一种手拉车的制作方法

本技术涉及运输工具，尤其是指一种手拉车。

背景技术：

1、手拉车是以人力进行推拉的车辆，随着当代科技的发展，各种各样的运输工具层出不穷，但手拉车由于价格低廉、自重轻、维护简单和操作方便，仍然作为不可或缺的搬运工作沿用至今。

2、根据中国专利公开号cn212332697u公开的一种可拆卸的手推车，该实用新型通过设置底架与拉手可拆卸的连接以及在底架侧后端设置有防撞块，具有打包方便和缓冲防撞的作用，但存在拆卸麻烦的问题以及成本仍然较高的问题。因此，缺陷十分明显，亟需提供一种解决方案。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种手拉车。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

3、一种手拉车，其包括车架机构和设置在车架机构一侧的拉杆机构，所述拉杆机构靠近车架机构一端设置有夹持机构，所述车架机构包括底架和设置在底架下的多个脚轮，所述夹持机构用于夹持卡接车架机构的底架，所述底架设置有承载面，所述底架的承载面内设置有多个承载部，多个承载部分别与多个脚轮一一对应设置，所述承载部位于脚轮的顶部。

4、进一步地，所述底架一侧设置有连接座，所述连接座设置有连接轴，所述夹持机构用于夹持连接轴。

5、进一步地，所述拉杆机构包括拉杆和设置在拉杆一端的手柄，所述夹持机构设置于拉杆的另一端。

6、进一步地，所述夹持机构包括横轴、扭簧、第一夹板和第二夹板，第一夹板设置有第一折弯部，第二夹板设置有第二折弯部，第一折弯部的中部和第二折弯部的中部与横轴转动连接，拉杆远离手柄的一端与横轴连接，所述扭簧枢接于横轴，扭簧的两自由端分别与第一夹板的一端内壁和第二夹板的一端内壁抵触，所述第一夹板的另一端设置有第一卡口，所述第二夹板的另一端设置有第二卡口，所述第一卡口和第二卡口相互配合以卡接连接轴。

7、进一步地，所述脚轮上设置有刹车。

8、进一步地，所述拉杆为空心结构。

9、本实用新型的有益效果：本实用新型结构设计巧妙，通过设置夹持机构，当拉杆机构需要与不同的车架机构连接时，只需操作夹持机构松开车架机构的底架，即可实现拉杆机构与车架机构分离，再操作夹持机构夹持另一车架机构，通过这样的设计，可以实现一个拉杆机构控制多个车架机构，较大节约了成本，同时车架机构上还设置有承载部，通过下一车架机构上的承载部承载上一车架机构的脚轮，使得车架机构在闲置时可以堆叠起来，节约了占地空间。

技术特征：

1.一种手拉车，其特征在于：包括车架机构和设置在车架机构一侧的拉杆机构，所述拉杆机构靠近车架机构一端设置有夹持机构，所述车架机构包括底架和设置在底架下的多个脚轮，所述夹持机构用于夹持卡接车架机构的底架，所述底架设置有承载面，所述底架的承载面内设置有多个承载部，多个承载部分别与多个脚轮一一对应设置，所述承载部位于脚轮的顶部。

2.根据权利要求1所述的一种手拉车，其特征在于：所述底架一侧设置有连接座，所述连接座设置有连接轴，所述夹持机构用于夹持连接轴。

3.根据权利要求2所述的一种手拉车，其特征在于：所述拉杆机构包括拉杆和设置在拉杆一端的手柄，所述夹持机构设置于拉杆的另一端。

4.根据权利要求3所述的一种手拉车，其特征在于：所述夹持机构包括横轴、扭簧、第一夹板和第二夹板，第一夹板设置有第一折弯部，第二夹板设置有第二折弯部，第一折弯部的中部和第二折弯部的中部与横轴转动连接，拉杆远离手柄的一端与横轴连接，所述扭簧枢接于横轴，扭簧的两自由端分别与第一夹板的一端内壁和第二夹板的一端内壁抵触，所述第一夹板的另一端设置有第一卡口，所述第二夹板的另一端设置有第二卡口，所述第一卡口和第二卡口相互配合以卡接连接轴。

5.根据权利要求1所述的一种手拉车，其特征在于：所述脚轮上设置有刹车。

6.根据权利要求3所述的一种手拉车，其特征在于：所述拉杆为空心结构。

技术总结
本技术涉及运输工具技术领域，尤其是指一种手拉车，其包括车架机构和设置在车架机构一侧的拉杆机构，所述拉杆机构靠近车架机构一端设置有夹持机构，所述车架机构包括底架和设置在底架下的多个脚轮，所述夹持机构用于夹持卡接车架机构的底架，所述底架设置有承载面，所述底架的承载面内设置有多个承载部，多个承载部分别与多个脚轮一一对应设置，所述承载部位于脚轮的顶部；本技术结构设计巧妙，通过设置夹持机构，可以实现一个拉杆机构控制多个车架机构，较大节约了成本，同时车架机构上还设置有承载部，通过下一车架机构上的承载部承载上一车架机构的脚轮，使得车架机构在闲置时可以堆叠起来，节约了占地空间。

技术研发人员：高耀辉
受保护的技术使用者：东莞辰虹实业有限公司
技术研发日：20230614
技术公布日：2024/1/25