一种用于摩托车和电动自行车的散热坐垫的制作方法

本技术涉及摩托车及电动自行车配件，具体是指一种用于摩托车和电动自行车的散热坐垫。

背景技术：

1、摩托车、电动自行车的的坐垫通常采用皮革包裹海绵制作而成，长时间乘坐容易在坐垫上积聚过多的热量，尤其在炎热的夏天，会使坐乘者感到潮热不适，并且坐垫内部的水分难以散发，容易滋生细菌，引起各种疾病。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是设计一种用于摩托车和电动自行车的散热坐垫。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种用于摩托车和电动自行车的散热坐垫，包括垫体、风扇、风路管道、通风管道一、顶部通风口、通风管道二、风路连接口、主控装置，垫体内设有安装腔，安装腔的内腔一侧设有风扇，风扇一侧设有配套的风路管道，风路管道为双层设计且每层设有多根，位于上层的风路管道连接有通风管道一，通风管道一上开设有多个相同孔径的顶部通风口，顶部通风口与垫体的顶部开口位置相适配；位于下层的风路管道连接有通风管道二，通风管道二上开设有多个相同孔径的风路连接口，通风管道一在每个风路连接口的竖直方向上均设有开口，每个风路连接口均与上方的开口焊接。

3、本实用新型与现有技术相比的优点在于：整体结构简单精巧，零部件选择、连接方式和整体工作原理合理，内部风扇工作后，由配套的风路管道和通风口将气流引出，对坐垫进行通风散热，降低了坐垫的表面温度，提高了用户舒适性。

4、进一步的，垫体内设有主控装置，主控装置主体为搭载plc主控芯片的pcb板、外接电源及附属控制电路，主控装置分别通过控制线和导线连接风扇，实现对其的电性控制。

技术特征：

1.一种用于摩托车和电动自行车的散热坐垫，包括垫体(1)、风扇(2)、风路管道(3)、通风管道一(4)、顶部通风口(5)、通风管道二(6)、风路连接口(7)、主控装置(8)，其特征在于：所述垫体(1)内设有安装腔，安装腔的内腔一侧设有风扇(2)，风扇(2)一侧设有配套的风路管道(3)，风路管道(3)为双层设计且每层设有多根，位于上层的所述风路管道(3)连接有通风管道一(4)，通风管道一(4)上开设有多个相同孔径的顶部通风口(5)，顶部通风口(5)与垫体(1)的顶部开口位置相适配；位于下层的所述风路管道(3)连接有通风管道二(6)，通风管道二(6)上开设有多个相同孔径的风路连接口(7)，通风管道一(4)在每个风路连接口(7)的竖直方向上均设有开口，每个风路连接口(7)均与上方的开口焊接。

2.根据权利要求1所述的一种用于摩托车和电动自行车的散热坐垫，其特征在于：所述垫体(1)内设有主控装置(8)，主控装置(8)主体为搭载plc主控芯片的pcb板、外接电源及附属控制电路，主控装置(8)分别通过控制线和导线连接风扇(2)，实现对其的电性控制。

技术总结
本技术公开了一种用于摩托车和电动自行车的散热坐垫，垫体内设有安装腔，安装腔的内腔一侧设有风扇，风扇一侧设有配套的风路管道，风路管道为双层设计且每层设有多根，位于上层的风路管道连接有通风管道一，通风管道一上开设有多个相同孔径的顶部通风口。本技术与现有技术相比的优点在于：整体结构简单精巧，零部件选择、连接方式和整体工作原理合理，内部风扇工作后，由配套的风路管道和通风口将气流引出，对坐垫进行通风散热，降低了坐垫的表面温度，提高了用户舒适性。

技术研发人员：冯志坚
受保护的技术使用者：冯志坚
技术研发日：20230506
技术公布日：2024/1/15