一种厢式半挂车厢体的制作方法

本技术涉及车厢领域，尤其涉及一种厢式半挂车厢体。

背景技术：

1、半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。

2、目前车载置物设备多为车辆后备箱置物箱，置物箱占用空间大、内部空间无分类隔板或其他可根据个人需要可调节空间大小的装置，驾驶室内多存放个人的物品和常用设备，导致驾驶室内物品过多凌乱不整齐，即使放入后备箱，也不能快速的找到所要用的常用设备或其他物品，所以需要改进。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种厢式半挂车厢体设备，目的是为了解决现有技术中一种厢式半挂车厢体驾驶室内物品过多凌乱不整齐，即使放入后备箱，也不能快速的找到所要用的常用设备或其他物品的问题，而提出的一种厢式半挂车厢体设备。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种厢式半挂车厢体，包括箱体，所述箱体的内侧设置有空腔，所述空腔的内侧设置有背板，所述背板的底部设置有底板，所述底板的内侧两端均设置有滑轨，所述滑轨的内侧滑动连接有收缩杆，所述收缩杆的一端通过滑槽滑动连接有转动块，所述转动块的一端固定连接有圆柱，所述圆柱通过转动槽转动连接有置物板，所述置物板的四角均设置有开口，所述转动槽设置在开口内，所述置物板通过柱体转动连接有块体。

3、作为上述技术方案的进一步描述：

4、所述块体与背板的连接关系为固定连接，所述置物板的材质为金属网材料。

5、作为上述技术方案的进一步描述：

6、所述收缩杆的上方设置有限位块，所述限位块的数量为两个。

7、作为上述技术方案的进一步描述：

8、所述限位块的材质为橡胶材料。

9、作为上述技术方案的进一步描述：

10、所述置物板最大倾斜角度为°。

11、作为上述技术方案的进一步描述：

12、所述置物板的内侧设置有空槽所，述空槽的内侧滑动连接有可调节隔板，所述可调节隔板的两端均固定连接有滑块，右侧所述滑块的一端设置有杆体。

13、作为上述技术方案的进一步描述：

14、所述置物板的底部两端均设置有凹槽，所述凹槽的尺寸与限位块的尺寸相同。

15、本实用新型具有如下有益效果：

16、本实用新型中，通过置物板、空槽、可调节隔板、滑块、杆体等多个结构配合，实现了设备的快速分类存放或取用物品，装拆简洁方便，解决了驾驶室内物品过多凌乱不整齐，即使放入后备箱，也不能快速的找到所要用的常用设备或其他物品的问题。

17、本实用新型中，通过背板、底板、滑轨、收缩杆、滑槽、转动块、圆柱、转动槽、开口、块体、柱体、限位块等多个结构配合，实现了设备的快速折叠，大大降低了空间的占用，和运输成本提高了空间利用率。

技术特征：

1.一种厢式半挂车厢体，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的内侧设置有空腔（2），所述空腔（2）的内侧设置有背板（3），所述背板（3）的底部设置有底板（4），所述底板（4）的内侧两端均设置有滑轨（5），所述滑轨（5）的内侧滑动连接有收缩杆（6），所述收缩杆（6）的一端通过滑槽（7）滑动连接有转动块（8），所述转动块（8）的一端固定连接有圆柱（9），所述圆柱（9）通过转动槽（10）转动连接有置物板（11），所述置物板（11）的四角均设置有开口（19），所述转动槽（10）设置在开口（19）内，所述置物板（11）通过柱体（13）转动连接有块体（12）。

2.根据权利要求1所述的一种厢式半挂车厢体，其特征在于：所述块体（12）与背板（3）的连接关系为固定连接，所述置物板（11）的材质为金属网材料。

3.根据权利要求1所述的一种厢式半挂车厢体，其特征在于：所述收缩杆（6）的上方设置有限位块（20），所述限位块（20）的数量为两个。

4.根据权利要求3所述的一种厢式半挂车厢体，其特征在于：所述限位块（20）的材质为橡胶材料。

5.根据权利要求1所述的一种厢式半挂车厢体，其特征在于：所述置物板（11）最大倾斜角度为30°。

6.根据权利要求1所述的一种厢式半挂车厢体，其特征在于：所述置物板（11）的内侧设置有空槽（14），所述空槽（14）的内侧滑动连接有可调节隔板（15），所述可调节隔板（15）的两端均固定连接有滑块（16），右侧所述滑块（16）的一端设置有杆体（17）。

7.根据权利要求1所述的一种厢式半挂车厢体，其特征在于：所述置物板（11）的底部两端均设置有凹槽（18），所述凹槽（18）的尺寸与限位块（20）的尺寸相同。

技术总结
本技术公开了一种厢式半挂车厢体，包括箱体。本技术中，所述箱体的内侧设置有空腔，所述空腔的内侧设置有背板，所述背板的底部设置有底板，所述底板的内侧两端均设置有滑轨，所述滑轨的内侧滑动连接有收缩杆，所述收缩杆的一端通过滑槽滑动连接有转动块，所述转动块的一端固定连接有圆柱，所述圆柱通过转动槽转动连接有置物板，通过置物板、空槽、可调节隔板、滑块、杆体等多个结构配合，实现了设备的快速分类存放或取用物品，装拆简洁方便，解决了驾驶室内物品过多凌乱不整齐，即使放入后备箱，也不能快速的找到所要用的常用设备或其他物品的问题，实现了设备的快速折叠，大大降低了空间的占用，和运输成本提高了空间利用率。

技术研发人员：李祥锋
受保护的技术使用者：山东九通车辆集团有限公司
技术研发日：20230608
技术公布日：2024/1/15