本技术涉及电瓶车自动变速器箱体,具体为一种加强式自动变速器箱体。
背景技术:
1、电瓶车自动变速器转把是霍尔元件,霍尔元件是一种磁敏感元件,当对一个半导体硅片上施加一定的电压,在把这个半导体放入磁场中,磁通越强,则半导体另两个端子输出的电压也越大,再用这个电压去控制电动车的控制器,控制器的原理是个逆变器,当你的转把输出电压越大时,控制器的输出电压也越大,电瓶车自动变速器箱体存在插件防护缺陷,内置半导体模块拆卸不易。
2、市场上的电瓶车自动变速器箱体接端采用倒刺结构,难以进行插端拆卸维修,箱体内置接端松动脱落,导致电瓶车自动变速器故障,电瓶车自动变速器接端绝缘效果不佳。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种加强式自动变速器箱体,以解决上述背景技术中提出的市场上的问题。
2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种加强式自动变速器箱体,包括电瓶车连接端机构和电瓶车连接柄,所述电瓶车连接端机构的中部安装有合并加强板,且合并加强板的后端设置有自动变速器盒,所述电瓶车连接柄安装于自动变速器盒的后端,所述自动变速器盒的中部设置有自动变速器防护机构,且自动变速器防护机构的前端安装有连接端,所述连接端的前端设置有封装连接机构,所述自动变速器防护机构包括贯穿板和内导轨,所述贯穿板的前端安装有内导轨。
3、进一步的,所述电瓶车连接端机构与合并加强板之间为活动连接,且合并加强板滑动安装在自动变速器盒内部。
4、进一步的,所述合并加强板与连接端之间为固定连接,且连接端与封装连接机构之间为螺纹连接。
5、进一步的,所述贯穿板与内导轨之间为活动连接,且内导轨与合并加强板之间为螺纹连接。
6、进一步的,所述电瓶车连接端机构包括内置端罩和贯穿盘,且贯穿盘的前端安装有内置端罩。
7、进一步的,所述内置端罩与贯穿盘相连通,且贯穿盘与封装连接机构之间为螺纹连接。
8、进一步的,所述封装连接机构包括软连接罩和插件端,且软连接罩的后端安装有插件端。
9、进一步的,所述软连接罩折叠安装在插件端内部,且软连接罩和插件端贯穿在贯穿盘内部。
10、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该加强式自动变速器箱体,贯穿板采用螺纹连接方式安装在合并加强板和自动变速器盒顶端,改变电瓶车自动变速器箱体接端采用倒刺结构,采用滑动方式进行插端拆卸,贯穿板螺纹加固箱体预防内置接端松动脱落。
11、1.本实用新型有效的将自动变速器箱体线束排列在贯穿盘和内置端罩内,封装连接机构组件防护安装在自动变速器箱体线束外部,避免箱体内置接端松动脱落,降低电瓶车自动变速器故障率。
12、2.本实用新型软连接罩能够包裹在自动变速器箱体线束外部,插件端能够螺纹连接在贯穿盘和内置端罩上,对自动变速器箱体进行接端防护加固,软连接罩提高电瓶车自动变速器接端绝缘效果。
1.一种加强式自动变速器箱体,包括电瓶车连接端机构(1)和电瓶车连接柄(4),其特征在于;所述电瓶车连接端机构(1)的中部安装有合并加强板(2),且合并加强板(2)的后端设置有自动变速器盒(3),所述电瓶车连接柄(4)安装于自动变速器盒(3)的后端,所述自动变速器盒(3)的中部设置有自动变速器防护机构(5),且自动变速器防护机构(5)的前端安装有连接端(6),所述连接端(6)的前端设置有封装连接机构(7),所述自动变速器防护机构(5)包括贯穿板(501)和内导轨(502),所述贯穿板(501)的前端安装有内导轨(502)。
2.根据权利要求1所述的一种加强式自动变速器箱体,其特征在于:所述电瓶车连接端机构(1)与合并加强板(2)之间为活动连接,且合并加强板(2)滑动安装在自动变速器盒(3)内部。
3.根据权利要求1所述的一种加强式自动变速器箱体,其特征在于:所述合并加强板(2)与连接端(6)之间为固定连接,且连接端(6)与封装连接机构(7)之间为螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种加强式自动变速器箱体,其特征在于:所述贯穿板(501)与内导轨(502)之间为活动连接,且内导轨(502)与合并加强板(2)之间为螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种加强式自动变速器箱体,其特征在于:所述电瓶车连接端机构(1)包括内置端罩(101)和贯穿盘(102),且贯穿盘(102)的前端安装有内置端罩(101)。
6.根据权利要求5所述的一种加强式自动变速器箱体,其特征在于:所述内置端罩(101)与贯穿盘(102)相连通,且贯穿盘(102)与封装连接机构(7)之间为螺纹连接。
7.根据权利要求1所述的一种加强式自动变速器箱体,其特征在于:所述封装连接机构(7)包括软连接罩(701)和插件端(702),且软连接罩(701)的后端安装有插件端(702)。
8.根据权利要求7所述的一种加强式自动变速器箱体,其特征在于:所述软连接罩(701)折叠安装在插件端(702)内部,且软连接罩(701)和插件端(702)贯穿在贯穿盘(102)内部。