一种检测车司机室地板的支撑结构的制作方法

本技术涉及司机室地板支撑，具体涉及一种检测车司机室地板的支撑结构。

背景技术：

1、司机室是起重、运输机械中保证司机安全作业的重要部件，广泛用于装箱起重机、卸船机、轮胎港口门座起重机、浮式起重机、岸边集式集装箱门式起重机、装船机、冶金用桥式起重机、通用桥式起重机和塔式起重机等各种起重、运输机械，检测车司机室是用来对外界的环境、空间又或者其它事物进行检测的车。

2、如中国专利公开号：cn103661437b一种城轨司机室结构，其包括底架边梁、倒l型司机室门立柱、前端地板、顶盖边梁和侧墙门立柱，司机室各结构之间，及与底架、侧墙和顶盖之间接口简单，工艺性好，降低了制造成本。

3、现有的检测车底板都是直接安装在司机室内部，底板会与收司机车内部的一些零部件较近，在进行维修的时候，无法对底板进行快速拆卸的问题，而且在日常的使用中，人员的走动也会对内部的仪器造成损坏的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种检测车司机室地板的支撑结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

3、一种检测车司机室地板的支撑结构，包括地板支撑装置本体，所述地板支撑装置本体包括卡接固定条板，所述卡接固定条板的顶部外侧表面上活动套接有司机室地板机构，所述卡接固定条板的内侧表面上活动套接有抗压支撑机构，所述卡接固定条板的外侧表面上活动套接有限位支撑单元，所述限位支撑单元的外侧表面上活动套接有抗压支撑限位单元。

4、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述限位支撑单元包括固定连接在卡接固定条板外侧表面上的限位支撑条，所述限位支撑条的底部内侧表面上设置有弹力对接软条。

5、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所卡接固定条板的外侧表面上开设有螺纹槽孔，所述卡接固定条板的右侧表面上设置有对接头，利用螺纹槽孔将卡接固定条板固定安装在司机室的内壁面上。

6、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述抗压支撑限位单元包括活动套接在卡接固定条板外侧表面上的抗压支撑板，所述抗压支撑板的左侧表面上开设有活动套接在对接头外侧表面上的对接凹槽，将抗压支撑板外侧表面上的对接凹槽与卡接固定条板外侧表面上的对接头进行对接，以此来增加抗压力度和卡接力度，在进行对接的时候。

7、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述抗压支撑板的顶部外侧表面上开设有对接限位凹槽，所述抗压支撑板的左侧表面上开设有引导斜槽，配合抗压支撑板外侧表面上的引导斜槽在弹力对接软条的表面上进行滑动，且所述抗压支撑板的内侧表面活动套接在对接限位凹槽内侧表面上，所述抗压支撑板的右侧表面上固定连接有卡接柱。

8、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述抗压支撑机构包括活动套接在卡接柱外侧表面上的对接支撑杆，再将对接支撑杆的一端套接在卡接柱的表面上，以此来增加对接支撑杆的长度，使其在室内表面进行扩张，将检测车内部的地面空间进行覆盖住，与对接支撑杆的中间位置增加支撑力度，所述对接支撑杆的一端上固定连接有对接杆头，再通过对接杆头与上一个对接支撑杆的一端进行对接，所述对接支撑杆的外侧表面上固定连接有弹力降噪软块，所述弹力降噪软块的顶部表面上固定连接有耐磨防滑软板，将底板搭接在耐磨防滑软板的顶部表面上，增加耐磨、防滑性，所述对接支撑杆的底部表面上设置有对接支撑柱。

9、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述司机室地板机构包括活动搭接在耐磨防滑软板顶部表面上的限位卡接条，所述限位卡接条的外侧表面上固定连接有底板，配合底板外侧表面上的限位卡接条与弹力降噪软块的两侧表面进行对接，将其位置进行限定卡接住，所述底板的一侧表面上固定连接有缝隙密封软条，再通过缝隙密封软条对底板连接处进行密封。

10、由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

11、1、本实用新型提供一种检测车司机室地板的支撑结构，利用螺纹槽孔将卡接固定条板固定安装在司机室的内壁面上，使得卡接固定条板与室内地面之间留有一定的高度，将抗压支撑板外侧表面上的对接凹槽与卡接固定条板外侧表面上的对接头进行对接，以此来增加抗压力度和卡接力度，在进行对接的时候，配合抗压支撑板外侧表面上的引导斜槽在弹力对接软条的表面上进行滑动，将弹力对接软条引导进对接限位凹槽的内侧表面上，将抗压支撑板卡接固定安装在卡接固定条板的表面上。

12、2、本实用新型提供一种检测车司机室地板的支撑结构，再将对接支撑杆的一端套接在卡接柱的表面上，再通过对接杆头与上一个对接支撑杆的一端进行对接，以此来增加对接支撑杆的长度，使其在室内表面进行扩张，将检测车内部的地面空间进行覆盖住，配合对接支撑柱搭接在车室内侧表面上，与对接支撑杆的中间位置增加支撑力度，将底板搭接在耐磨防滑软板的顶部表面上，增加耐磨、防滑性，再通过弹力降噪软块降低底板的噪音。

13、3、本实用新型提供一种检测车司机室地板的支撑结构，配合底板外侧表面上的限位卡接条与弹力降噪软块的两侧表面进行对接，将其位置进行限定卡接住，再通过缝隙密封软条对底板连接处进行密封。

技术特征：

1.一种检测车司机室地板的支撑结构，适用于对检测车司机室内地板支撑处理，包括地板支撑装置本体(1)，所述地板支撑装置本体(1)包括卡接固定条板(11)，其特征在于：所述卡接固定条板(11)的顶部外侧表面上活动套接有司机室地板机构(2)，所述卡接固定条板(11)的内侧表面上活动套接有抗压支撑机构(3)，所述卡接固定条板(11)的外侧表面上活动套接有限位支撑单元，所述限位支撑单元的外侧表面上活动套接有抗压支撑限位单元。

2.根据权利要求1所述的一种检测车司机室地板的支撑结构，其特征在于：所述限位支撑单元包括固定连接在卡接固定条板(11)外侧表面上的限位支撑条(12)，所述限位支撑条(12)的底部内侧表面上设置有弹力对接软条(13)。

3.根据权利要求1所述的一种检测车司机室地板的支撑结构，其特征在于：所卡接固定条板(11)的外侧表面上开设有螺纹槽孔(15)，所述卡接固定条板(11)的右侧表面上设置有对接头(16)。

4.根据权利要求1所述的一种检测车司机室地板的支撑结构，其特征在于：所述抗压支撑限位单元包括活动套接在卡接固定条板(11)外侧表面上的抗压支撑板(14)，所述抗压支撑板(14)的左侧表面上开设有活动套接在对接头(16)外侧表面上的对接凹槽(19)。

5.根据权利要求4所述的一种检测车司机室地板的支撑结构，其特征在于：所述抗压支撑板(14)的顶部外侧表面上开设有对接限位凹槽(18)，所述抗压支撑板(14)的左侧表面上开设有引导斜槽(17)，且所述抗压支撑板(14)的内侧表面活动套接在对接限位凹槽(18)内侧表面上，所述抗压支撑板(14)的右侧表面上固定连接有卡接柱(110)。

6.根据权利要求1所述的一种检测车司机室地板的支撑结构，其特征在于：所述抗压支撑机构(3)包括活动套接在卡接柱(110)外侧表面上的对接支撑杆(31)，所述对接支撑杆(31)的一端上固定连接有对接杆头(32)，所述对接支撑杆(31)的外侧表面上固定连接有弹力降噪软块(33)，所述弹力降噪软块(33)的顶部表面上固定连接有耐磨防滑软板(34)，所述对接支撑杆(31)的底部表面上设置有对接支撑柱(35)。

7.根据权利要求1所述的一种检测车司机室地板的支撑结构，其特征在于：所述司机室地板机构(2)包括活动搭接在耐磨防滑软板(34)顶部表面上的限位卡接条(22)，所述限位卡接条(22)的外侧表面上固定连接有底板(21)，所述底板(21)的一侧表面上固定连接有缝隙密封软条(23)。

技术总结
本技术公开了一种检测车司机室地板的支撑结构，涉及司机室地板支撑技术领域，包括地板支撑装置本体，所述地板支撑装置本体包括卡接固定条板，所述卡接固定条板的顶部外侧表面上活动套接有司机室地板机构，所述卡接固定条板的内侧表面上活动套接有抗压支撑机构，所述卡接固定条板的外侧表面上活动套接有限位支撑单元。本技术再将对接支撑杆的一端套接在卡接柱的表面上，再通过对接杆头与上一个对接支撑杆的一端进行对接，以此来增加对接支撑杆的长度，使其在室内表面进行扩张，将检测车内部的地面空间进行覆盖住，将底板搭接在耐磨防滑软板的顶部表面上，增加耐磨、防滑性，再通过弹力降噪软块降低底板的噪音。

技术研发人员：李万洪
受保护的技术使用者：四川晨风鑫达包装有限公司
技术研发日：20230608
技术公布日：2024/1/15