前轮罩结构及车辆的制作方法

本申请涉及出行设备，特别是涉及一种前轮罩结构及车辆。

背景技术：

1、近年来，纯电动新能源汽车发展迅速，受到消费者青睐。同时用户对车辆的操作性和舒适性提出更高的要求，在操作性上双叉臂悬架有明显的优势，越来越多的车辆选择搭载该配置。作为该配置主要承载方，车身的前轮罩结构是关键部位，对整车的刚度、强度及碰撞性能至关重要。

2、此种情况下，车身端新增一组有冲击载荷的叉臂安装点，又同时需要保证在整车三个方向上有足够的动刚度，由于承受非常大的动载荷，工作环境较为恶劣，所以对前轮罩结构性能要求非常高。

3、为了满足上述车辆对前轮罩结构的严苛要求，即匹配双叉臂悬架，以保证有足够的支撑强度，所以部分汽车在前轮罩区域采用铝合金铸件，铸铝工艺可以灵活性根据产品的性能需求，对性能薄弱的区域做加厚处理或增加加强筋以获得较好的性能，但存在零件成本高，开发费用贵和周期长的问题，而且在车辆发生偏置碰撞时，承受碰撞力的能力差，不利于应用到汽车中。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对目前前轮罩为了满足叉臂安装点的设置要求采用铸铝合金制成进而增加成本以及碰撞能力差的问题，提供一种降低生产成本、无需采用铝合金铸件制成、满足叉臂安装点要求、提高碰撞力承受能力的前轮罩结构及车辆。

2、一种前轮罩结构，包括轮罩组件、支撑柱、前立柱以及后立柱；

3、所述轮罩组件的顶部连接边梁组件，所述轮罩组件的底部连接所述前立柱与所述后立柱，所述前立柱连接前横梁，所述后立柱连接后横梁，并分别连接车辆的前纵梁，所述支撑柱设置于所述前立柱的顶部，并连接所述边梁组件；

4、所述支撑柱、所述前立柱、所述边梁组件以及所述前纵梁围设成三角形的骨架支撑结构。

5、在其中一个实施例中，所述轮罩组件包括减震座板、前轮罩本体、前轮罩加强板以及叉臂部件，所述前轮罩本体设置于所述减震座板的侧面，并与所述减震座板围设成安装空间，所述叉臂部件位于所述安装空间，并与所述前轮罩本体的内壁固定连接，所述前轮罩加强板固定设置于所述前轮罩本体的外壁，所述前轮罩加强板的内侧与所述前立柱连接，并围设成第一内腔。

6、在其中一个实施例中，所述前轮罩加强板包括加强板体、第一安装边以及第二安装边，所述第一安装边与所述第二安装边设置于所述加强板体的两个边缘，并且，所述第一安装边与所述第二安装边朝向相反方向延伸，所述第一安装边与所述第二安装边连接所述前轮罩本体的外壁。

7、在其中一个实施例中，所述轮罩组件还包括横梁支架，所述横梁支架设置于所述减震座板，连接所述车辆的轮罩加强梁的一端；

8、所述横梁支架包括第一架体与第二架体，所述第二架体设置于所述第一架体，所述第一架体安装于所述减震座板，所述第二架体连接所述轮罩加强梁。

9、在其中一个实施例中，所述减震座板具有第一安装点与两个第二安装点，所述第一安装点位于所述减震座板的外侧，两个所述第二安装点位于所述减震座板的内侧，并且，两个所述第二安装点沿所述车辆的长度方向间隔设置，所述第一安装点与所述第二安装点安装车辆的减震器。

10、在其中一个实施例中，所述叉臂部件包括叉臂前安装板、叉臂后安装板以及安装加强板，所述安装加强板的一端连接所述叉臂前安装板，所述安装加强板的另一端连接所述叉臂后安装板，所述叉臂前安装板与所述叉臂后安装板固定安装到所述安装空间中，并且，所述叉臂前安装板与所述叉臂后安装板贴合所述前轮罩本体的内壁。

11、在其中一个实施例中，所述轮罩组件还包括螺栓套，所述螺栓套设置于所述前轮罩本体的外侧，并分别对应所述叉臂前安装板与所述叉臂后安装板，螺纹件穿过其中一个所述螺栓套与所述叉臂前安装板连接，螺纹件穿过另一所述螺栓套与所述叉臂后安装板连接。

12、在其中一个实施例中，所述前立柱及所述后立柱与所述轮罩组件围设成具有第二内腔的双立柱骨架结构；

13、所述前立柱与所述前横梁、所述后立柱与所述后横梁分别通过螺栓连接，形成横向封闭的腔体骨架。

14、一种车辆，包括车身框架以及两个如上述任一技术特征所述的前轮罩结构，所述车身框架包括前纵梁、边梁组件、前横梁、后横梁以及轮罩加强梁，两个所述前轮罩结构对称设置，所述轮罩加强梁分别连接两个所述前轮罩结构，所述前轮罩结构的前立柱连接所述前横梁，后立柱连接所述后横梁，并分别连接所述前纵梁，所述前轮罩结构的顶部连接所述边梁组件。

15、在其中一个实施例中，所述轮罩加强梁包括座塔横梁以及两个安装支架，两个所述安装支架设置于所述座塔横梁的两端，所述安装支架与所述前轮罩结构的减震座板；

16、所述安装支架呈v形设置。

17、在其中一个实施例中，所述边梁组件向所述车辆的后方延伸，并连接所述车身框架的a柱，所述边梁组件包括边梁内板与边梁外板，所述边梁内板与所述边梁外板连接并围设成第二内腔。

18、本申请的前轮罩结构及车辆，在该前轮罩结构中，轮罩组件的底部分别间隔连接前立柱与后立柱，轮罩组件的顶部连接边梁组件，而且，前立柱的顶部还通过支撑柱连接边梁组件，边梁组件的前端连接前纵梁，前立柱与后立柱的底部也间隔设置于前纵梁，前立柱还连接前横梁、后立柱还连接后横梁，如此通过前纵梁、前横梁、后横梁以及边梁组件对前轮罩结构进行可靠支撑，提高前轮罩结构的可靠性。

19、同时，该前轮罩结构的支撑柱以及前立柱与边梁组件及前纵梁围设成三角形的骨架支撑结构，进一步对轮罩组件进行可靠支撑，提高轮罩组件的承载能力。当车辆发生偏置碰撞时，该三角形的骨架支撑能够优化碰撞过程中的传力，碰撞力可以通过轮罩组件向外传递给边梁组件，向内传递给前立柱和前纵梁，从而形成不同的传力路径，提高车辆承受偏置碰撞力的能力，尽可能减少乘客受伤。同时，该轮罩组件通过上述设置后能够满足叉臂安装点的结构强度要求，无需采用铝合金铸件制成，而且，该前轮罩结构基于钢制车身框架进行设置，相对于铸铝的前轮罩而言，本申请的前轮罩结构的结构简单，成本低，开发周期短，便于应用到车辆中。

技术特征：

1.一种前轮罩结构，其特征在于，包括轮罩组件、支撑柱、前立柱以及后立柱；

2.根据权利要求1所述的前轮罩结构，其特征在于，所述轮罩组件包括减震座板、前轮罩本体、前轮罩加强板以及叉臂部件，所述前轮罩本体设置于所述减震座板的侧面，并与所述减震座板围设成安装空间，所述叉臂部件位于所述安装空间，并与所述前轮罩本体的内壁固定连接，所述前轮罩加强板固定设置于所述前轮罩本体的外壁，所述前轮罩加强板的内侧与所述前立柱连接，并围设成第一内腔。

3.根据权利要求2所述的前轮罩结构，其特征在于，所述前轮罩加强板包括加强板体、第一安装边以及第二安装边，所述第一安装边与所述第二安装边设置于所述加强板体的两个边缘，并且，所述第一安装边与所述第二安装边朝向相反方向延伸，所述第一安装边与所述第二安装边连接所述前轮罩本体的外壁。

4.根据权利要求2所述的前轮罩结构，其特征在于，所述轮罩组件还包括横梁支架，所述横梁支架设置于所述减震座板，连接所述车辆的轮罩加强梁的一端；

5.根据权利要求2所述的前轮罩结构，其特征在于，所述减震座板具有第一安装点与两个第二安装点，所述第一安装点位于所述减震座板的外侧，两个所述第二安装点位于所述减震座板的内侧，并且，两个所述第二安装点沿所述车辆的长度方向间隔设置，所述第一安装点与所述第二安装点安装车辆的减震器。

6.根据权利要求2所述的前轮罩结构，其特征在于，所述叉臂部件包括叉臂前安装板、叉臂后安装板以及安装加强板，所述安装加强板的一端连接所述叉臂前安装板，所述安装加强板的另一端连接所述叉臂后安装板，所述叉臂前安装板与所述叉臂后安装板固定安装到所述安装空间中，并且，所述叉臂前安装板与所述叉臂后安装板贴合所述前轮罩本体的内壁。

7.根据权利要求6所述的前轮罩结构，其特征在于，所述轮罩组件还包括螺栓套，所述螺栓套设置于所述前轮罩本体的外侧，并分别对应所述叉臂前安装板与所述叉臂后安装板，螺纹件穿过其中一个所述螺栓套与所述叉臂前安装板连接，螺纹件穿过另一所述螺栓套与所述叉臂后安装板连接。

8.根据权利要求1至7任一项所述的前轮罩结构，其特征在于，所述前立柱及所述后立柱与所述轮罩组件围设成具有第二内腔的双立柱骨架结构；

9.一种车辆，其特征在于，包括车身框架以及两个如权利要求1至8任一项所述的前轮罩结构，所述车身框架包括前纵梁、边梁组件、前横梁、后横梁以及轮罩加强梁，两个所述前轮罩结构对称设置，所述轮罩加强梁分别连接两个所述前轮罩结构，所述前轮罩结构的前立柱连接所述前横梁，后立柱连接所述后横梁，并分别连接所述前纵梁，所述前轮罩结构的顶部连接所述边梁组件。

10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述轮罩加强梁包括座塔横梁以及两个安装支架，两个所述安装支架设置于所述座塔横梁的两端，所述安装支架与所述前轮罩结构的减震座板；

11.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述边梁组件向所述车辆的后方延伸，并连接所述车身框架的a柱，所述边梁组件包括边梁内板与边梁外板，所述边梁内板与所述边梁外板连接并围设成第二内腔。

技术总结
本申请涉及一种前轮罩结构及车辆。该前轮罩结构包括轮罩组件、支撑柱、前立柱以及后立柱；所述轮罩组件的顶部连接边梁组件，所述轮罩组件的底部连接所述前立柱与所述后立柱，所述前立柱连接前横梁，所述后立柱连接后横梁，并分别连接车辆的前纵梁，所述支撑柱设置于所述前立柱的顶部，并连接所述边梁组件；所述支撑柱、所述前立柱、所述边梁组件以及所述前纵梁围设成三角形的骨架支撑结构。当发生偏置碰撞时，该三角形的骨架支撑能够优化碰撞过程中的传力，形成不同的传力路径。同时，该轮罩组件通过上述设置后能够满足叉臂安装点的结构强度要求，无需采用铝合金铸件制成，使得前轮罩结构的结构简单，成本低，开发周期短，便于应用到车辆中。

技术研发人员：黄晓丹,冯波,张亚杰
受保护的技术使用者：北京嘀嘀无限科技发展有限公司
技术研发日：20230516
技术公布日：2024/1/15