一种可升降折叠的电动车后支架的制作方法

本技术属于电动车后支架，具体涉及一种可升降折叠的电动车后支架。

背景技术：

1、电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车，电动车成为人们出行代步的一种常用工具，为人们的出行提供了便利，后支架就是后轮支架，后轮支架为电动车上的一个部件，电动车上的后轮支架可以对电动车的座椅和后轮等进行支撑，中国专利申请号为201721325972.3公开了折叠电动车的后支架结构，该设计可以对电动车进行折叠，减小体积，方便对其进行携带。

2、现有的电动车后支架在使用的时候，后轮支架的长度较长，当对电动车上单独的多个后轮支架进行携带时，人员不好对长度较长的后轮支架进行携带，当后轮支架在进行运输时，长度较长的后轮支架会占用一部分长度的车厢空间，导致车厢内所摆放的后轮支架数量减少的问题，为此我们提出一种可升降折叠的电动车后支架。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种可升降折叠的电动车后支架，以解决上述背景技术中提出现有的电动车后支架在使用的时候，当对电动车上单独的多个后轮支架进行携带或运输时，人员不好对其进行携带或运输时后轮支架数量减少的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可升降折叠的电动车后支架，包括后轮支架和铰接段，所述后轮支架包括主架体和两组支架体，所述支架体包括第一连接段和第二连接段，所述主架体与所述支架体之间设置有折叠机构，所述折叠机构包括转动组件和固定组件，所述转动组件包括阻尼转轴，所述阻尼转轴位于所述主架体与所述第一连接段之间，所述主架体的正面和背面均固定设置有上环，所述第一连接段的表面固定设置有固定环。

3、优选的，所述固定组件包括螺柱，所述螺柱的外部固定设置有两组手把。

4、优选的，所述上环的内部开设有通槽，所述固定环的内部开设有螺纹孔。

5、优选的，所述螺柱位于所述螺纹孔的内部，所述螺柱的外部固定设置有限制环，所述螺柱的工作端穿过所述通槽，所述上环的表面开设有螺口，所述螺口的内部设置有螺纹杆。

6、优选的，所述螺纹杆的工作端延伸至所述通槽的内部，所述第二连接段的内部开设有安装孔，所述主架体的正面和背面均设置有标识点。

7、优选的，所述主架体与所述铰接段之间设置有升降机构，所述升降机构包括安装环和凸柱，所述安装环上固定设置有顶板，所述铰接段固定在所述顶板上，所述凸柱固定在所述主架体上。

8、优选的，所述安装环的正面开设有螺纹口，所述螺纹口的内部设置有螺纹杆，所述螺纹杆的工作端延伸至所述凸柱的表面，所述螺纹杆的端部固定设置有旋把。

9、优选的，所述主架体的顶部固定设置有卡环，所述铰接段的顶部固定设置有连接环。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、(1)本实用新型通过设计的折叠机构，便于在进行携带或运输后轮支架时可以对后轮支架进行折叠，减少后轮支架的长度，使车厢内所摆放的后轮支架数量增多，方便对其进行携带和运输。

技术特征：

1.一种可升降折叠的电动车后支架，包括后轮支架和铰接段(4)，所述后轮支架包括主架体(1)和两组支架体，所述支架体包括第一连接段(6)和第二连接段(7)，其特征在于：所述主架体(1)与所述支架体之间设置有折叠机构，所述折叠机构包括转动组件和固定组件，所述转动组件包括阻尼转轴，所述阻尼转轴位于所述主架体(1)与所述第一连接段(6)之间，所述主架体(1)的正面和背面均固定设置有上环(10)，所述第一连接段(6)的表面固定设置有固定环(5)。

2.根据权利要求1所述的一种可升降折叠的电动车后支架，其特征在于：所述固定组件包括螺柱(14)，所述螺柱(14)的外部固定设置有两组手把(16)。

3.根据权利要求2所述的一种可升降折叠的电动车后支架，其特征在于：所述上环(10)的内部开设有通槽(13)，所述固定环(5)的内部开设有螺纹孔(15)。

4.根据权利要求3所述的一种可升降折叠的电动车后支架，其特征在于：所述螺柱(14)位于所述螺纹孔(15)的内部，所述螺柱(14)的外部固定设置有限制环(17)，所述螺柱(14)的工作端穿过所述通槽(13)，所述上环(10)的表面开设有螺口，所述螺口的内部设置有螺纹杆(11)。

5.根据权利要求4所述的一种可升降折叠的电动车后支架，其特征在于：所述螺纹杆(11)的工作端延伸至所述通槽(13)的内部，所述第二连接段(7)的内部开设有安装孔(8)，所述主架体(1)的正面和背面均设置有标识点(2)。

6.根据权利要求5所述的一种可升降折叠的电动车后支架，其特征在于：所述主架体(1)与所述铰接段(4)之间设置有升降机构，所述升降机构包括安装环(3)和凸柱(9)，所述安装环(3)上固定设置有顶板，所述铰接段(4)固定在所述顶板上，所述凸柱(9)固定在所述主架体(1)上。

7.根据权利要求6所述的一种可升降折叠的电动车后支架，其特征在于：所述安装环(3)的正面开设有螺纹口，所述螺纹口的内部设置有螺纹杆(11)，所述螺纹杆(11)的工作端延伸至所述凸柱(9)的表面，所述螺纹杆(11)的端部固定设置有旋把(12)。

8.根据权利要求6所述的一种可升降折叠的电动车后支架，其特征在于：所述主架体(1)的顶部固定设置有卡环，所述铰接段(4)的顶部固定设置有连接环。

技术总结
本技术公开了一种可升降折叠的电动车后支架，包括后轮支架和铰接段，所述后轮支架包括主架体和两组支架体，所述支架体包括第一连接段和第二连接段，所述主架体与所述支架体之间设置有折叠机构，所述折叠机构包括转动组件和固定组件，所述转动组件包括阻尼转轴，所述阻尼转轴位于所述主架体与所述第一连接段之间，所述主架体的正面和背面均固定设置有上环，所述第一连接段的表面固定设置有固定环；本技术通过设计的折叠机构，便于在进行携带或运输后轮支架时可以对后轮支架进行折叠，减少后轮支架的长度，使车厢内所摆放的后轮支架数量增多，方便对其进行携带和运输。

技术研发人员：许斌,张凯翔
受保护的技术使用者：无锡盘龙车业有限公司
技术研发日：20230629
技术公布日：2024/5/8