转向器壳体、转向器以及车辆的制作方法

本技术涉及车辆转向，更具体地，本技术涉及一种转向器壳体、设置有转向器壳体的转向器以及配置有转向器的车辆。

背景技术：

1、汽车转向器又名转向机、方向机，它是汽车转向系中最重要的部件，主要用于增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向，常用的转向器包括齿轮齿条式、蜗杆曲柄销式和循环球式等。转向器壳体是转向器的重要组成零件之一，它对转向器内部其余零部件起到保护和支撑的作用。

2、如图1所示的转向器壳体10包括用于容纳活塞20的筒体11，所述活塞20在所述筒体11内能够沿着其轴线方向移动，其中，所述筒体11的一侧设置有与之一体成型的端盖12，并且所述筒体11的下方设置有用于容纳所述齿轮30的腔体，所述齿轮30与所述活塞20保持啮合并且所述活塞20驱动所述齿轮30转动。从图1和图2中清楚可见，所述转向器壳体10为一体式异形结构，并且具有多个不规则形状表面，其制造工艺是一般先由浇铸、压铸成型工艺得到壳体的粗成型产品，再采用数控加工(cnc)的方式对转向器壳体进行精加工。由于所述转向器壳体形状结构复杂，在整车上受力工况复杂多变，需要壳体具有很好的承载能力和可靠性来保证汽车正常转向功能。例如，当所述活塞20移动到两端极限位置时，活塞20的端面会与转向器壳体10的限位面进行机械碰撞，碰撞产生的机械磨损将引起转向器性能的变化，进而降低转向器的使用寿命。为了避免该情况发生，操作人员需要利用特殊刀具在转向器壳体10的限位面上加工出一圈圆环形凸台13，以起到一定的支撑作用，如图2所示。然而，这种加工方式成本昂贵，并且十分耗费工时。

3、因此，有必要提供一种改进的转向器壳体以解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于解决或者在一定程度上缓解以上提出的技术问题。

2、根据本实用新型，提供一种转向器壳体，所述转向器壳体包括：

3、筒体，用于容纳活塞，所述活塞在所述筒体内能够沿着所述筒体的轴线方向移动；

4、第一端盖，所述第一端盖位于所述筒体的一端，并且与所述筒体一体成型；以及

5、凸台，所述凸台仅设置在所述第一端盖的能够与所述活塞接触的部位上。

6、可选地，在如前所述的转向器壳体中，所述凸台通过机加工形成，并且所述凸台的数量为多个。

7、可选地，在如前所述的转向器壳体中，所述凸台的数量为二个，二个所述凸台大小相同并且围绕所述筒体的轴线对称布置。

8、可选地，在如前所述的转向器壳体中，二个所述凸台的截面形状均为圆环的一部分。

9、可选地，在如前所述的转向器壳体中，所述凸台位于所述第一端盖的周缘处或附近。

10、可选地，在如前所述的转向器壳体中，所述转向器壳体由铸铁铸造而成。

11、可选地，在如前所述的转向器壳体中，所述转向器壳体还包括第二端盖，所述第二端盖通过螺栓固定在所述筒体的另一端。

12、可选地，在如前所述的转向器壳体中，所述转向器壳体还包括用于容纳齿轮的腔体，所述腔体位于所述筒体下方，其中，所述齿轮与所述活塞保持啮合并且所述活塞驱动所述齿轮转动。

13、此外，根据本实用新型，提供一种转向器，所述转向器设置有上述的转向器壳体。

14、另外，根据本实用新型，提供一种车辆，所述车辆配置有上述的转向器。

15、可以了解，本实用新型的转向器壳体采用特殊设计的凸台结构，在满足整车转向功能、强度、刚度的前提下，不仅能够降低转向器壳体的机加工难度，而且有利于降低转向器壳体的整体重量，从而保证转向器的使用寿命更为长久，降低用车成本并保证驾驶感受。

技术特征：

1.一种转向器壳体，其特征在于，所述转向器壳体(100)包括：

2.根据权利要求1所述的转向器壳体，其特征在于，所述凸台(130)通过机加工形成，并且所述凸台(130)的数量为多个。

3.根据权利要求2所述的转向器壳体，其特征在于，所述凸台(130)的数量为二个，二个所述凸台(130)大小相同并且围绕所述筒体(110)的轴线对称布置。

4.根据权利要求3所述的转向器壳体，其特征在于，二个所述凸台(130)的截面形状均为圆环的一部分。

5.根据权利要求1-3中任一项所述的转向器壳体，其特征在于，所述凸台(130)位于所述第一端盖(120)的周缘处或附近。

6.根据权利要求1-3中任一项所述的转向器壳体，其特征在于，所述转向器壳体(100)由铸铁铸造而成。

7.根据权利要求1-3中任一项所述的转向器壳体，其特征在于，所述转向器壳体(100)还包括第二端盖(140)，所述第二端盖(140)通过螺栓固定在所述筒体(110)的另一端。

8.根据权利要求1-3中任一项所述的转向器壳体，其特征在于，所述转向器壳体(100)还包括用于容纳齿轮(300)的腔体，所述腔体位于所述筒体(110)下方，其中，所述齿轮(300)与所述活塞(200)保持啮合并且所述活塞(200)驱动所述齿轮(300)转动。

9.一种转向器，其特征在于，所述转向器设置有根据权利要求1-8中任一项所述的转向器壳体(100)。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆配置有根据权利要求9所述的转向器。

技术总结
本技术涉及一种转向器壳体、转向器以及车辆。所述转向器壳体包括：筒体，用于容纳活塞，所述活塞在所述筒体内能够沿着所述筒体的轴线方向移动；第一端盖，所述第一端盖位于所述筒体的一端，并且与所述筒体一体成型；以及凸台，所述凸台仅设置在所述第一端盖的能够与所述活塞接触的部位上。本技术的转向器壳体能够大幅缩短加工时间并且有利于节省加工成本。

技术研发人员：吴开栋,栾广昌,张学俭,冯明飞
受保护的技术使用者：博世汽车转向系统（济南）有限公司
技术研发日：20230704
技术公布日：2024/1/15