一种边板可升降式载货车的制作方法

本技术涉及一种载货车，具体的说是涉及一种边板可升降式载货车。

背景技术：

1、目前，市场上使用的载货车，大都是通过将载货车立柱做成可拆卸式，边板与车架铰接，以方便上下货物，但采取这样设计的载货车一般会存在以下问题：1)在上下货物时需手动将边板打开，将立柱拆下来，拆卸下来的立柱需要找地方放置，占空间；2)立柱较重，拆装不便。

技术实现思路

1、针对背景技术中的问题，本实用新型的目的在于提供一种上下货物时无需拆卸立柱，立柱与边板可整体自动升降的边板可升降式载货车。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

3、一种边板可升降式载货车，包含底盘车架及设置在底盘车架上部的载货平台板，在所述载货平台板的前端设置有一个固定前板，在所述固定前板的后侧设置有一个可升降式u型边板围挡，且所述可升降式u型边板围挡围设在所述载货平台板的左、右、后三条边上，并与底盘车架滑动配合连接，所述固定前板与底盘车架固定连接。

4、进一步，所述可升降式u型边板围挡包含一个可升降式u型框架，在所述可升降式u型框架的后侧设置有一个活动后板，在所述可升降式u型框架的左右两侧均设置有至少两个活动侧板，所述活动后板及活动侧板的上端均与所述可升降式u型框架锁接，下端均与所述可升降式u型框架铰接，所述可升降式u型框架均与底盘车架滑动配合连接。

5、进一步，所述可升降式u型框架包含对称分设在载货平台板左右两侧的两个活动前立柱、两个活动后立柱及至少两个活动侧立柱，且每个活动前立柱与相邻的活动侧立柱之间、每个活动后立柱与相邻的活动侧立柱之间以及相邻的两个活动侧立柱之间均分别通过一个活动侧横梁固接在一起，两个活动后立柱之间通过一个活动后横梁固接在一起；

6、在每个活动前立柱外部均套设有一个前立柱固定座，且每个前立柱固定座均固定连接在底盘车架上，并与对应的活动前立柱滑动配合连接；

7、在每个活动后立柱外部均套设有一个后立柱固定座，且每个后立柱固定座均固定连接在底盘车架上，并与对应的活动后立柱滑动配合连接；

8、在每个活动侧立柱外部均套设有一个侧立柱固定座，且每个侧立柱固定座均固定连接在底盘车架上，并与对应的活动侧立柱滑动配合连接。

9、进一步，在每个所述活动前立柱与相邻的活动侧立柱之间、每个活动后立柱与相邻的活动侧立柱之间以及相邻的两个活动侧立柱之间均设置有一个活动侧板，且每个活动侧板的上端对应与相邻的一个活动前立柱及一个活动侧立柱、或相邻的一个活动后立柱及一个活动侧立柱、或相邻的两个活动侧立柱上端通过活动栓杆锁接，每个活动侧板的下端与对应的活动侧横梁通过合页铰接。

10、进一步，在两个所述活动后立柱之间设置有一个活动后板，且活动后板的上端对应与两个活动后立柱的上端通过活动栓杆锁接，活动后板的下端与对应的活动后横梁通过合页铰接。

11、进一步，每个所述活动前立柱、活动后立柱及活动侧立柱的下端均还通过一个伸缩油缸与底盘车架铰接。

12、进一步，在所述载货平台板上部且靠近左右两侧边沿处均嵌设有多个集装箱锁座。

13、与现有技术相比，本实用新型的优点有：

14、1、上下货物时，无需拆卸立柱，无需找地方存放立柱，不占空间。

15、2、操作方式多样：既能实现手动开合边板(含侧板、后板)，又能实现立柱与边板(含侧板、后板)整体自动升降。

16、3、功能多样，可实现一车两用：在立柱与边板(含侧板、后板)下降时，可作为平板运输车使用，用于运输集装箱；在立柱与边板(含侧板、后板)升起时，可作为普通货车使用；

技术特征：

1.一种边板可升降式载货车，包含底盘车架(1)及设置在底盘车架(1)上部的载货平台板(2)，其特征在于：在所述载货平台板(2)的前端设置有一个固定前板(3)，在所述固定前板(3)的后侧设置有一个可升降式u型边板围挡(4)，且所述可升降式u型边板围挡(4)围设在所述载货平台板(2)的左、右、后三条边上，并与底盘车架(1)滑动配合连接，所述固定前板(3)与底盘车架(1)固定连接。

2.根据权利要求1所述的边板可升降式载货车，其特征在于：所述可升降式u型边板围挡(4)包含一个可升降式u型框架(401)，在所述可升降式u型框架(401)的后侧设置有一个活动后板(402)，在所述可升降式u型框架(401)的左右两侧均设置有至少两个活动侧板(403)，所述活动后板(402)及活动侧板(403)的上端均与所述可升降式u型框架(401)锁接，下端均与所述可升降式u型框架(401)铰接，所述可升降式u型框架(401)均与底盘车架(1)滑动配合连接。

3.根据权利要求2所述的边板可升降式载货车，其特征在于：所述可升降式u型框架(401)包含对称分设在载货平台板(2)左右两侧的两个活动前立柱(401a)、两个活动后立柱(401b)及至少两个活动侧立柱(401c)，且每个活动前立柱(401a)与相邻的活动侧立柱(401c)之间、每个活动后立柱(401b)与相邻的活动侧立柱(401c)之间以及相邻的两个活动侧立柱(401c)之间均分别通过一个活动侧横梁(401e)固接在一起，两个活动后立柱(401b)之间通过一个活动后横梁(401d)固接在一起；

4.根据权利要求3所述的边板可升降式载货车，其特征在于：在每个所述活动前立柱(401a)与相邻的活动侧立柱(401c)之间、每个活动后立柱(401b)与相邻的活动侧立柱(401c)之间以及相邻的两个活动侧立柱(401c)之间均设置有一个活动侧板(403)；且每个活动侧板(403)的上端对应与相邻的一个活动前立柱(401a)及一个活动侧立柱(401c)、或相邻的一个活动后立柱(401b)与一个活动侧立柱(401c)、或相邻的两个活动侧立柱(401c)上端通过活动栓杆(404)锁接，每个活动侧板(403)的下端与对应的活动侧横梁(401e)通过合页(405)铰接。

5.根据权利要求3所述的边板可升降式载货车，其特征在于：在两个所述活动后立柱(401b)之间设置有一个活动后板(402)，且活动后板(402)的上端对应与两个活动后立柱(401b)的上端通过活动栓杆(404)锁接，活动后板(402)的下端与对应的活动后横梁(401d)通过合页(405)铰接。

6.根据权利要求4所述的边板可升降式载货车，其特征在于：每个所述活动前立柱(401a)、活动后立柱(401b)及活动侧立柱(401c)的下端均还通过一个伸缩油缸(8)与底盘车架(1)铰接。

7.根据权利要求1至6任一项所述的边板可升降式载货车，其特征在于：在所述载货平台板(2)上部且靠近左右两侧边沿处均嵌设有多个集装箱锁座(9)。

技术总结
本技术公开了一种边板可升降式载货车，包含底盘车架及设置在底盘车架上部的载货平台板，在所述载货平台板的前端设置有一个固定前板，在所述固定前板的后侧设置有一个可升降式U型边板围挡，且所述可升降式U型边板围挡围设在所述载货平台板的左、右、后三条边上，并与底盘车架滑动配合连接，所述固定前板与底盘车架固定连接。本技术的优点有：上下货物时，无需拆卸立柱，无需找地方存放立柱，不占空间；操作方式多样，既能实现手动开合载货车的边板，又能实现立柱与边板的自动升降；功能多样，既可作为平板运输车使用，又可以作为普通货车使用。

技术研发人员：戴汉鹏,谢周平,黄璜,庞骞,杨武红,荆铎
受保护的技术使用者：中国重汽集团湖北华威专用汽车有限公司
技术研发日：20230625
技术公布日：2024/1/15