一种管道搬运车的制作方法

本技术涉及搬运车，更具体地涉及一种管道搬运车。

背景技术：

1、在管道安装时首先需将货车卸下的管道搬运至安装处，而现有的管道搬运车大多不便于对管道进行限位，导致管道的搬运效率较低。于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种管道搬运车，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种管道搬运车，以解决上述背景技术中存在现有的管道搬运车大多不便于对管道进行限位，导致管道的搬运效率较低的问题。

2、本实用新型提供如下技术方案：一种管道搬运车，包括搬运车主体，所述搬运车主体包括移动底座和推动背板，所述移动底座顶端的四个拐角处皆安装有万向轮，所述推动背板的一侧固定安装有把手，所述搬运车主体还包括限位机构，所述限位机构包括第一置放基座、第二置放基座和安装支架，所述第一置放基座和第二置放基座设置于所述移动底座的顶端，所述安装支架固定安装于推动背板的内侧，所述安装支架的底端固定安装有气缸本体，所述气缸本体的底端固定连接有限位弧形卡板，所述移动底座的底端还设置有蓄电池，所述推动背板的一侧安装有控制面板，所述蓄电池、气缸本体和控制面板皆通过导线电性连接，采用这种设计带来了在实际使用中，将管道置放在第一置放基座和第二置放基座上，利用第一置放基座以及第二置放基座上的弧形凹槽对管道进行预固定，而后通过气缸本体带动限位弧形卡板下沉，从而完成对管道的限位固定，十分的方便快捷，有效的增加了管道搬运的效率，解决了现有的管道搬运车大多不便于对管道进行限位，导致管道的搬运效率较低的问题。

3、进一步的，所述安装支架的底端固定安装有稳定支架，且所述稳定支架远离安装支架的一端与所述推动背板固定连接，在实际使用中，通过稳定支架的设置，能够增加安装支架的使用强度以及稳定性。

4、进一步的，所述限位弧形卡板、第一置放基座和第二置放基座的内侧皆安装有防滑套垫，且所述防滑套垫上皆均匀开设有防滑纹，在实际使用中，通过防滑套垫的设置，能够增加管道限位的稳定性，防止松脱。

5、进一步的，所述移动底座的顶端通过轴承连接有反向丝杆，且所述反向丝杆的一端固定安装有手轮，所述反向丝杆的外表面通过螺纹连接有螺纹套筒，且所述螺纹套筒分别与所述第二置放基座以及所述第一置放基座固定连接，在实际使用中，通过反向丝杆和螺纹套筒的设置，能够改变第一置放基座和第二置放基座的间距，从而适用于不同长度的高度定位，增加了搬运车主体的适用性。

6、进一步的，所述螺纹套筒的底端设置有导向机构，所述导向机构包括滑动导向槽，所述滑动导向槽的内部滑动安装有两个滑动导向块，且所述滑动导向块皆与分别与所述螺纹套筒固定连接，在实际使用中，通过上述结构的设置，能够对螺纹套筒起到导向的作用。

7、本实用新型的技术效果和优点：

8、1.本实用新型通过设有第一置放基座、第二置放基座、安装支架、气缸本体、限位弧形卡板、蓄电池和控制面板，采用这种设计带来了在实际使用中，将管道置放在第一置放基座和第二置放基座上，利用第一置放基座以及第二置放基座上的弧形凹槽对管道进行预固定，而后通过气缸本体带动限位弧形卡板下沉，从而完成对管道的限位固定，十分的方便快捷，有效的增加了管道搬运的效率，解决了现有的管道搬运车大多不便于对管道进行限位，导致管道的搬运效率较低的问题。

9、2.本实用新型通过稳定支架的设置，能够增加安装支架的使用强度以及稳定性；通过防滑套垫的设置，能够增加管道限位的稳定性，防止松脱；通过反向丝杆和螺纹套筒的设置，能够改变第一置放基座和第二置放基座的间距，从而适用于不同长度的高度定位，增加了搬运车主体的适用性。

技术特征：

1.一种管道搬运车，包括搬运车主体(100)，所述搬运车主体(100)包括移动底座(110)和推动背板(111)，所述移动底座(110)顶端的四个拐角处皆安装有万向轮，所述推动背板(111)的一侧固定安装有把手，其特征在于，所述搬运车主体(100)还包括限位机构，所述限位机构包括第一置放基座(112)、第二置放基座(113)和安装支架(114)，所述第一置放基座(112)和第二置放基座(113)设置于所述移动底座(110)的顶端，所述安装支架(114)固定安装于推动背板(111)的内侧，所述安装支架(114)的底端固定安装有气缸本体(115)，所述气缸本体(115)的底端固定连接有限位弧形卡板(116)，所述移动底座(110)的底端还设置有蓄电池(117)，所述推动背板(111)的一侧安装有控制面板(118)，所述蓄电池(117)、气缸本体(115)和控制面板(118)皆通过导线电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种管道搬运车，其特征在于：所述安装支架(114)的底端固定安装有稳定支架(124)，且所述稳定支架(124)远离安装支架(114)的一端与所述推动背板(111)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种管道搬运车，其特征在于：所述限位弧形卡板(116)、第一置放基座(112)和第二置放基座(113)的内侧皆安装有防滑套垫(119)，且所述防滑套垫(119)上皆均匀开设有防滑纹。

4.根据权利要求1所述的一种管道搬运车，其特征在于：所述移动底座(110)的顶端通过轴承连接有反向丝杆(120)，且所述反向丝杆(120)的一端固定安装有手轮，所述反向丝杆(120)的外表面通过螺纹连接有螺纹套筒(121)，且所述螺纹套筒(121)分别与所述第二置放基座(113)以及所述第一置放基座(112)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种管道搬运车，其特征在于：所述螺纹套筒(121)的底端设置有导向机构，所述导向机构包括滑动导向槽(122)，所述滑动导向槽(122)的内部滑动安装有两个滑动导向块(123)，且所述滑动导向块(123)皆与分别与所述螺纹套筒(121)固定连接。

技术总结
本技术涉及搬运车技术领域，且公开了一种管道搬运车，包括搬运车主体，所述搬运车主体包括移动底座和推动背板，所述移动底座顶端的四个拐角处皆安装有万向轮。本技术通过设有第一置放基座、第二置放基座、安装支架、气缸本体、限位弧形卡板、蓄电池和控制面板，采用这种设计带来了在实际使用中，将管道置放在第一置放基座和第二置放基座上，利用第一置放基座以及第二置放基座上的弧形凹槽对管道进行预固定，而后通过气缸本体带动限位弧形卡板下沉，从而完成对管道的限位固定，十分的方便快捷，有效的增加了管道搬运的效率，解决了现有的管道搬运车大多不便于对管道进行限位，导致管道的搬运效率较低的问题。

技术研发人员：鲍怀永
受保护的技术使用者：山东起航建筑安装工程有限公司
技术研发日：20230427
技术公布日：2024/1/15