门槛梁结构、车架及车辆的制作方法

本申请涉及新能源汽车，尤其涉及一种门槛梁结构、车架及车辆。

背景技术：

1、汽车的车架一般都包括门槛梁，门槛梁位于车架的两侧，可以保护车体侧面被外来物从侧面撞击变形。可见，车辆的门槛梁结构影响车辆侧面的柱碰撞的安全性能。

2、现有技术中，车辆的门槛梁在发生碰撞的过程中容易碎裂，影响车辆的驾驶安全性。

技术实现思路

1、本申请提供一种门槛梁结构、车架及车辆，以解决现有技术中车辆的门槛梁在发生碰撞的过程中容易碎裂，影响车辆的驾驶安全性的技术问题。

2、为解决上述问题，本申请提供一种门槛梁结构，用于车辆的车架，所述车架还包括座椅横梁和电池包横梁，所述门槛梁结构包括：

3、门槛梁本体，具有相对的第一侧壁和第二侧壁，所述第二侧壁用于朝向所述座椅横梁和所述电池包横梁，沿从所述第一侧壁到所述第二侧壁的方向，所述第一侧壁和所述第二侧壁之间连接有若干传力加强筋，若干所述传力加强筋在所述第一侧壁和所述第二侧壁之间形成若干空腔；

4、防撞块，填充于所述空腔。

5、其中，沿垂直于从所述第一侧壁到所述第二侧壁的方向，所述第一侧壁和所述第二侧壁之间还设置有第三侧壁，所述第三侧壁连接若干所述传力加强筋。

6、其中，所述第二侧壁包括第一子侧壁和第二子侧壁，所述第一子侧壁用于传力至所述座椅横梁，所述第二子侧壁用于传力至所述电池包横梁。

7、其中，若干所述传力加强筋包括第一传力加强筋、第二传力加强筋和第三传力加强筋，所述第一传力加强筋用于传力至所述座椅横梁，所述第二传力加强筋和所述第三传力加强筋用于传力至所述电池包横梁。

8、其中，所述第一传力加强筋和所述第二传力加强筋位于所述第二侧壁和所述第三侧壁之间的区段均相对于其位于所述第一侧壁和所述第三侧壁之间的区段倾斜设置。

9、其中，所述防撞块至少填充于所述第一子侧壁、第三侧壁和所述第一传力加强筋围成的所述空腔。

10、其中，所述防撞块包括：

11、支撑框架，具有若干填充腔；

12、若干胶块，填充于所述填充腔。

13、其中，所述门槛梁本体为一体挤压成型的铝合金型材。

14、本申请还提供一种车架，包括：

15、座椅横梁；

16、电池包横梁；

17、任一如上所述的门槛梁结构，所述门槛梁结构的第二侧壁朝向所述座椅横梁和所述电池包横梁设置。

18、其中，所述车架还包括：

19、横梁撑板，具有中间部、第一折弯部和第二折弯部，所述第一折弯部和所述第二折弯部位于所述中间部相对的两侧，所述第一折弯部固定于所述门槛梁结构中的门槛梁本体，所述中间部位于所述第二侧壁与所述座椅横梁之间，所述第二折弯部用于支撑所述座椅横梁。

20、本申请还提供一种车辆，包括任一如上所述的车架。

21、本申请实施方式的有益效果是：本申请提供了一种门槛梁结构，用于车辆的车架，车架还包括座椅横梁和电池包横梁。门槛梁结构包括门槛梁本体和防撞块。门槛梁本体具有相对的第一侧壁和第二侧壁。第一侧壁用于朝向车辆的车身外侧。沿从第一侧壁到第二侧壁的方向，第一侧壁和第二侧壁之间连接有若干传力加强筋。若干传力加强筋在所述第一侧壁和所述第二侧壁之间形成若干空腔。防撞块填充于第三侧壁和若干传力加强筋形成的空腔中。本申请提供的门槛梁结构，通过在第一侧壁和第二侧壁之间连接若干传力加强筋，使第一侧壁和第二侧壁之间的第三侧壁与若干传力加强筋形成若干空腔，并在空腔中填充防撞块，当车辆的侧面受到碰撞，第一侧壁和第二侧壁之间的传力加强筋会将第一侧壁受到的碰撞力传递至第二侧壁，然后通过第二侧壁传递至座椅横梁和电池包横梁，由于防撞块填充于第一侧壁和第二侧壁之间的空腔中，碰撞力在从第一侧壁向第二侧壁传递过程中，防撞块可以吸收部分能量，第二侧壁以及座椅横梁和电池包横梁所受的碰撞能量降低，从而减小碰撞过程中门槛梁本体的碎裂、变形等风险，提升车辆的安全性能。

技术特征：

1.一种门槛梁结构，用于车辆的车架，所述车架还包括座椅横梁和电池包横梁，其特征在于，所述门槛梁结构包括：

2.如权利要求1所述的门槛梁结构，其特征在于，沿垂直于从所述第一侧壁到所述第二侧壁的方向，所述第一侧壁和所述第二侧壁之间还设置有第三侧壁，所述第三侧壁连接若干所述传力加强筋。

3.如权利要求2所述的门槛梁结构，其特征在于，所述第二侧壁包括第一子侧壁和第二子侧壁，所述第一子侧壁用于传力至所述座椅横梁，所述第二子侧壁用于传力至所述电池包横梁。

4.如权利要求3所述的门槛梁结构，其特征在于，若干所述传力加强筋包括第一传力加强筋、第二传力加强筋和第三传力加强筋，所述第一传力加强筋用于传力至所述座椅横梁，所述第二传力加强筋和所述第三传力加强筋用于传力至所述电池包横梁。

5.如权利要求4所述的门槛梁结构，其特征在于，所述第一传力加强筋和所述第二传力加强筋位于所述第二侧壁和所述第三侧壁之间的区段均相对于其位于所述第一侧壁和所述第三侧壁之间的区段倾斜设置。

6.如权利要求4所述的门槛梁结构，其特征在于，所述防撞块至少填充于所述第一子侧壁、第三侧壁和所述第一传力加强筋围成的所述空腔。

7.如权利要求1所述的门槛梁结构，其特征在于，所述防撞块包括：

8.如权利要求1-7任一项所述的门槛梁结构，其特征在于，所述门槛梁本体为一体挤压成型的铝合金型材。

9.一种车架，其特征在于，包括：

10.如权利要求9所述的车架，其特征在于，所述车架还包括：

11.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9-10任一项所述的车架。

技术总结
本申请提供了一种门槛梁结构、车架及车辆。门槛梁结构用于车辆的车架，车架还包括座椅横梁和电池包横梁，其中门槛梁结构包括门槛梁本体和防撞块。门槛梁本体具有相对的第一侧壁和第二侧壁，第一侧壁用于朝向车辆的车身外侧。沿从第一侧壁到第二侧壁的方向，第一侧壁和第二侧壁之间连接有若干传力加强筋，若干加强筋在第一侧壁和第二侧壁之间形成若干空腔。防撞块填充于空腔中。本申请通过在门槛梁本体的空腔中填充防撞块，当车辆的侧面受到碰撞，防撞块可以吸收一部分能量，减小碰撞过程中门槛梁本体的碎裂、变形等风险。

技术研发人员：李鹏敏,丁为广
受保护的技术使用者：浙江零跑科技股份有限公司
技术研发日：20230519
技术公布日：2024/1/14