一种可调节自行式模块运输装置的制作方法

本技术涉及海洋工程，特别涉及一种可调节自行式模块运输装置。

背景技术：

1、自行式模块运输车因其具有自由拼接、运行灵活、同步性好等优点在大型海洋结构物的装船作业中应用越来越多，使用自行式模块平板车进行运输装船作业，还能有效节省滑道资源，起到优化场地利用率的目的，通常使用自行式模块运输车进行组块运输时，一般采用在自行式模块运输车上布置运输垫墩和垫木，之后将运输车行驶至模块下方，运输垫墩位置对应模块主梁位置，自行式模块运输车顶起垫墩支撑主梁进行运输，当模块底部管线复杂，主梁周围有支架等不具备布置垫墩的情况，或是模块下方不具备自行式模块运输车行车条件时，无法采用传统方式进行模块装船运输，且以往的自行式模块运输车运输抬梁，受制于抬梁结构形式和尺寸而无法批量增加轴线数量，常常对运输模块或导管架的尺寸有要求。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种可调节自行式模块运输装置，通过将主体结构和扁担梁设置为分体式结构，可根据运输物尺寸自由拼接，适用范围广，其扁担梁结构可重复使用于不同立柱间距的组块或导管架上。

2、为了实现本实用新型的目的，本实用新型提供了一种可调节自行式模块运输装置，包括：主体结构；扁担梁，所述扁担梁固定连接于所述主体结构两侧底端，所述扁担梁与所述主体结构垂直设置；垫墩，所述垫墩安装于所述主体结构底端；自行式模块运输车，所述自行式模块运输车安装于所述扁担梁两侧。

3、作为本实用新型的优选技术方案，所述主体结构包括底板；顶板，所述顶板设为拱形结构，所述顶板两端分别固定连接于所述底板顶面两侧端；加强板，若干所述加强板竖直设置于所述底板和顶板之间；垫块，所述垫块设为倒梯形结构，所述垫块的顶端固定连接于所述底板的底端，所述底板两端伸出所述垫块设置；所述扁担梁固定连接于所述底板两侧底端，所述垫墩安装于所述垫块底端。

4、作为本实用新型的优选技术方案，所述扁担梁的数量适配于所述主体结构的数量，所述扁担梁设为箱式结构，且所述扁担梁内设置有若干水平加强筋板和竖直加强筋板，所述扁担梁两侧均设置有两个管式吊点。

5、作为本实用新型的优选技术方案，所述自行式模块运输车数量适配于所述主体结构的数量，所述自行式模块运输车顶端设置有顶升机构，所述顶升机构用于调整所述自行式模块运输车顶端高度。

6、与现有技术相比，本实用新型提供了一种可调节自行式模块运输装置，具备以下有益效果：

7、本实用新型将扁担梁与主体结构分开设计，能够自由组合，适用于不同立柱跨距的组块建造要求，可反复使用；主体结构主要承重对象是组块立柱或导管架支腿，通过抬升立柱或支腿方式抬升被运输结构物来进行运输，有效避免了与被运输结构物下部管线，支架碰撞的情况，主体结构和扁担梁都采用箱型交叉板式结构，在有效减小扁担梁所承受的弯矩的同时，提高了结构整体的刚度，对结构尺寸和重量进行了合理的优化；而且双抬梁的设计，允许布置更多的自行式模块运输车轴线，大大提高了模块运输车的运输能力。

技术特征：

1.一种可调节自行式模块运输装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种可调节自行式模块运输装置，其特征在于：

3.根据权利要求1所述的一种可调节自行式模块运输装置，其特征在于：

4.根据权利要求1所述的一种可调节自行式模块运输装置，其特征在于：

技术总结
本技术公开了一种可调节自行式模块运输装置，包括：主体结构；扁担梁，所述扁担梁固定连接于所述主体结构两侧底端，所述扁担梁与所述主体结构垂直设置；垫墩，所述垫墩安装于所述主体结构底端；自行式模块运输车，所述自行式模块运输车安装于所述扁担梁两侧。本技术通过将主体结构和扁担梁设置为分体式结构，可根据运输物尺寸自由拼接，适用范围广，其扁担梁结构可重复使用于不同立柱间距的组块或导管架上。

技术研发人员：张平,徐学军,张林,黄先超,梁国栋,鞠学国
受保护的技术使用者：海洋石油工程（青岛）有限公司
技术研发日：20230531
技术公布日：2024/1/15