一种汽车前后副悬架安装夹具的制作方法

本技术涉及汽车副悬架，具体为一种汽车前后副悬架安装夹具。

背景技术：

1、副车架可以看成是前后车桥的骨架，是前后车桥的组成部分，传统的没有副车架的承载式车身，其悬挂是直接与车身钢板相连的，因此前后车桥的悬挂摇臂机构都为散件，并非总成，在副车架诞生以后，前后悬挂可以先组装在副车架上，构成一个车桥总成，然后再将这个总成一同安装到车身上，副悬架在安装过程中需要安装夹具对其进行固定。

2、现有的副悬架安装夹具，只能对前或者后副悬架进行针对性固定，但是却忽略了不同车轮距车型前后副悬架安装的问题，影响副悬架的安装，针对上述情况，在现有的汽车前后副悬架安装夹具基础上进行技术创新。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车前后副悬架安装夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车前后副悬架安装夹具，包括前后副悬架安装夹具主体和伸缩杆一，所述前后副悬架安装夹具主体的右侧上下两端均设置有调节组件，且调节组件的内侧设置有伸缩夹，所述伸缩杆一设置在前后副悬架安装夹具主体的内部左壁上下两端，所述调节组件包括，套筒、螺钉一、槽体和滑杆，所述套筒的内部左侧上下两端均开设有通孔，且通孔的内部穿设有螺钉一，所述套筒的内部设置有槽体，且槽体的内部设置有滑杆。

3、进一步的，所述伸缩杆一的前端连接有夹块一，且夹块一的上端设置有固定块一。

4、进一步的，所述前后副悬架安装夹具主体的内部上下两端均设置有支撑块一，且前后副悬架安装夹具主体的左侧设置有安装块一。

5、进一步的，所述安装块一的内部穿设有螺钉二，且螺钉二设置有三个。

6、进一步的，所述调节组件的右侧连接有连接框，且连接框的内部右壁上下两端设置有伸缩杆二。

7、进一步的，所述伸缩杆二的上端连接有夹块二，且夹块二的上端设置有固定块二。

8、进一步的，所述连接框的内部上下两端均设置有支撑块二，且连接框的右端设置有安装块二。

9、进一步的，所述连接框的宽度与前后副悬架安装夹具主体的宽度相等，且连接框与滑杆为焊接。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车前后副悬架安装夹具在安装过程中，可通过调节适用于不同的纵向距离不一致的车型，并且可对前副悬架和后副悬架进行固定，避免出现松动的现象，有效增加了前后副悬架安装夹具主体安装的稳定性，而且还可通过调节，使前副悬架和后副悬架都能适用，提高前后副悬架安装夹具主体的功能性。

11、1.本实用新型通过夹块一、固定块一、螺钉二、安装块一、伸缩夹、槽体和滑杆的设置，操作人员通过拧动螺钉一在套筒内进行转动，从而能够使前后副悬架安装夹具主体与滑杆进行安装，再通过拉动连接框带动滑杆在套筒内进行移动，进行调节，再通过安装块一和安装块二与汽车进行安装，适用于不同的纵向距离不一致的车型，提高前后副悬架安装夹具主体的适用性。

12、2.本实用新型通过支撑块一、固定块一、夹块一、伸缩杆一、伸缩杆二、夹块二、固定块二和支撑块二的设置，操作人员通过同时打开伸缩杆一和伸缩杆二进行上下移动，从而能够带动夹块一和夹块二进行移动，进而能够带动固定块一和固定块二与支撑块一和支撑块二进行卡合，对前副悬架和后副悬架进行固定，避免出现松动的现象，有效增加了前后副悬架安装夹具主体安装的稳定性。

技术特征：

1.一种汽车前后副悬架安装夹具，包括前后副悬架安装夹具主体(1)和伸缩杆一(6)，其特征在于，所述前后副悬架安装夹具主体(1)的右侧上下两端均设置有调节组件(2)，且调节组件(2)的内侧设置有伸缩夹(9)，所述伸缩杆一(6)设置在前后副悬架安装夹具主体(1)的内部左壁上下两端，所述调节组件(2)包括，套筒(201)、螺钉一(202)、槽体(203)和滑杆(204)，所述套筒(201)的内部左侧上下两端均开设有通孔(15)，且通孔(15)的内部穿设有螺钉一(202)，所述套筒(201)的内部设置有槽体(203)，且槽体(203)的内部设置有滑杆(204)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前后副悬架安装夹具，其特征在于，所述伸缩杆一(6)的前端连接有夹块一(5)，且夹块一(5)的上端设置有固定块一(4)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车前后副悬架安装夹具，其特征在于，所述前后副悬架安装夹具主体(1)的内部上下两端均设置有支撑块一(3)，且前后副悬架安装夹具主体(1)的左侧设置有安装块一(8)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车前后副悬架安装夹具，其特征在于，所述安装块一(8)的内部穿设有螺钉二(7)，且螺钉二(7)设置有三个。

5.根据权利要求1所述的一种汽车前后副悬架安装夹具，其特征在于，所述调节组件(2)的右侧连接有连接框(10)，且连接框(10)的内部右壁上下两端设置有伸缩杆二(11)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车前后副悬架安装夹具，其特征在于，所述伸缩杆二(11)的上端连接有夹块二(12)，且夹块二(12)的上端设置有固定块二(13)。

7.根据权利要求5所述的一种汽车前后副悬架安装夹具，其特征在于，所述连接框(10)的内部上下两端均设置有支撑块二(14)，且连接框(10)的右端设置有安装块二(18)。

8.根据权利要求7所述的一种汽车前后副悬架安装夹具，其特征在于，所述连接框(10)的宽度与前后副悬架安装夹具主体(1)的宽度相等，且连接框(10)与滑杆(204)为焊接。

技术总结
本技术公开了一种汽车前后副悬架安装夹具，包括前后副悬架安装夹具主体和伸缩杆一，所述前后副悬架安装夹具主体的右侧上下两端均设置有调节组件，且调节组件的内侧设置有伸缩夹，所述伸缩杆一设置在前后副悬架安装夹具主体的内部左壁上下两端，所述调节组件包括，套筒、螺钉一、槽体和滑杆，所述套筒的内部左侧上下两端均开设有通孔，且通孔的内部穿设有螺钉一。该汽车前后副悬架安装夹具，与现有的汽车前后副悬架安装夹具相比，可通过调节适用于不同的纵向距离不一致的车型，并且可对前副悬架和后副悬架进行固定，避免出现松动的现象，而且还可通过调节，使前副悬架和后副悬架都能适用，提高前后副悬架安装夹具主体的功能性。

技术研发人员：杨庆安,龚煥,邹顺
受保护的技术使用者：武汉晟创中基智能装备有限公司
技术研发日：20230602
技术公布日：2024/3/11