一种车辆用十字转向管柱的制作方法

本技术涉及车辆转向，尤其涉及一种车辆用十字转向管柱。

背景技术：

1、车辆方向盘通常通过调节转向管柱角度来调节方向盘的位置，以适应不同身高操作者的人机参数，实现更好的操控舒适度。

2、通常的调节方法是在管柱支架上设有转向铰接点和扇形滑槽，管柱支架在滑槽限定角度范围内绕铰接点转动，该结构尺寸较大。例如：cn1887629a一种汽车转向柱总成调节机构，cn2753642y轻型卡车可调转向管柱，cn106143587a一种大马力拖拉机的转向控制装置及控制，cn109572799a调角升降方向柱机构，cn201506381u拖拉机用大角度可调式转向机构。

3、以上所列举的结构较为复杂，因此本领域需要一种新的方向盘调节系统，来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种车辆用十字转向管柱，结构简单，尺寸紧凑，调节操作方便。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

3、一种车辆用十字转向管柱，包括：

4、十字轴管柱套，包括主轴套，所述主轴套两侧分别沿水平方向延伸出一短轴，两个所述短轴是垂直于所述主轴套；

5、两个所述短轴的外端分别通过一滑动轴套固定于一支撑板上，使得所述十字轴管柱套能够以所述支撑板为支撑并能够进行旋转；

6、在其中一个所述短轴上设有锁止机构，用于锁定所述十字轴管柱套的旋转角度。

7、较佳地，所述锁止机构对应的支撑板的侧部一体延伸出一侧板；

8、所述锁止机构包括棘轮、棘爪、直角手柄、压簧、支撑座以及压盖；

9、所述棘轮固接于所述短轴；

10、所述支撑座开设有凹槽，所述凹槽具有宽槽段和窄槽段，所述宽槽段和窄槽段之间形成一阶部；

11、所述棘爪是滑设于所述宽槽段内，所述直角手柄的一端是穿过所述窄槽段并连接所述棘爪；

12、所述压簧是套接于所述直角手柄的一端，所述压簧的一端压抵于所述棘爪，另一端压抵于所述阶部，使得所述棘爪于常态地与所述棘轮相啮合；

13、所述压盖通过紧固件盖置于所述凹槽上并将所述支撑座固定在所述侧板上。

14、较佳地，所述侧板的端部还连接一手柄，所述手柄是平行于所述直角手柄的另一端，并且二者之间具有间距。

15、较佳地，所述锁止机构对应的支撑板的侧部一体延伸出一侧板；

16、所述锁止机构包括棘轮、棘爪、拉杆、压簧、支撑座以及压盖；

17、所述棘轮固接于所述短轴；

18、所述支撑座开设有凹槽，所述凹槽具有宽槽段和窄槽段，所述宽槽段和窄槽段之间形成一阶部；

19、所述棘爪是滑设于所述宽槽段内，所述拉杆的一端是穿过所述窄槽段并连接所述棘爪；

20、所述压簧是套接于所述拉杆的一端，所述压簧的一端压抵于所述棘爪，另一端压抵于所述阶部，使得所述棘爪于常态地与所述棘轮相啮合；

21、所述压盖通过紧固件盖置于所述凹槽上并将所述支撑座固定在所述侧板上。

22、较佳地，所述支撑板开设有内孔，所述滑动轴套的外缘固定于对应的所述内孔。

23、较佳地，所述支撑板固定于所述车辆的机架上。

24、本实用新型的优点在于：

25、本实用新型提供的车辆用十字转向管柱，结构紧凑，固定可靠，转向管柱的角度调节方便。

技术特征：

1.一种车辆用十字转向管柱，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的车辆用十字转向管柱，其特征在于，所述锁止机构对应的支撑板的侧部一体延伸出一侧板；

3.如权利要求2所述的车辆用十字转向管柱，其特征在于，所述侧板的端部还连接一手柄，所述手柄是平行于所述直角手柄的另一端，并且二者之间具有间距。

4.如权利要求1所述的车辆用十字转向管柱，其特征在于，所述锁止机构对应的支撑板的侧部一体延伸出一侧板；

5.如权利要求1所述的车辆用十字转向管柱，其特征在于，所述支撑板开设有内孔，所述滑动轴套的外缘固定于对应的所述内孔。

6.如权利要求1所述的车辆用十字转向管柱，其特征在于，所述支撑板固定于所述车辆的机架上。

技术总结
一种车辆用十字转向管柱，包括：十字轴管柱套，包括主轴套，主轴套两侧分别沿水平方向延伸出一短轴，两个短轴是垂直于主轴套；两个短轴的外端分别通过一滑动轴套固定于一支撑板上，使得十字轴管柱套能够以支撑板为支撑并能够进行旋转；在其中一个短轴上设有锁止机构，用于锁定十字轴管柱套的旋转角度。本技术结构紧凑，固定可靠，转向管柱的角度调节方便。

技术研发人员：卓红花
受保护的技术使用者：绿友机械集团股份有限公司
技术研发日：20230509
技术公布日：2024/1/14