一种仪表梁横梁总成的制作方法

本技术涉及汽车零部件，特别涉及一种仪表梁横梁总成。

背景技术：

1、汽车仪表横梁总成是汽车仪表板总成与车身总成进行连接固定的零部件，此外，仪表横梁总成还要连接固定风道、空调、线束、气囊模块、转向柱、gps、dvd、保险丝盒、ecu等，横梁总成的安装及定位的可靠性对内饰整体影响较大。

2、经检索：授权公布号为cn214451353u的一种汽车仪表横梁总成，包括横梁主管，所述横梁主管底部两端均固定安装支撑板，所述支撑板一端设有底板，所述底板上表面两侧中心位置均开设有固定槽，所述固定槽内壁两侧中心位置均开设有卡槽，所述支撑板两侧下方中心位置均开设有凹槽，所述凹槽内一侧固定安装电机，所述电机的输出轴固定安装丝杆，所述丝杆螺纹连接有卡块，所述卡块位置和大小均与卡槽适配。

3、然而上述中的汽车仪表横梁总成还存在有不足之处，通过两个电机仅仅完成对横梁总成的安装固定，导致横梁总成的固定成本太高，同时仅仅通过一个弹簧来完成对横梁总成的缓冲减震，导致减震效果欠佳，且没有设置阻尼机构，无法抵消弹簧的回弹力，因此我们提出了一种仪表梁横梁总成用于解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种仪表梁横梁总成，具有不仅方便横梁总成的安装和拆卸，同时固定成本较低，且可多级进行阻尼减震，使得减震效果更好，能更好的对横梁总成进行保护。

2、本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：包括四个减震筒、底座和仪表横梁总成本体，所述仪表横梁总成本体的底部固定连接有两个支架，所述支架与底座之间设置有快速拆装组件，所述减震筒与底座之间设置有阻尼减震组件。

3、本实用新型的进一步设置为：所述底座的顶部开设有两个插口，所述支架的一侧开设有卡槽，两个支架分别活动插接在对应的插口内，所述快速拆装组件包括固定连接在底座一侧内壁上的弹簧一和固定连接在底座顶部的弹簧二，所述弹簧一的一端固定连接有滑板，所述滑板的内侧固定连接有卡板，两个卡板分别活动卡接在对应的卡槽内，所述滑板的底部内壁上固定连接有弹簧三，所述弹簧三的顶端固定连接有锁杆，所述底座的顶部内壁上开设有两个锁槽，两个锁杆分别活动卡接在对应的锁槽内，所述滑板的外侧固定连接有拉杆，所述弹簧二的顶部固定连接有按压杆，所述按压杆的底端活动抵接在锁杆的顶部。

4、通过采用上述技术方案，在拆卸时，向下按压按压杆并挤压弹簧二，按压杆带动了锁杆下移脱离锁槽，进而不对滑板进行锁定，此时通过拉杆拉动滑板和卡板左移并脱离卡槽而不对支架进行锁定，此时即可把支架和仪表横梁总成本体给拆卸下来进行维护清洗工作，当维护清洗好后，在把两个支架插入插口内，松开拉杆，此时在弹簧一的弹力下，滑板和卡板向内侧运动复位并卡接在对应的卡槽内，进而可对支架进行卡接固定，同时滑板上的锁杆与锁槽对齐，此时在弹簧三的弹力下，锁杆上移并卡接在锁槽内，进而可对滑板和卡板进行锁定，此时固定更加牢固，保证支架和仪表横梁总成本体安装的牢固性和稳定性。

5、本实用新型的进一步设置为：所述拉杆的一端延伸至底座的外侧并固定连接有把手。

6、通过采用上述技术方案，方便拉动拉杆。

7、本实用新型的进一步设置为：所述弹簧一套接于拉杆的外侧，所述弹簧二套接于按压杆的外侧。

8、通过采用上述技术方案，方便对弹簧一和弹簧二进行导向，使其移动更加平稳。

9、本实用新型的进一步设置为：所述锁杆滑动套设在滑板内，两个滑板分别滑动套设在底座内。

10、通过采用上述技术方案，可对锁杆和滑板进行导向，使其移动更加平稳顺畅。

11、本实用新型的进一步设置为：所述阻尼减震组件包括固定连接在减震筒顶部内壁上的两个减震弹簧和固定连接在减震筒顶部内壁上和底部内壁上的两个导向杆，两个减震弹簧的底端固定连接有同一个升降板，所述升降板的顶部固定连接有升降柱，四个升降柱均固定连接在底座的顶部，所述升降板内固定连接有两个上阻尼环，两个上阻尼环分别阻尼滑动套设在对应的导向杆的外侧，所述升降板的底部固定连接有齿板，两个导向杆内均固定连接有两个下阻尼环，两个下阻尼环内阻尼转动连接有同一个转动杆，所述转动杆的外侧固定套设有齿轮，所述齿轮与齿板相啮合，所述齿轮的两侧均固定连接有扭簧，两个扭簧相互远离的一端分别固定连接在对应的导向杆的一侧。

12、通过采用上述技术方案，在发生振动时，震动传递给支架、底座和四个升降柱上，使得升降柱下移，升降柱带动了升降板的下移并拉伸减震弹簧，同时上阻尼环在导向杆上做阻尼的滑动，进而可对振动进行一级的阻尼减震，同时升降板带动了齿板的下移，齿板带动了齿轮和转动杆的转动，并使得扭簧发生扭转，同时转动杆在下阻尼环内做阻尼的转动，进而可二级对振动进行阻尼减震，通过多级的阻尼减震，使得减震效果更好，能更好的对仪表横梁总成本体进行保护，提高了仪表横梁总成本体的使用寿命。

13、本实用新型的进一步设置为：两个扭簧均套接于转动杆的外侧，两个减震弹簧分别套接于对应的导向杆的外侧。

14、通过采用上述技术方案，方便对扭簧和减震弹簧进行导向，使其运动更加稳定。

15、本实用新型的进一步设置为：所述减震筒的底部固定连接有固定盘，所述固定盘的顶部开设有四个固定孔。

16、通过采用上述技术方案，方便对减震筒进行固定，进而方便对装置进行固定。

17、本实用新型的有益效果是：

18、1、本实用新型在拆卸时，向下按压按压杆并挤压弹簧二，按压杆带动了锁杆下移脱离锁槽，进而不对滑板进行锁定，此时通过拉杆拉动滑板和卡板左移并脱离卡槽而不对支架进行锁定，此时即可把支架和仪表横梁总成本体给拆卸下来进行维护清洗工作。

19、2、本实用新型当维护清洗好进行安装时，在把两个支架插入插口内，松开拉杆，此时在弹簧一的弹力下，滑板和卡板向内侧运动复位并卡接在对应的卡槽内，进而可对支架进行卡接固定，同时滑板上的锁杆与锁槽对齐，此时在弹簧三的弹力下，锁杆上移并卡接在锁槽内，进而可对滑板和卡板进行锁定，此时固定更加牢固，保证支架和仪表横梁总成本体安装的牢固性和稳定性。

20、3、本实用新型在发生振动时，震动传递给支架、底座和四个升降柱上，使得升降柱下移，升降柱带动了升降板的下移并拉伸减震弹簧，同时上阻尼环在导向杆上做阻尼的滑动，进而可对振动进行一级的阻尼减震，同时升降板带动了齿板的下移，齿板带动了齿轮和转动杆的转动，并使得扭簧发生扭转，同时转动杆在下阻尼环内做阻尼的转动，进而可二级对振动进行阻尼减震，通过多级的阻尼减震，使得减震效果更好，能更好的对仪表横梁总成本体进行保护，提高了仪表横梁总成本体的使用寿命。

技术特征：

1.一种仪表梁横梁总成，其特征在于，包括四个减震筒(2)、底座(4)和仪表横梁总成本体(6)，所述仪表横梁总成本体(6)的底部固定连接有两个支架(5)，所述支架(5)与底座(4)之间设置有快速拆装组件，所述减震筒(2)与底座(4)之间设置有阻尼减震组件。

2.根据权利要求1所述的一种仪表梁横梁总成，其特征在于：所述底座(4)的顶部开设有两个插口(10)，所述支架(5)的一侧开设有卡槽(9)，两个支架(5)分别活动插接在对应的插口(10)内，所述快速拆装组件包括固定连接在底座(4)一侧内壁上的弹簧一(17)和固定连接在底座(4)顶部的弹簧二(13)，所述弹簧一(17)的一端固定连接有滑板(16)，所述滑板(16)的内侧固定连接有卡板(11)，两个卡板(11)分别活动卡接在对应的卡槽(9)内，所述滑板(16)的底部内壁上固定连接有弹簧三(19)，所述弹簧三(19)的顶端固定连接有锁杆(12)，所述底座(4)的顶部内壁上开设有两个锁槽(15)，两个锁杆(12)分别活动卡接在对应的锁槽(15)内，所述滑板(16)的外侧固定连接有拉杆(18)，所述弹簧二(13)的顶部固定连接有按压杆(7)，所述按压杆(7)的底端活动抵接在锁杆(12)的顶部。

3.根据权利要求2所述的一种仪表梁横梁总成，其特征在于：所述拉杆(18)的一端延伸至底座(4)的外侧并固定连接有把手。

4.根据权利要求2所述的一种仪表梁横梁总成，其特征在于：所述弹簧一(17)套接于拉杆(18)的外侧，所述弹簧二(13)套接于按压杆(7)的外侧。

5.根据权利要求2所述的一种仪表梁横梁总成，其特征在于：所述锁杆(12)滑动套设在滑板(16)内，两个滑板(16)分别滑动套设在底座(4)内。

6.根据权利要求1所述的一种仪表梁横梁总成，其特征在于：所述阻尼减震组件包括固定连接在减震筒(2)顶部内壁上的两个减震弹簧(21)和固定连接在减震筒(2)顶部内壁上和底部内壁上的两个导向杆(22)，两个减震弹簧(21)的底端固定连接有同一个升降板(1)，所述升降板(1)的顶部固定连接有升降柱(3)，四个升降柱(3)均固定连接在底座(4)的顶部，所述升降板(1)内固定连接有两个上阻尼环(23)，两个上阻尼环(23)分别阻尼滑动套设在对应的导向杆(22)的外侧，所述升降板(1)的底部固定连接有齿板(20)，两个导向杆(22)内均固定连接有两个下阻尼环(25)，两个下阻尼环(25)内阻尼转动连接有同一个转动杆(24)，所述转动杆(24)的外侧固定套设有齿轮(8)，所述齿轮(8)与齿板(20)相啮合，所述齿轮(8)的两侧均固定连接有扭簧(14)，两个扭簧(14)相互远离的一端分别固定连接在对应的导向杆(22)的一侧。

7.根据权利要求6所述的一种仪表梁横梁总成，其特征在于：两个扭簧(14)均套接于转动杆(24)的外侧，两个减震弹簧(21)分别套接于对应的导向杆(22)的外侧。

8.根据权利要求1所述的一种仪表梁横梁总成，其特征在于：所述减震筒(2)的底部固定连接有固定盘，所述固定盘的顶部开设有四个固定孔。

技术总结
本技术涉及汽车零部件领域，公开了一种仪表梁横梁总成，包括四个减震筒、底座和仪表横梁总成本体，所述仪表横梁总成本体的底部固定连接有两个支架，所述支架与底座之间设置有快速拆装组件，所述减震筒与底座之间设置有阻尼减震组件，所述底座的顶部开设有两个插口，所述支架的一侧开设有卡槽，两个支架分别活动插接在对应的插口内。本技术具有以下优点和效果：不仅方便仪表横梁总成本体的安装和拆卸，同时快速拆装组件中均为常用且价格便宜的部件，进而使得固定成本较低，且可多级对振动阻尼减震，使得减震效果更好，能更好的对仪表横梁总成本进行保护。

技术研发人员：张少波,张中栋
受保护的技术使用者：翊鹏（湖北）实业有限公司
技术研发日：20230419
技术公布日：2024/1/15