一种带充电口的翼子板结构的制作方法

本技术涉及翼子板领域，具体来说是一种带充电口的翼子板结构。

背景技术：

1、随着能源的消耗，现在新能源汽车的发展越来越快，而随着新能源汽车行业的发展，新能源汽车的迭代越来越快。

2、微型电动汽车作为新能源汽车中的重要分支，具有价格低廉，养护便利的优势。

3、微型电动车因为整体车长减少，所以一般把充电口布置在车辆前端，主要就是在汽车格栅或者前保处。

4、充电口设置在汽车格栅或前保处，而汽车格栅和前保处于汽车前端，汽车发生碰撞时，因为微型电动车整车高度较低，所以损坏几率较大的位置就是前保以及格栅位置，维修或者更换时需要拆除前保或格栅，这就会造成充电口拆卸更换几率变大，频繁拆卸充电口，会影响充电口与充电模块的配合紧密性，所以为了规避上述问题，就需要对充电口的位置进行改变。

5、同时传统翼子板一般为一个微型弧形板结构，传统翼子板本体通过翻边或者支架连接在车身或者相邻部件上。

6、传统翼子板整体弧度较小，在翼子板本体与翻边连接处容易形成注塑缩痕。

7、所以为了改善或者解决上述至少一个问题，就需要对现有翼子板结构进行优化设计。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种具有充电口的翼子板结构。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

3、一种带充电口的翼子板结构，包括翼子板本体，所述翼子板本体上设有充电口；所述翼子板本体竖直截面呈弧形。

4、所述充电口包括内口和外口，所述外口与内口相连通；所述外口内部尺寸大于内口尺寸。

5、所述内口上设有定位凸起。

6、所述翼子板本体边缘处设有装配翻边；所述装配翻边包括第一翻边和第二翻边，所述第二翻边通过第一翻边与翼子板本体相连接；所述第一翻边与第二翻边相交布置。

7、所述第二翻边均为阶梯板。

8、所述翼子板本体包括下弧板和上弧板，所述上弧板与上弧板呈相交设置。

9、所述下弧板包括主体板，所述主体板靠近车轮一侧设有轮眉板；所述轮眉板与主体板呈相交布置。

10、所述轮眉板一端连接在主体板上，另一端朝向车身一侧延伸。

11、本实用新型的优点在于：

12、本实用新型公开了一种带充电口的翼子板结构，本实用新型公开的翼子板带有充电口，实现了充电口在整车上的前移，继而使得该翼子板结构能够更好的适用于微型电动车；同时，本实用新型公开的翼子板主体结构呈弧形，通过增加翼子板弧度，更好的规避了传统翼子板拐角处应力集中的问题。

技术特征：

1.一种带充电口的翼子板结构，其特征在于，包括翼子板本体，所述翼子板本体上设有充电口；所述翼子板本体竖直截面呈弧形；

2.根据权利要求1所述的一种带充电口的翼子板结构，其特征在于，所述充电口包括内口和外口，所述外口与内口相连通；所述外口内部尺寸大于内口尺寸。

3.根据权利要求2所述的一种带充电口的翼子板结构，其特征在于，所述内口上设有定位凸起。

4.根据权利要求1所述的一种带充电口的翼子板结构，其特征在于，所述第二翻边均为阶梯板。

5.根据权利要求1所述的一种带充电口的翼子板结构，其特征在于，所述翼子板本体包括下弧板和上弧板，所述上弧板与上弧板呈相交设置。

6.根据权利要求5所述的一种带充电口的翼子板结构，其特征在于，所述下弧板包括主体板，所述主体板靠近车轮一侧设有轮眉板；所述轮眉板与主体板呈相交布置。

7.根据权利要求6所述的一种带充电口的翼子板结构，其特征在于，所述轮眉板一端连接在主体板上，另一端朝向车身一侧延伸。

技术总结
本技术涉及翼子板领域，具体来说是一种带充电口的翼子板结构，包括翼子板本体，所述翼子板本体上设有充电口；所述翼子板本体竖直截面呈弧形；本技术公开了一种带充电口的翼子板结构，本技术公开的翼子板带有充电口，实现了充电口在整车上的前移，继而使得该翼子板结构能够更好的适用于微型电动车；同时，本技术公开的翼子板主体结构呈弧形，通过增加翼子板弧度，更好的规避了传统翼子板拐角处应力集中的问题。

技术研发人员：牟雪婷,郝丽娜,姜雪峰
受保护的技术使用者：芜湖国风塑胶科技有限公司
技术研发日：20230626
技术公布日：2024/3/11