需要通过两个支架将干燥器固定在自身上，导致车架总成重量高的问题。

技术研发人员：邱文兵,丁海辉,廖程亮,樊华春,邓清华,郝高杰,沈迎港
受保护的技术使用者：江西五十铃汽车有限公司
技术研发日：20230418
技术公布日：2024/1/15