一种具有双关节后车把结构的折叠推车的制作方法

本技术属于户外用品领域，具体涉及一种具有双关节后车把结构的折叠推车。

背景技术：

1、折叠推车是一种户外用的载物运输工具，由于其可折叠收合，便于收纳，受到大众的欢迎。公开号为cn103895672a的中国专利公开了一种沙滩推车，包括车架、车把和车轮，车架包括底架、前架、后架和两个侧架，两个侧架相对底架呈对称结构，包括并排设置的至少两组相互对称设置的x组件，和多个用于连接同一侧相邻两个x组件的铰接头，x组件包括通过设置在自身中间的铰接轴铰接的第一斜梁和第二斜梁；第一斜梁或第二斜梁的一端，通过铰接头与相邻x组件的第一斜梁或第二斜梁铰接，另一端通过底架的下支架与前架或后架铰接，或通过铰接头与另一相邻x组件的第一斜梁或第二斜梁铰接。该沙滩推车能够在收折后具有较小的体积，同时具有简单的连接结构，从而能够降低沙滩推车在使用过程中发生故障的可能性。

2、然而上述推车依然存在以下问题：上述推车仅前侧具有把手，而后侧缺少把手，用户只能从前侧进行推拉，而不能在后侧进行推拉，这样无疑限制了推车的使用。

3、基于上述问题，申请人想到在推车后侧设置把手，但是如何在保证后侧把手不影响推车收合的前提下提高其使用的灵活性，是个棘手的问题。

技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，本实用新型提供一种具有双关节后车把结构的折叠推车技术方案。

2、一种具有双关节后车把结构的折叠推车，包括车架、设置于车架前侧的前把手组件及设置于车架底部的车轮，所述车架的后侧设置后把手组件，所述后把手组件包括第一支撑杆、第一角度调节关节、第二支撑杆、第二角度调节关节及后把手本体，所述第一支撑杆竖直设置并与车架连接，第一支撑杆通过第一角度调节关节与第二支撑杆连接，第二支撑杆通过第一角度调节关节能够相对第一支撑杆进行前后转动，第二支撑杆通过第二角度调节关节与后把手本体连接，后把手本体通过第二角度调节关节能够相对第二支撑杆进行左右转动。

3、进一步地，所述车架包括底盘组件、四根设置于底盘组件四个角上的立杆及四个连接于相邻立杆之间并首尾连接构成环形结构的侧架组件，立杆分为两根位于底盘组件前侧的前立杆和两根位于底盘组件后侧的后立杆，所述后立杆上设置后把手组件。

4、进一步地，所述第一支撑杆的下端设置移动安装座，所述移动安装座滑动套设于对应的后立杆上。

5、进一步地，所述后立杆为管件，后立杆侧壁沿其长度方向间隔设置若干通孔，所述移动安装座上设置与通孔对应的插孔，所述后立杆内置弹性锁定件，所述弹性锁定件具有插头，该插头同时插入插孔和任一通孔，完成移动安装座的位置锁定。

6、进一步地，所述弹性锁定件为v形弹片。

7、进一步地，所述车架中，相邻侧架组件的上端之间通过第一铰座连接，位于车架后侧的第一铰座与对应的第一支撑杆连接。

8、进一步地，所述第一支撑杆滑动插接于对应的第一铰座。

9、进一步地，所述第一铰座悬置对应的立杆上端，两者不直接连接。

10、进一步地，所述立杆的上端铰接两根辅助杆，两根辅助杆分别与该立杆相邻的两个侧架组件铰接。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

12、本实用新型通过第一角度调节关节和第二角度调节关节可以自由调整后把手本体的角度，使其使用更加灵活，而且收合时后把手组件能够完全贴合后立杆，不会影响折叠推车的整体收合。

技术特征：

1.一种具有双关节后车把结构的折叠推车，包括车架、设置于车架前侧的前把手组件（2）及设置于车架底部的车轮（3），其特征在于，所述车架的后侧设置后把手组件（1），所述后把手组件（1）包括第一支撑杆（100）、第一角度调节关节（101）、第二支撑杆（102）、第二角度调节关节（103）及后把手本体（104），所述第一支撑杆（100）竖直设置并与车架连接，第一支撑杆（100）通过第一角度调节关节（101）与第二支撑杆（102）连接，第二支撑杆（102）通过第一角度调节关节（101）能够相对第一支撑杆（100）进行前后转动，第二支撑杆（102）通过第二角度调节关节（103）与后把手本体（104）连接，后把手本体（104）通过第二角度调节关节（103）能够相对第二支撑杆（102）进行左右转动。

2.根据权利要求1所述的一种具有双关节后车把结构的折叠推车，其特征在于，所述车架包括底盘组件（4）、四根设置于底盘组件（4）四个角上的立杆（5）及四个连接于相邻立杆（5）之间并首尾连接构成环形结构的侧架组件（6），立杆（5）分为两根位于底盘组件（4）前侧的前立杆和两根位于底盘组件（4）后侧的后立杆，所述后立杆上设置后把手组件（1）。

3.根据权利要求2所述的一种具有双关节后车把结构的折叠推车，其特征在于，所述第一支撑杆（100）的下端设置移动安装座（105），所述移动安装座（105）滑动套设于对应的后立杆上。

4.根据权利要求3所述的一种具有双关节后车把结构的折叠推车，其特征在于，所述后立杆为管件，后立杆侧壁沿其长度方向间隔设置若干通孔（500），所述移动安装座（105）上设置与通孔（500）对应的插孔（1050），所述后立杆内置弹性锁定件（7），所述弹性锁定件（7）具有插头（700），该插头（700）同时插入插孔（1050）和任一通孔（500），完成移动安装座（105）的位置锁定。

5.根据权利要求4所述的一种具有双关节后车把结构的折叠推车，其特征在于，所述弹性锁定件（7）为v形弹片。

6.根据权利要求2所述的一种具有双关节后车把结构的折叠推车，其特征在于，所述车架中，相邻侧架组件（6）的上端之间通过第一铰座（8）连接，位于车架后侧的第一铰座（8）与对应的第一支撑杆（100）连接。

7.根据权利要求6所述的一种具有双关节后车把结构的折叠推车，其特征在于，所述第一支撑杆（100）滑动插接于对应的第一铰座（8）。

8.根据权利要求6所述的一种具有双关节后车把结构的折叠推车，其特征在于，所述第一铰座（8）悬置对应的立杆（5）上端，两者不直接连接。

9.根据权利要求8所述的一种具有双关节后车把结构的折叠推车，其特征在于，所述立杆（5）的上端铰接两根辅助杆（9），两根辅助杆（9）分别与该立杆（5）相邻的两个侧架组件（6）铰接。

技术总结
本技术属于户外用品领域，具体涉及一种具有双关节后车把结构的折叠推车，包括车架、前把手组件及车轮，车架的后侧设置后把手组件，后把手组件包括第一支撑杆、第一角度调节关节、第二支撑杆、第二角度调节关节及后把手本体，第一支撑杆与车架连接，第一支撑杆通过第一角度调节关节与第二支撑杆连接，第二支撑杆通过第二角度调节关节与后把手本体连接。本技术通过第一角度调节关节和第二角度调节关节可以自由调整后把手本体的角度，使其使用更加灵活，而且收合时后把手组件能够完全贴合后立杆，不会影响折叠推车的整体收合。

技术研发人员：孙渊儒,曾超,白向轩,何健
受保护的技术使用者：河南健盛休闲用品有限公司
技术研发日：20230630
技术公布日：2024/1/15